捷达是合资车还是国产车？大众捷达为什么不是大众标志

捷达 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1952条)

随着捷达（查成交价|参配|优惠政策）车型的停产和捷达品牌的建立，不知道有多少网友表达了“叶青杰”的感受。在日益激烈的市场竞争中，落后的捷达注定要被淘汰。然而，捷达在历史长河中并没有永远沉睡。而是作为一个汽车品牌重新出现在人们面前。那么捷达是合资车还是国产车呢？

捷达是“合资自主品牌”，很多人可能觉得这个词很新颖。该车型是指国内汽车合资公司在购买和引进国外产品技术平台的基础上重新开发的品牌和车型，知识产权属于合资公司。

其实合资自主品牌已经不是什么新概念了。比如广汽本田概念、东风本田思明、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等。也是合资自主品牌。合资自主品牌最大的特点就是车型便宜，能以高性价比获得市场份额。

为什么大众捷达不是大众标志？

因为捷达需要脱离大众的“低端”形象，大众一直很头疼的问题就是大家总觉得大众很低端。这种形象口碑的形成，是因为捷达和桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）深入人心。把大众捷达剥离出来，做成一个品牌，既可以明确大众和捷达的分界线，也可以让喜欢捷达的人继续购买捷达品牌。

目前捷达的价格和斯柯达是一个级别的，就是针对低端车型市场，掠夺自主品牌的市场份额。捷达品牌最大的竞争力是来自大众的技术支持，再加上其高度模块化和通用化的生产方式，配置功能的丰富程度不会太差，这对自主品牌是一个很强的威胁。

我觉得《海贼王》里的一句台词很适合形容捷达：“我是旧时代的遗民，但新时代没有能载我的船。”捷达风光（查成交价|参配|优惠政策）的时代应该是八九十年代，拥有一辆捷达就相当于人生胜利。

千禧年之后，中国经济飞速发展，人们对汽车的需求不再满足于能开车。他们还需要能够上网，连接手机，自己开车，在堵车时减速，在人们上车前自己启动甚至开车。全新的捷达是为了适应这个时代的需求而诞生的汽车品牌。