发动机冷却液过低的原因

1.发动机冷却液低是由于水温表和电路故障、水温传感器损坏、节温器阀门常开、百叶窗无法关闭温控开关、风扇电机电路故障导致风扇常开或装有硅油离合器风扇的车辆的硅油离合器故障造成的。

2.冷却系统是通过水泵循环冷却液，从而将发动机内的热量带出来，达到散热效果的技术。如果发动机冷却液过低，会造成无法循环散热的现象，导致发动机损坏。

3.冷却液是汽车发动机不可缺少的组成部分，在发动机冷却系统中循环，带走发动机工作中产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运转。

发动机冷却液的使用：

1、应先关闭发动机，让其冷却，以免更换冷却液时水温过高对人体造成伤害。

2.停车后检查车下是否有大量水迹，机舱内无水迹。如果冷却液泄漏，找出原因并进行维修，以确保更换新冷却液后不会出现类似故障。

3.发动机冷却后，排放冷却液前，将仪表板加热器开关转到一端，使加热器控制阀完全打开。

4.拧开冷却液膨胀箱(平衡液储液罐或水箱)的螺帽，注意拧松一部分后完全拧开盖子，以减弱内部高压气流。

5.松开水泵端口的软管卡箍，拔出冷却液软管，并排放冷却液。

6.检查冷却液的状态。如果认为冷却系统需要清洗，加入足够的清水和清洗剂，怠速清洗10-30分钟(时间视情况而定)，然后排出清洗液，再用清水冲洗1-2次，直到排出的清水干净为止，然后用夹子夹住排水软管。

7.根据气候条件和车辆条件选择合适的冷却液。注意不要使用自来水、溪流甚至路边的水作为冷却剂。向膨胀箱中缓慢添加冷却液，直到液位与最高标记齐平。

8.拧紧膨胀箱盖，启动发动机，直到风扇运转23分钟。

9.关闭发动机，检查冷却液液位，并在必要时补充到足够的量。

10.驾驶过程中务必检查冷却液量。不足的话，就要补充。剩余的冷却液应密封保存。