换标再战 试驾凯翼X5 1.5T CVT旗舰型

凯翼X5（查成交价|参配|优惠政策）外观/内饰介绍

伊凯X5是伊凯汽车推出的第三款SUV产品。它基于当前的Tiggo 5，两者在车身尺寸和形状上高度相似。之前我们也对它做了详细的实拍，有些重复的内容这里就不重复了。这是给你的试驾体验。

●外观仅在细节上发生变化。

由于伊凯X5采用了Tiggo 5的造型风格，所以在外观上基本看不出其与伊凯V3、伊凯X3的联系。整体造型非常圆润饱满。再加上高车身高度，营造出来的视觉效果相对魁（查成交价|参配|优惠政策）梧。

凯翼X5 2017款 1.5T CVT旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.50万

伊凯X5的尺寸为4506×1841×1740mm，轴距为2610mm，这是标准紧凑型SUV的数据。与一些竞品车型相比，它在车身宽度上有一定的优势。

与Tiggo 5相比，伊凯X5外观的变化主要是前格栅镀铬装饰和后挡风玻璃下方增加的黑色饰板，其他变化并不明显。车辆配置方面，我们测试的旗舰车型配备了8个驻车雷达、倒车影像、氙气大灯、自动雨刷、后排隐私玻璃和无钥匙进入，基本达到了这个档次的中上水平。

●内饰造型相当令人满意。

凯翼X5采用全黑内饰，在同级别造型方面还是相当令人满意的。如果只是看它的内饰，外形还可以接受，但是和之前的伊凯V3、伊凯X3相比，就缺少了一点青春感和时尚感。

因为设计和Tiggo 5几乎一样，所以在内饰设计元素上有一些限制。没有伊凯之前的产品年轻。比如之前产品中出现的air 空 element 空出风口和温度显示区都是非常新潮的设计，但是这些都没有出现在伊凯X5上。

内部配置方面，这款旗舰车型配备了一键启动、自动空调节、前排座椅电动调节/加热、前排侧气囊、胎压监测和全景天窗等。基本上，所有必要的配置都可用。

乘坐/后备厢空间及试驾感受

●真皮座椅是整个系统的标配。

凯翼X5配备了真皮座椅和座椅高度调节功能，但前排座椅的电动调节和加热功能只出现在这款顶装旗舰车型上。座椅内部的海绵填充充分，坐在上面更舒服。除了全黑座椅，它还提供了黑棕色座椅供消费者选择。

从上面的体验中，我们可以看到伊凯X5在乘坐空房间有着不错的表现。另一方面，在后备箱空房间，正常状态下的容积为370升。第二排座椅平放向前后，此时最大容积可达972L，足够日常使用。

●动力性能好于预期。

伊凯X5将配备不同排量的2.0L和1.5T发动机。我们这次测试的车型搭载的是1.5T发动机，最大功率152马力，峰值扭矩205牛米，各项参数的表现都相当令人满意。传动系统匹配5MT和CVT变速箱。

我也开过一些搭载1.5T涡轮增压发动机的中国品牌SUV车型。大部分车型给我的印象都是扭矩弱，中段加速猛，但后段表现一般。那么伊凯X5的性能是这样的吗？让我们继续往下看。

这台1.5T发动机在日常驾驶中的动力表现还算不错，并没有它的参数那么令人满意。中段加速时的动力表现好于预期，可以感受到一定的加速感。超过80km/h后会感觉有些乏力，再加速能力也没有以前那么快了。

转向方面，电动助力转向的手感不轻，在原地行驶或者低速行驶时甚至略重，指向性也不是很准确，更适合城市日常驾驶。

隔音方面，日常行驶的轮胎噪音得到很好的控制。如果有噪音，仍然以发动机噪音为主，涡轮介入后会稍微明显一些。发动机超过3000转后，在车内会变得更烦人。这次我们主要是在场地试驾，最高时速只有100公里/小时以内，所以没有体验到它的高速隔音性能。

悬架方面，伊凯X5采用麦弗逊式独立前悬架和双连杆独立后悬架。悬架彻底过滤小颠簸。整体调整以其舒适性为主，与它的家居定位一致。

◆编辑摘要:

在这里，相信大家对伊凯X5有了更深入的了解。其实是Tiggo 5的姊妹车，就像Tiggo 5换成伊凯X5再上市一样。外观、内饰、动力基本一致。配置上新增了后排隐私玻璃，其他方面没有变化。驾驶层面，1.5T动力表现显著，中段加速良好。我觉得伊凯X5相比Tiggo 5最大的变化就是价格。从目前8-10.5万元的预售价格来看，在现金上比同样配置的Tiggo 5便宜。伊凯X5将走一条性价比高的路线。

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