什么人群更适合购买丰田致炫X？

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致炫X这款上市不久的车型，因为它相比起自家的两位大哥，在外观上还有着很大的革新，整车的尺寸相比较现款的致炫要更宽更高。

全新的前脸造型用六边形的黑色大嘴替代了致炫的“八字胡”设计， 黑色轮眉与银色前后护板则表明它向SUV跨界的姿态，再加上新增的运动尾翼以及全新设计的铝合金运动轮毂都让这台小车多了些野性和动感。

LED大灯也是新的造型，内部还加入了折线形日间行车灯。值得一提的是，2020款YARiS L家族从前代车型的卤素光源跳过氙气直接全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯同时，在功能性和美观上都有着明显的提升。

致炫X整体的车身尺寸有所增加，相比致炫在宽度及高度上有近20mm的提升，而且车身周围还加入了一套黑色的塑料套件，整车外观偏向SUV化，营造出一股“Cross ”跨界风之余又可以获得更好的通过性。

为了满足年轻群体的多元化需求，致炫X共提供了7种车身颜色选择，除天际白、水晶银、闪电橙、炫晶黑、珊瑚红这五种经配色，还与致炫同步共享极光蓝与柠檬黄这两种极具个性的颜色，来充分满足年轻消费者的个性需求。

以往我们对合资A0级小车的内饰感官更多停留在毫无质感的“硬塑料”上。但刚一坐进致炫X车内会发现。其内饰风格，严格来说不能定义为“简约风”。实际上以日系车的细腻内饰风格，加上多曲面、多折线和悬浮屏的融合，让致炫X的内饰显得更符合当下年轻人“精致生活”的调性。而另一方面，纯黑内饰、三辐式多功能方向盘与自发光炮筒式仪表盘，则能够在驾驶位找到赛车的运动感。

另外，致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕，配合隐藏按键，带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕，致炫X的车内功能就可以补齐很多配置，倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现；新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配，安全科技有了一定的进化。

整体来说，致炫X由外及内，无一不是“精致生活”的提炼。在这种氛围的打造下，运动和时尚的档次感也得以迸发出来，并形成了对年轻人莫大的感官刺激——其实并不只是实际年龄的年轻人，而是凡有年轻心态的消费者，都会从中找到契合自己内心的共鸣点。

动力方面，致炫X所搭载的1.5L NR系列发动机其实亮点繁多，领先的双VVT-i技术，有效提高发动机输出功率，最大功率81kW；最大扭矩138Nm。与之搭配的是S-CVT变速器，整体动力水平很贴合家用车的需求。

与大多数经济型排量车型偏重起步阶段而在中高速段乏力不同，致炫X起步阶段相对平稳，但在中高转速区间有着更好的动力表现，60km/h往上仍能够感到源源不断地动力输出，这样的调校使得致炫X在平均车速更快的城市快速干道上行驶更为惬意。

致炫X的发动机声浪回馈给了这台车更强的运动感，每一次踩踏油门踏板，听觉上都会立即感受到车辆的响应，毫无延迟。发动机声浪大小和油门踏板的深浅关联非常线性，这样的驾驶体验能让驾驶者最为直观的感受到车辆的响应，似乎有种人车合一的感受。

同时行程较小的刹车一改丰田家用车型柔和的刹车力度，初上手时刹车会有点头，而在试驾几公里适应后就能感受到这样的刹车调校和整车的运动感是相匹配的。

没错致炫X面对的用户群体都满足以下三种情况：

1、绝大多数都是刚需，需要买人生的第一台车

2、或者家庭的另一款代步车

3、资金较为有限刚出社会不久的年轻人

他们需求也很简单：

1、使用成本不能太高

2、最好是大品牌

3、要有个性，不能太居家

这些人群，选择一辆皮实耐用，稳定性极好的车。除了加油和偶尔的保养，你不用在担心它有别的什么问题。

总的来说：为了获得更好的动力表现在本次试驾致炫X始终保持着中高转速行驶，即便经过大量城市拥堵路段其百公里油耗依然不到5L，致炫X用8万元的价格在外观和驾驶感上打造出小钢炮的感觉，同时其燃油经济性优秀，空间表现突出，致炫X在增加个性表现的同时很好的平衡了其与各项性能。

致炫X很好的做到了满足家用的同时还能愉悦驾驶者，这就不难理解致炫X上市里就迅速用超过车系一半销量的表现帮助全系销量再创新高。