进口凯迪拉克SRX的整体简介及其性能如何

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作为凯迪拉克销售的主力军，SRX需要不断提升自己，以获得对消费者的吸引力。因此，凯迪拉克CUE系统发布后，国内第一款搭载该系统的车型不是XTS，而是小型改款SRX。

SRX的这次升级很明显是针对用户体验，所以外观上的变化并不明显。韧性仍然是SRX最重要的设计语言。虽然凯迪拉克开始淡化过去的直线，但我们仍然可以清晰地看到SRX上钻石切割的经典设计。

中网的变化应该算是新SRX前脸最大的变化，从过去粗犷的进气格栅到精致的造型，让SRX看起来少了几分霸气，反而增添了城市的味道。但别忘了，这是一款搭载3.6升大排量发动机的车型，从车尾的3.6铭牌和粗大的镀铬双排气管就能看出其与众不同的气势。

20寸轮毂在这一级别的SUV中并不常见。简洁的7幅轮毂设计颇具美式风格，会给喜欢美系车的人带来更多的诱惑力。同时，如此大尺寸的轮毂也证明了SRX更适合在城市中行走。

作为SRX的顶级车型，这款3.6L旗舰车型提供了电动关闭的行李箱门。行李箱内设有可前后调节的支架。这个支架不仅可以用来分隔不同的行李，还可以在行李少的时候防止后备箱移动。

在SRX的内部，最大的改进是增加了新的提示系统。CUE是凯迪拉克主打的人机交互系统，相信凯迪拉克所有改款车型都会安装这个系统。同时系统全新的共性带来了凯迪拉克内饰风格的相似性。从新SRX的中控台到方向盘和仪表盘，它与XTS几乎没有区别。

应该说CUE系统完全集成了中控台、方向盘、仪表盘的操作。例如，在高配XTS车型上，可以看到它配备了全液晶仪表盘，不仅具有更加多样化的显示效果，还可以完成与中控台操作的互动。在SRX上，即使是顶级车型也没有提供全液晶仪表盘，因此无法完美展现CUE系统的特性。

提示系统的一大特点是触摸操作。不仅可以触摸中控台的显示屏，而且中控台下方和方向盘上的按键都是虚拟按键的形式，科技感十足。中控台后面藏着一个收纳盒，也配有USB接口。

作为一款高档城市SUV，SRX在舒适性和安全性方面提供了更全面的服务，在方向盘左侧的快捷键上提供了方向盘加热功能。顶部的ESS系统按钮可以提供防撞预警系统和车道偏离预警系统。当预警系统启动时，驾驶座会震动，提醒驾驶员注意安全。

SRX为前后排乘客提供了更加舒适便捷的体验，这不仅体现在前后三温区自动空调上，其他配置也是如此。SRX为两个前排座椅都提供了电动可调座椅，而驾驶员座椅也有记忆功能。对于后排乘客来说，大尺寸彩屏和支持蓝光DVD的播放器当然可以满足乘客旅途中的娱乐需求。

应该说SRX在配置上给乘客带来了很大的享受，但是在空间上并没有达到很高的标准，这也是受车辆尺寸的限制。以175cm乘客为标准，SRX前排头部空间达到4指，基本令人满意。后排头部或腿部空间不足，尤其是头部，会影响后排乘客的舒适性。

虽然凯迪拉克已经开始在轿车上普及2.0T，但是SRX依然保留了美系车的大排量特点，所以如果选择SRX，就能体会到大排量带来的非凡气魄。SRX的大多数车型提供3.0升发动机，而旗舰车型提供更大的3.6升发动机。

这款3.6升发动机可以输出234 kW的最大功率，356 Nm的最大扭矩可以在2400转时爆发。这样的性能数据已经远远超过了2.0T的发动机，这款3.6L的发动机在低速时也能获得不错的动力表现，让驾驶者也能享受到强烈的驾驶乐趣。

与发动机匹配的依然是一般的6速手自一体变速箱。这台变速器虽然是新调校的，但实际表现还是差强人意，换挡速度和平顺性还有提升空间。

与硬朗的外形形成鲜明对比的是，SRX的驾驶风格依然温和。主动悬挂，这在该级别车型中并不多见，可以根据路况调节悬挂硬度。该功能可以减少车内震动，在遇到颠簸路面时进一步提高乘坐舒适性。

踏板高度可调也是非常人性化的配置。踏板的高度可以通过方向盘右侧的控制杆来调节，不同身高的驾驶者可以找到最舒适的高度。

3.6升发动机在日常驾驶中也能表现出温顺的一面，而6速变速箱在温和的氛围中也是兢兢业业。尤其在高速巡航时，更能体现SRX大排量发动机的优势。在120Km/h的速度下，转速也可以控制在2100rpm，此时车内噪音只有64db。在这样安静平和的环境下开车，完全感觉不到任何速度感。

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