飞度跑长途,走高速飘吗?
为什么飞度这样的车在高速行驶时会有飘的感觉?首先,我们要弄清楚一个问题。能适应高速驾驶吗?答案肯定是没问题。现在的飞度重1.1吨,而f1赛车为了保证比赛的公平性,要求车重不能低于620公斤。比飞度轻一半的F1赛车,都经过了严格的空气动力学设计,成绩一般在一半赛道都高于200km/h。高速跑120没有难度。
但是很明显很多人认为飞度跑不上高速是有现实原因的。速度一上去,就会有飘的感觉。相比之下,同样是两厢车的大众Polo(查成交价|参配|优惠政策)开起来会稳很多。真的是因为德系车比日系车安全吗?答案大概会让日本车主心中的石头落了地。飞度高速漂移的最大原因在于底盘高度。由于日系车节能减排增加可靠性的设计理念,这类实用型家用车会选择更高的底盘设计,增加通过性,减少底盘颠簸的概率。所以飞度的重心更高,速度上升后容易出现“飘”的心理感觉。不仅如此,加上更注重舒适性而非运动性的观念,日系车的弹簧较长,在高速变线时很容易导致指向不准造成的心理恐慌。其实这只是长悬浮行程的感觉。如果真的想避免这种情况,短一点的弹簧就能解决问题。
飞度这种实用的小型家用车,在隔音上的花费并不多,飞度的隔音水平甚至在同级别中也是垫底的。这就造成了在市区低速行驶虽然没有太大的问题,但是高速之后会有一种车在巨大的风噪下翻的感觉。当然飞度采用窄胎降低胎噪,但同时也带来了高速抓地力减弱的问题。但是,不建议在这里更改飞度轮胎宽度。实际油耗表现还不如买个更高档的车。
高速飞行会让你感觉不稳定,这是不争的事实,但这种不安全的感觉只存在于你的脑海中,保持安全驾驶就不会有问题。给车加一些铁块的做法,除了增加油耗,对安全没有任何贡献,只会对你的油耗有贡献。
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