对标理想ONE？自游家首款车型为双动力SUV，明年就能交付

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今天(12月15日)，牛创新能源科技有限公司正式发布了牛创自动驾驶汽车品牌。同时，该品牌首款车型正式命名为“自驾游NV”，定位为中大型城市SUV车型，将采用增程和纯电动两种动力。据悉，新车将于明年3月投入小规模试产，计划9月开始交付。作为国内新动力市场的另一个新品牌，这个“自助游”的实力如何？

这位“自游家”是什么来头？

相信绝大多数朋友看到“牛创民宿”这个品牌都会很陌生，那么我们先来了解一下民宿的背景。自动驾驶成立于2018年11月，旗下牛创新能源科技有限公司成立于2020年12月。“Niutron自动驾驶仪”这个品牌今天(12月15日)正式发布。所以自由之家从成立之初，就是刚刚入围的车市“新生力量”。

虽然“自由家”这个品牌对我们来说比较陌生，但该品牌的创始人李一男相信大家都听说过。作为牛电科技的创始人，李一男的小牛电动车肯定是在路上见过的，即使你没坐过。那一年，凭借一辆小牛电动车N1，它在15天内筹集了7200万元。此外，在创办牛电科技之前，李一男曾供职于华为，并成为华为高级工程师。后来还做过百度CTO，中国移动无限讯CEO，金沙江创投合伙人。所以从履历上看，相比目前其他造车新势力的CEO，李一男一点也不落下风。

首款车型产品力如何？

在正式发布“Niutron自由家”品牌的同时，自由家还公布了首款自由家NV的相关信息。首先，自导家用NV的定位是中大型城市的SUV车型。车辆将基于自己的GeMINI（查成交价|参配|优惠政策）平台打造，动力方面将推出增程和纯电动两款车型。此外，虽然自助游NV目前没有发布任何外观信息，但有消息称，新车的设计将融合城市和越野风格，与目前主打城市和科技设计的新能源SUV形成差异化竞争。目前自导家NV已经完成了一冬一夏的实车测试，现在正在进行第二轮冬季测试。

产品何时与消费者见面？

产能方面，自由家的生产基地位于江苏金坛大乘汽车基地，占地77万平方米，年产能18万辆。据悉，该生产基地目前正在进行改造测试，预计明年3月正式投入使用。所以在明年4月的北京车展上，我们大概率就能正式见到自助游的旅人NV了。同时，按照自由家的计划，自由家NV将于明年9月正式开始交付。

自游家能否跟上市场节奏？

在“汽车圈”看来:对于中国消费者来说，像自助游这种新的有实力的品牌已经习以为常了。在市场的浪潮下，这样的品牌此起彼伏。那么自助游能否跟上中国快速发展的新能源市场呢？从优势上来看，不像某些PPT造车新势力先画饼再融资，在品牌发布之前，自驾游就已经完成了A轮融资，获得了IDG、COATUE等全球知名机构总计5亿美元的投资。此外，在团队方面，目前自由驾的核心R&D团队接近1000人，均来自国内外一线汽车公司，平均工作年限超过10年。另外，目前自助游已经形成了产品平台和自己的生产基地，在产品研发和生产能力上有绝对的独立性。

当然，自助游目前也面临很多问题。首先，面对国内成熟的新能源市场，自助游要到明年才能推出首款车型，进入市场已经很晚了。面对已经在市场站稳脚跟的蔚来、小鹏、理想等新的实力品牌，自助游失去了抢占市场先机的优势。另外，中国消费者已经习惯了来来去去的新势力品牌，自然不会太在意自助游。在产品层面，首款车型自动驾驶NV也面临着像李ONE、蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）这样的热销车型，未来的市场竞争压力也非常大。当然，自助游是昙花一现还是强势进入？至少要等到首款车型正式亮相后才能具体分析，也期待自助游NV有出众的产品力来证明自己。