后夏利时代 试驾天津一汽骏派A70 1.6L

车头的表情令人印象深刻

说起天津一汽，大多数人首先会想到李霞。是的，李霞在中国汽车工业和人们心目中有着不可磨灭的地位。李霞老了之后，天津一汽也推出了很多车型，但这些车都定位于小型车，从来没有逃过李霞的水平。然而，随着新品牌军牌的诞生，情况正在慢慢改变。继定位为小型SUV的军牌D60之后，全新车型军牌A70在2021年北京车展上首次亮相。这一次，天津一汽终于进入了紧凑型轿车的行列。今天，让我们来看看李霞第一辆紧凑型小轿车的表现。

君派A70的生活体验可以说整合了一汽集团的众多资源，整车与奔腾B30（查成交价|参配|优惠政策）共享一个平台。厂家表示其底盘的硬件结构借鉴了宝来（查成交价|参配|优惠政策），而底盘调校的工程师来自马自达，自动变速箱从日本爱信进口，外观由意大利团队完成。说到这里，不管是骡子还是马，我们都要拉着它出去散步。先从外观说起。

外观:车头的表情让人印象深刻。

君派A70的车身是标准的紧凑型车尺寸，从数据中我们很容易看出它与奔腾B30的密切关系。因为属于一汽集团，所以天津一汽借用奔腾的技术平台也就不足为奇了。

军牌A70在前脸的设计上体现了自己的个性，犀利的表情让人印象非常深刻。此外，整车造型没有不协调的地方，这对天津一汽来说是一个很大的进步。

内饰质感还有提升空间

内饰:质感上有提升空的空间。

安全方面，手动变速箱和自动变速箱的顶配车型配备了博世的ESP车身稳定系统和胎压报警系统，而自动变速箱的顶配车型还配备了前排侧气囊和侧气帘。

在中国品牌的入门级紧凑型轿车层面，由于成本限制，我们预计不会看到任何豪华内饰或质感内饰材料，君派A70的性能符合预期。但如果天津一汽能在一些纽扣的精致度和皮革的手感上多下功夫，那么整车的内饰质感会有很大的提升。

乘坐空间足够，储物空间略少

有足够的空间骑行空和稍微少一点的空间存放空。

我对君A70的乘坐空房间相当满意，身高178cm的体验者在各个方向空房间都很丰富。但是储藏室空考虑的不是很周全。前后排的杯架比较浅，水瓶固定不好，挡把前面没有储物格。幸运的是，密封的门把手可以放下一部iPhone 6 Plus。

就最重要的客厢空而言，君派A70展现了紧凑型车应有的品质，但在储物厢空的人性化方面还存在一些不足。如果可以在吧台前面增加一个储物格，并且杯架的尺寸和深度可以做得更大，那就更好了。

发动机是软肋，变速箱底盘出色

是发动机的弱点，变速箱和底盘表现都不错。

轻踩油门，与其他1.6L车型类似。军牌A70一开始没有任何麻烦。最初偏向灵敏的油门踏板不会导致动力不足的现象过早出现，这也是很多车型的惯用方法。但是，当速度上升然后中途加速时，右脚对油门踏板就不能客气了。

只要发动机转2500转，车厢里就会听到巨大的发动机噪音。如果进一步挤压动力，发动机转5000转后的噪音会更烦人，这台发动机的高速声非常粗糙干燥。这时，发动机似乎在尖叫着让司机松开油门。另外，即使发动机噪音很大，车辆的加速力也不强，尤其是80km/h后的加速，总让人觉得在尖叫。

得益于变速箱的出色性能，发动机在全加速时不会进一步尴尬。但是在城市道路上轻轻行驶时，这种价格模式常见的换挡顿挫、逻辑不清、抖动等问题都不会出现。流畅智能的性能完全可以让驾驶者不用额外关注车辆处于什么档位。

在关于驾驶体验的三大项——发动机、变速箱和底盘中，可以明显感觉到君牌A70的发动机和变速箱与底盘不在一个档次。如果和价格有关的话，变速箱和底盘已经达到甚至超过了10万元车型的水平，而发动机还停留在6万元的水平。如果乐观地想，君牌A70在很多中国品牌的弱变速箱和底盘上的表现已经非常令人满意了。如果能换成更精致、动力更强的发动机，整车的行驶品质会有很大的提升。

总结:

对于首次涉足紧凑型轿车领域的天津一汽来说，军牌A70是后李霞时代非常重要的车型。凭借一汽集团强大的资源网络，君派A70在变速箱和底盘方面表现相当出色，同时充裕的乘坐空空间和犀利的前脸造型也值得肯定。然而，面对奔腾B30、时尚动感的Arrizo 5以及合资背景的荣威350（查成交价|参配|优惠政策）、宝骏630（查成交价|参配|优惠政策）等强劲对手，天津一汽要重现李霞一代国产车的盛况，还有很长的路要走。目前，更换更好的发动机势在必行，一汽全新的1.0T发动机似乎也快准备好了。

除了试驾文章，我们还拍摄了一段简单的总结视频:

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