大灯照明效果测试（3）：长城 WEY VV7

自今年上海车展WEY VV7正式上市以来，就受到了广大用户的关注。作为长城的高端品牌，VV7在安全、操控、静音方面都有着豪华品牌的一些独特魅力。前灯也没有被忽视。所有大灯标配全LED大灯，远光灯和近光灯均配有透镜。之前测试的奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）和路虎，发现虽然也是LED大灯，但是没有镜片，这让我们对VV7大灯的实际表现很期待。

据悉，VV7 LED大灯是长城自己研发制造的，让我们惊喜的同时也让我们担忧。通常情况下，车辆的大灯由专业照明制造商提供。长城这次为什么要自己做大灯暂时不提，但有这样的实际行动真的很令人敬佩。

WEY VV7 2017款 VV7c 旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.58万

2017款WEY VV7标配全LED大灯，远光灯和近光灯均配有镜头。车内没有大灯照射角度手动调节旋钮，车身姿态信号由安装在前后悬架上的车身水平高度传感器提供，自动调节大灯照射角度。

大灯细节

VVV近光和远光均配有镜头，这在之前测试的车辆中是没有配备的。远光灯和近光灯由两个透镜组成，两侧、中间和底部装有LED日间行车灯，将远光灯和近光灯分成相对规则的区域。转向灯是逐渐点亮的流水效果，充满科技感。

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试验结果

-照明测试结果

VV7近光灯的最大照射范围达到了49m，完全超出了我们的预期，这与VV7大灯的镜片密切相关。镜头可以将反光碗反射的光线聚集起来再向前照射，所以VV7大灯有这么好的性能。在测试过程中，近光模式下汽车头部左右两侧的照明面积比普通汽车大，引起了我们的极大兴趣。

从驾驶员的角度来看，VV7近光照明模式过度协调，可以明显看出左侧暗右侧亮，但过度很自然。不过从对面车道来看，VV7的近光并不是很刺眼，这也是得益于镜头，可以汇聚发散光线照亮地面。

模拟车道的总宽度为3.5m，近光基本可以照亮左侧一条半车道和右侧两条相邻车道，距离车头20米，让我们大吃一惊。距离车头10米，近光基本可以覆盖左侧整个相邻车道和右侧2/3相邻车道。

远光的光型与近光的完全不同。首先，它必须发光很远，这意味着尽可能多地聚集光线，但同时，它指出一部分光线照亮了前方道路上的路标。在这方面，配备VV7的镜头显示出优势。VV7的远光灯最大照射距离为84.5米，VV7夜间高速行驶的照射距离和高度完全可以满足需求。

-眩光测试结果

VV7 LED大灯配有透镜，可汇聚发散光线，有效减少过多光线射向对向车道。所以预计眩光控制会比A8L和之前测试的新发现表现更好，实际效果真的是这样的。当我们用肉眼观察VV7远光眩光在对向车道的实际表现时，我们明显感觉到眩光远不如前两款车。

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额外项目

VVV 7具有拐角辅助照明功能。无论是休息还是驾驶，只要转向，同侧的LED雾灯就会亮起，帮助驾驶员看清侧面路况。在测试期间，发现填充光的角度较宽。如果想看到左侧补光灯的边缘，驾驶员必须将视角转向左侧玻璃，只能在左侧外后视镜的位置看到补光灯的边缘。

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在测试过程中我们还发现，VV7开启远光灯后，大灯的远光灯和近光灯照射角度同时向上偏转，并有辅助灯照亮最靠近车头的地面，使得近光灯照射效果更好，同时辅助远光灯照亮路面更亮。

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夜间道路驾驶的实际表现

测试时，我们分别选取了简易路灯照明的道路和没有路灯照明的道路，不规则地开启和关闭近光和远光，观察转向补光的效果。经过测试，我们认为VV7的实际表现超出了我们的预期，与豪华品牌相当。

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总结:

我们对WEY VV7大灯的实际表现感到满意，这与远光灯和近光灯都配备了镜头有着密切的关系。作为长城的高端品牌，VV7的大灯并没有成为短板，反而为其增添了不少看点。之前测试的A8L和新发现都没有配备镜头，所以在某些方面实际效果并不理想。至于要不要装镜头，跟一些高端机型的自适应远光灯照射范围调节功能有很大关系。如果没有这个功能，安装镜头后效果有望大大提升。