全新东风日产轩逸购买哪个配置最划算？

轩逸 参考价：10.86万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5774条)

一、最低配完全是出租车水平，钢轮圈、无中控屏幕、塑料方向盘，还有9102年濒临灭绝的后轮鼓刹。我对这个舒享版的理解，就是专供给网约车司机，或者卖给租车公司。

二、网上看很漂亮的那个双色内饰，必须买到顶配才有。座椅也是如此，顶配的座椅包裹跟其它配置都不同，菱格纹加打孔更高级。鉴于日产是买沙发送车，所以顶配还是有必要冲一下，顶配座椅坐起来真的更舒服。

三、但顶配也有“残缺”，别说ACC自适应巡航，连最普通的定速巡航都没有，包括全景天窗也是欠奉。当然啦，定速巡航和全景天窗是否有用，真的见仁见智。或许日产做过市场调研，得出这两个配置的实际需求不大，于是就在此处控制成本。

四、全系都采用脚刹，现在没个电子手刹，都有点落后于时代，至于Autohold就更别去想了。

五、去广州经销商问过，暂时没有优惠。看来这款车行情不错，这台车看起来很有B级车的错觉，对消费者很有杀伤力。

六、减去一头一尾的低配和顶配外，轩逸（查成交价|参配|优惠政策）有两个中配，分别是悦享版和智享版，两者价差只有区区4000元。智享版增加的东西不多，主要增加了预碰撞系统、疲劳驾驶提示、行车记录仪。

日产这个配置布置得挺聪明，大家都花十几万买车，往往也乐意多花4000元再装些东西上去。毕竟4000元这个数目很小，真心没什么心理负担。

此外，有了这个智享版后，中配到顶配的价差又能缩小到9100元。会赚钱的厂商在配置设计上，会懂得循循善诱。你本来想买某个配置，结果发现加点钱，可以去下一个配置，弄得你心痒痒，不断周而复始，一级级诱惑你买到顶配。

七、轩逸这款车机械上没什么进步，发动机确实很省油，但1.6L+CVT去到60km/h后的加速实在很弱。而且轩逸全系就只有这副1.6L，没任何往上升级的可能。

滤振依旧没质感，减震更多靠座椅而非底盘。不过回归到轩逸的潜在买家，加速快不快，底盘扎实不扎实，对他们而言并不重要。这个价位买来一台如此大气，而且品牌相对不差的合资车，已经非常满足。

八、轩逸这款车静态远强于动态，但静态并非无懈可击。后排头部空间很小，我175cm身高入座，已经不能挺直来坐，否则会碰到车顶。