小鹏G9、理想L9和蔚来ES7选哪个？

理想L9 参考价：42.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1条)

3月16日，理想相继发了更多关于理想品牌第二台新车L9信息：包括外观，内饰细节，以及音响系统，一时间，让整个朋友圈沸腾了，尤其理想L9（查成交价|参配|优惠政策）号称提供了21个扬声器，7.3.4全景音响布局，据说能营造如同剧院般的享受，即便现在只是看到寥寥几张照片，我都不禁有点身历其境的代入感。实际到底是不是真是如此，要等到到时见到真车才知道。

从发布和上市节奏来看，这台小鹏G9（查成交价|参配|优惠政策）和理想L9应该是同步的，4月的北京车展应该是一个时间节点，但目前这波疫情影响之广，今年的北京车展能否如期举办还很难说，但依新能源车企的调性，弄一个线上发布也未尝不可。最近95号油要“破9”的势头，打算入手一部大尺寸的新能源SUV的人应该不在少数：到底是选小鹏G9，还是理想L9呢？今天，我们就来盘盘它。

首先来比一下外观，这也是这两天比较有争议，讨论比较多的点。

先聊小鹏G9，它在去年广州车展已经亮相了，发布时间更早，内饰细节还没透露太多，但外形早就定型了，沿用小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）开创的极其纤细的头灯和尾灯设计，线条比较浑圆，车头两侧应该布置两个极光雷达，融合度比小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策）要好，总算没有小鹏P5那么突兀。

现场所见，整体比例看起来比较舒服，但除了大，亮眼的细节不多，属于“人畜无害”一类 。

查了一圈数据，官方暂时没有透露具体三围尺寸，但肉眼可见，小鹏G9车长应该超过五米，据说因为电动车结构，轴距可以达到3100mm左右，如果真是这样，已经比肩即将上市的国产宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）或宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）的水平了。

相比之下，理想L9样子是一个理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）放大版，虽然针对这个大身材也做一定优化，比如比理想ONE更加浑圆，比如也沿用理想ONE的一字形LED头灯，造型的确跟小鹏G9有类似的地方。

我的观点是：1、纤细LED头灯的广泛应用，在设计层面，未来灯组的存在感一定会被降低，这类“眯眯眼”和封闭式格栅令车头相似度会更接近； 2、两车都在刻意追求大空间，车尾比较方正也在所难免，但非要算出一个高下，我更钟情于理想L9，视觉有高级感；小鹏G9相对平庸，而且两个厂家的配色搭配来看，我对理想的信心还是大一些！

如果你喜欢颜值控，站L9这边貌似稳一点。

鉴于两车还没有正式，透露的信息不对等，我们也知道找寻一些比较确定的信息展开讨论：

小鹏G9的定位是纯电中大型SUV，基于Edward平台所打造，已知有两个突出亮点：一是智能化表现比P5更好的XPILOT 4.0功能；二是800V超高压超级充电平台，号称能“充电5分钟，续航200km”，超充目前看来确实能直击纯电动车充电慢的痛点，这也是今年小鹏发力的一个点。

鉴于目前并无小鹏G9座位布局图，所以无法了解太多座椅上布局，预计有三排是必须的，6座，7座应该都有，但小鹏应该会强调是自动驾驶辅助功能，比如NGP和快充这一块，不会极端追求舒适性。

相比之下，理想G9是增程式动力，据说用1.5T的四缸换了之前被人诟病的三缸机，中控再度进化。从第一批官方图见到，除了保留中控中间和副驾两面大屏之外，连方向盘预留展示信息的屏幕，为此又取消面前的仪表显示屏。这个举动是噱头，还是有实际提升，这个只有结合道路驾驶才知晓。

从理想发布这些细节图，我们不难发现，理想L9主攻还是家庭用户，四个座椅带电动，通风，加热，Spa级按摩，加上后排娱乐系统，5.2车长也空间带来无限遐想。

其实理想汽车的模式一点都不复杂，只是为了取悦更多的人，正如我在朋友圈看到这么一句话，我觉得总结很到位：很多人并不太关注机械性能，而是在意移动的归属感和生活方式的延伸。所以在有限的空间里，你要的给你，不要的也给你！

从未来的价格和定位来看，无论是G9，还是L9都应该比目前产品贵，据说小鹏G9定价在30-40万，理想G9直接拉高45-50万，所以要预算足够，有一点里程忧虑的，不妨等一下这台理想L9，对于家庭用户满足得如何彻底，选择真的不多。

小鹏G9，我觉得更适合那些平时开汉兰达（查成交价|参配|优惠政策），途昂（查成交价|参配|优惠政策）那些纯油车车主换电车需求，平时主要自己开车，兼顾一定的家用属性。