新动力首秀 测试全新哈弗H6 1.5T 蓝标

哈弗H6 参考价：9.89万起

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新款哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）在今年4月的上海车展上正式上市。前期配备1.3T和2.0T动力组合。为了保证销量王H6此前的辉煌，哈弗率先为其配备了全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，这将是未来车系的主力车型。

我们在新款哈弗H61.5t的试驾会上首次体验了这款发动机的实力，但由于时间、场地等客观原因，本次试驾的测试结果仅供早期采用者参考，不会录入评测中心。以后我们会对这款车做更详细更全面的评估。请注意。

●电力系统

新的GW4B15直喷涡轮增压发动机用于取代旧的GW4G15B，并将在接下来的几天内取代1.3T发动机。目前暂时会共存一段时间，进排气门在进气侧配备正时调节器和可变升程技术，可以在一定程度上降低排放，提升性能。

最大功率为169马力/5000-5600转/分，峰值扭矩为285牛米/1400-3000转/分。与老款的1.5T发动机相比，动力参数有了一定的提升，这款发动机采用EB平台的模块化思想打造，后面还会增加一款1.0T三缸发动机。

●0-100公里/小时加速

新的H6 1.5T车型标配ESC，可以完全关闭。熄火后变速箱支持2500转起步，前轮会短暂打滑。然后动力输出相对线性平稳，最终达到100公里/小时需要9.7秒。作为1.5T车型，非常不错，也是这款发动机的成功首秀。

●100-0公里/小时制动

和我自己相比，刹车性能有所提升，几乎都在40米左右，连续10次刹车测试都没有出现热衰退。但由于悬架的舒适性设置，紧急制动时的制动姿态被夸大，驾驶体验会更加明显。

●日常驾驶体验

哈弗的车一直以动力好为特点，但低扭矩很常见，包括1.3T、老款1.5T和2.0T，不过这款新的1.5T发动机在低速扭矩方面做了一些改进，但与之前的产品相比只是一个改进，但仍有提升的空间空。

中后期的动力输出没有明显的爆点，一切都是平稳线性的，给人动力不强的错觉。其实只是输出方式不同，之前0-100公里/小时9.7秒的实测结果也证实了它的能力。这种调整方式其实更适合家用SUV。

7速湿式双离合变速箱初期的综合转速比老款高。另外，在急加速过程中，可以明显感觉到其换挡速度较慢，有空挡位动力未连接。不过日常驾驶水平还可以，只是降档速度比较慢。

不用说，这部分底盘悬挂一直是哈弗H6的强项。它能主动过滤掉路面的颠簸和颠簸，传递到车厢的震动不明显。NVH在中国同级别品牌中表现不错，也满足了这个级别消费者对舒适性的需求。

低静态简介

11月，广州车展上，搭载直喷发动机的全新哈弗H6 1.5T车型将正式公布售价。从设计来看，我们这次测试的新款1.5T蓝标车型与目前已经投放市场的其他新款哈弗H6车型没有太大区别，包括19英寸轮圈、氙气大灯等配置。

至于尾标蓝标版好看还是红标版好看，我觉得跟每个人的个人喜好有关，但在我看来，蓝标版的尾标更饱满，整体层次感更好。另外，两侧真的有两个扁平的通风口，没有插槽，值得表扬。

内饰设计和已经上市的1.3T/2.0T车型没有太大区别，主要是我们通过这次试驾看了一些配置。与红色标准版不同，蓝色标准版没有配备方向盘加热功能，但所有液晶仪表都是组装的。其他部分，包括驾驶模式选择、多媒体操作按钮和旋钮，都与新款哈弗H6保持一致。

●结论

作为哈弗系列的功勋车型，全新哈弗H6最有资格率先享受这款全新发动机带来的优势。从我们实际的小测试来看，可以算是它自己的一个很好的展现，但是我们后面会对这款车型进行更详细更全面的AH100测试，包括大家关心的油耗和噪音表现，千万不要错过。

搭载全新1.5T的哈弗H6将于未来几天在广州车展上市。大概指导价在1.3t-2.0t之间的车型。同时，将推出红蓝两个版本的标签，这将是未来H6汽车系列的主要销售车型。随着这款全新模块化发动机的诞生，也预示着这个平台将会出现更多的新产品。然后，从硬件配置来看，长城的技术已经符合国际化，所以要注意软件的校准和优化，带来更强的产品。