小鹏G9比蔚来ES8、理想ONE好在哪里？

小鹏P7 参考价：22.39万起

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作为国内造车新势力的第一梯队，蔚小理经常被放在一起比较，但实际上被比较得最多的还是谁的声量大，翻看三家的产品序列可以发现他们之间的竞争并不多。理想和蔚来的产品都是以SUV为主，而小鹏的主力车型却是轿车，小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）。在售价方面，小鹏的价格也是更加亲民，比起蔚来和理想动辄三四十万的价格，最贵的小鹏P7也才二十多万。

如此看来，小鹏更需要一款更加重磅的SUV来补充品牌力，于是小鹏G9（查成交价|参配|优惠政策）便来了。小鹏G9与理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）、蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）同属于中大型SUV。要是放在以前，消费者想买一辆新能源SUV直接就奔着理想和蔚来去了，而现在小鹏G9的出现，让小鹏有了正面与对手较量的资本，并且对自身的产品线也是一种完善。那么，相比入局更早的蔚来和理想，小鹏G9的胜算在哪儿？

早在去年小鹏G9就已经正式亮相，而近日已经爆出了路试的谍照，距离上市更近一步。从具体方面的信息来看，小鹏G9依然采用的家族式的设计语言，作为造车新势力来说，这样的设计辨识度没得说，更有利于夯实自己品牌的认识度。

作为在当下新势力竞争的重要方面，激光雷达也没有缺席，得益于分体式大灯和封闭式进气格栅的运用，激光雷达被放置在了这块区域，虽然还是有剐蹭的风险，但是不得不说激光雷达的加入，给车型设计带来了极大的挑战，相比车型车顶凸起的设计来说这样的设计方面在审美更容易让人接受。

在内在层面，小鹏G9有无感OTA升级，规避了寻常车型OTA升级时不能正常使用的问题，给用车带来了不小的便利。其次是续航方面，虽然目前还没有明显的信息，但是以现阶段电池的电控技术来看，小鹏G9想要做到650km以上应该不是什么难事。在补能环节，相比蔚来的换电服务，小鹏将目光放在了800V高压SiC平台和搭配即将铺设的480kW高压超充桩身上。

根据小鹏透露出来的信息来看，小鹏G9在动力系统上采用的是800V级别的零部件，这也意味着在充电过程中电能的耗损更小，并且随着电压的提升充电效率会更快。配上小鹏的480kW高压超充桩据说可以实现“充电2分钟，续航200km”。

作为对比，目前被誉为充电速度最快的特斯拉V3充电桩它支持的最大供电功率是250kW，如果小鹏的480kW高压超充桩的理论真的能实现，那么在电池技术没有太大提升的情况，补能的升级对消费者来说也是不小的诱惑。小鹏G9能否最大程度地发挥800V架构的作用，还得看后续充电桩设备的跟进力度。

以目前现有消息和小鹏G9的定位来看，小鹏G9的价格很有可能在30-40万元之间，售价更高的蔚来ES8和另外两款车在客户群体上的重合度并不高。那么首先直面的还是理想ONE，虽然两者的驱动方式不同，但本质上都是为了解决续航焦虑这一问题。面对市场占有率更高的理想ONE，到底是“先下手为强”还是后来者用技术方面的进步来缩短差距，我们还是很期待小鹏G9后续表现的。

写在最后

进入到2022年，蔚小理旗下的产品终于从之前的“井水不犯河水”，到即将拉开正式的竞争。相比小鹏在技术方面的进步，蔚来和理想在技术方面的进步同样不可小觑。比如蔚来ET5（查成交价|参配|优惠政策）的半固态激光雷达和全新的密度更大的固态电池包，而理想则是启用了第二代增程结构，新车换装了1.5T四缸发动机，在HVN和热效率方面都有更好的表现，可以看得出来三者的进步都还是挺大的。新的一年，它们打得越狠，作为消费者收益才更多，所以我们不妨静观其变吧。