领克01真实口碑如何？领克01车主一年后感受

魁 参考价：未上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

说起历史包袱这个词，最新的新S级可谓“深受其害”在我们的印象中，S级应该是豪华车的标杆。至少从S级诞生开始，豪华这个词就深入骨髓了。但是最近S级被讨论太多的主要原因是新S级在内饰设计上完全抛弃了过去的传承，转而投身于营造科技感的浪潮中。对于一款有着很大历史背景的豪华车来说，如此重大的改动难免会有些可惜。

另一方面，“历史包袱”这个词根本不存在。历史包袱？从哪里来的？或许也正是因为如此，LINK 01的设计才能足够大胆，也确实如预期的那样，天马行空的设计往往能带来爆炸的效果。潇洒、个性、活力，都是我对柯灵01的印象。每天，路上行驶的车辆多如牛毛。如果你想达到令人难忘的效果，你必须表现出更多的美。至少，柯灵做到了。

有很多人不能欣赏衣领的外观。或许有点像大眼蛙的大灯才是罪魁（查成交价|参配|优惠政策）祸首。审美的东西是形而上的，不可能人人都爱，但可以刻骨铭心。它已经实现了它的目标。G 01的设计相当有层次感。大灯设计在高位，进气网两侧设计了一组转向灯。这样的设计让整个车头看起来特别高，分体灯也让车头分成了两部分，相互冲突但同时又是整体。

坐进车里，“精致”这个词在我脑海里不停地跑来跑去。内部的设计比外部的设计更具趋同性。确实是吉利和沃尔沃的孩子，连内饰都有点沃尔沃的北欧冷。有两个细节我很喜欢。首先，在空的出风口上可以看出，柯灵花了不少心思。出风口中间的银色装饰让原本简洁的中控台终于有了更多可看的细节。这样的设计让室内简约而不单调。

另一方面是关于功能键的。现在很多车为了追求全面的科技感，都急于取消所有的测试键。不过Link 01还是保留了空音、音量等一些常用键。可以看出，柯灵在日常用车的便利性上有很深的思考，同时也更好地照顾车主的用车体验。

这次试驾的车型是雷克萨斯01的顶配车型。对于一台2.0T的发动机来说，190马力的动力表现并不是很强劲，但300牛·米的扭矩数据让雷克萨斯01有信心在7.7秒内完成百公里冲刺。低速时，身体感觉不到丝毫偷懒的嫌疑。同时，油门比例调节非常安静。只要你的右脚稍微用力踩油门，马上就能体现在速度和速度上。7速双离合降档很爽快，虽然还是有一点小挫，但不影响整体表现。

驾驶乐趣的来源不仅体现在动力上，还体现在底盘的调教上。领01底盘的质感完全可以用两个字来概括，那就是“紧凑”。这种紧密性主要表现在驶过坑洼后不会有额外的噪音，也不会有悬挂额外的弹跳。其次，车尾的跟线和SUV接线时的跟线完全不一样。主动是真的主动。

总结:柯灵01的真实口碑如何？目前很多车主对雷克萨斯01的口碑都不错。首先雷克萨斯在动力、内饰的精致、底盘的调教方面都有不错的水平。但是目前01环节存在很多问题，就是中控容易死机。相信后期升级后这个问题会得到解决。总的来说，领克01（查成交价|参配|优惠政策）是一辆好车。