汽车只开风扇不空调耗油吗开车不用空调竟然更费油

估计有些朋友会有这样纠结的心态。一方面，天气太热，开空调真的很难。但是一想到开空调汽油烧的多快我就心疼。所以有的朋友可能会安慰自己说：“开个风扇，忍一忍。”下面给朋友们简单介绍一下有风扇没空调的车的油耗。

先看看车上的空调油耗如何。从空调的工作原理来看，制冷剂在蒸发箱内蒸发，吸热，冷却周围空气。然后，鼓风机将冷空气吹入车内。蒸发的制冷剂被压缩机压缩，变成高温高压气体。经冷凝器冷却后，成为低温高压液体。经干燥瓶和膨胀阀节流减压后，进入蒸发箱蒸发，完成一个循环。

是的，在空调的过程中，只有风机和压缩机消耗能量。鼓风机由电机驱动，功率很小。这个电能是发电机提供的，不管你开不开空调，它基本上一直在工作。所以这个电不是白用的，所以风速和油耗几乎没有关系。压气机消耗发动机的机械能，机械能来自燃料燃烧产生的热能。所以空调压缩机的转动是空调油耗的根源。

压缩机

先说一个小伙伴们基本都关心的话题。提高空调温度会不会省油一点？这个问题的关键还是要看这台压缩机的运行！空调有两种，一种是变排量，一种是定排量。简单来说，如果是定排量的压缩机，朋友们可以把它吹起来。无论温度多低多高，你需要加多少油，你需要加多少油，都是一样的。如果是变排量压缩机，会有区别。如果稍微提高一点温度，还是可以缩短油耗的。什么，你怎么知道压缩机是不是可变的？查看压缩机上的说明或标签！

回到正题，空调通过压缩机吃我们的油，那么开窗的油耗方法是什么？这个很好理解，就像拉货一样。当你打开一扇窗，就会有风吹进驾驶室，于是通过发展变化成为一种阻力，阻止车前进。而拉必要的优质货，就变成了车跑不动的道理。用物理术语来说，可以简单理解为对抗阻力做功。你要消耗你的燃料燃烧产生的热能和发动机转化的机械能来做这个功。所以开窗开车增加阻力和油耗！

偏差

那么如何平衡这两种方式让自己保持凉爽呢？根据这两种情况分析，空调油耗的决定因素在于车速。假设压缩机工作在200转，车速为50Km/h时消耗的能量与车速为100 km/h时消耗的能量并不相似，这个油耗增量还得根据发动机的油耗特性来确定。开窗油耗来自于你的速度造成的风阻。假设你的空调是定排量压缩机，分析油耗和车速的关系，大致可以画出这样一个“理论”图。

从这张图我们可以看到，在平衡点上，无论你是开窗还是开空调，油耗都是一样的。当车速低于平衡点时，你开窗会更省油。相反，当车速高于平衡点时，开空调更省油。然后，我们添加空调压缩类型是可变排量。可想而知，平衡点的速度会根据你调节的温度而变化。也就是你调节的温度越高，平衡速度越低；你调节的温度越低，平衡速度就越高！

所以平衡速度是一个变量值，这个速度也随着朋友的车不同而不同。但是回到我们的日常生活中，基本可以容忍一点点的油耗误差，完全没有必要去追求一个特别精确的数字。然后Auto小编综合了几个油耗测试实验(实验数据在文末发布)，给小伙伴们一个大概的范围。

从纯油耗的角度来看，60 km/h以下开窗确实比开空调省油。尤其是在城市，持续拥堵和空调油耗有很大关系。可能你打开车窗会遇到热浪、噪音、各种异味，所以这种情况下，看驾驶环境！70 km/h或80 km/h时，两者油耗相当，直接开空调更舒服。至于90公里/小时以上，就让车窗见鬼去吧！

实验数据和解释

选择一段高速公路加国道，单程106km。将行程(参赛、图片、询价)表设置为零，力求保证沿途每一个速度基本不低于10km，以保证测量数据的准确性，记录油耗如下表所示。

实验车为雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策） 2.3L尊享版，理论油耗90Km/h，等速6.0L

市区内单程9公里；闯红灯、堵车、踩油门、急刹车后，车速在10 ~ 60 km/h范围内变化，百公里油耗计算显示油耗为13.1L当空调打开时；车窗，综合油耗11.7L.未严格测试，仅供参考。

最后根据这些数据，再参考7月11日杭州97号汽油的油价，6.41元/升，假设一年行驶2万公里，可以算出在市区开空调比开窗多花1282元。另一方面，如果在高速上100Km/h，开空调比开窗要多花1153.8元。平均下来，每天只要3.5美元！除了一年中我们不开空调的那几个月，其实日均基本不到3元！

好了，今天小编汽车之友简单介绍的那些只开风扇不开空调的车，就这么多了。不知道听完汽车小编的简介后，朋友们对只开风扇不开空调的汽车油耗有没有更深入的了解？