开车行驶中刹车失灵 可以把汽车熄火吗

我们的车在正常行驶的时候，刹车可能会失灵，那么这种情况下能不能把发动机停下来？会不会有安全隐患或者车伤？其实大部分车在正常行驶的时候，刹车失灵可以直接熄火，但是这样做是完全错误的。

熄火直接影响车辆的哪些部位？一旦我们的车辆出现刹车失灵的情况，最重要的是在不刹车的情况下尽快把车辆停下来。而人为熄火真的能达到这种效果吗？大多数汽车在行驶时都被允许强制熄火。主要是为了防止发动机自燃等事故，通过强制熄火来减少损失。汽车一旦熄火，首先发动机会处于不点火不喷油的工作状态，其次车身的大部分电器设备都会熄火断电。影响后续驾驶的因素主要有换挡、转向力、制动力、方向盘抱死等。配置不同的车，问题也不一样。接下来，让让我们做一个详细的分析。

直接熄火对齿轮的影响。手动挡和自动挡在换挡上有明显的区别。首先，手动挡汽车的换挡需要通过手动操作和纯机械零件之间的配合来完成，熄火的情况下依然可以正常换挡。自动机械换挡车辆熄火后仍可停留在当前档位，但人为熄火会导致变速器电脑处于断电状态，内部阀体和控制电磁阀不工作，所以此时的变速器相当于空挡(在不挂入P档的前提下)。而那些带有自动挡电子换挡模块的车型，在人为熄火后会被强制换入空挡，只能在车速降低到一定值后才能换入P挡，不允许其他挡位操作。

直接熄火对转向动力的影响。关于转向助力，需要区分电子转向助力和机械液压转向助力：一旦装有电子转向助力的车辆熄火，转向助力的功能将完全丧失，无动力减速时可能发生安全事故。如果将装有液压转向助力的车辆人为熄火，只要不将变速箱置于空挡，由车身反方向驱动发动机500转以上，就可以获得一定的转向助力，因为液压转向助力是发动机运转提供的动力。

虽然问题表明刹车失灵，但我们还是要了解刹车的动力源。目前汽车上使用的基本有以下几种：自吸车大多是通过进气歧管内的负压来保证制动服务器内的真空，涡轮车基本是通过发动机驱动真空泵来保证制动服务器内的真空。也有少数型号配备了电子真空泵，以确保制动伺服系统中的真空。人为熄火一般情况下，前一两脚刹车都是真空辅助，主要是因为熄火前真空服务器已经处于真空状态，然后电子真空刹车系统就会完全失去作用，不会提供任何刹车辅助。对于另外两种制动系统，发动机的转动是它们的动力源。只要人工熄火后变速箱不在空挡或P档，发动机就可以因为车身的反向阻力继续正常运转，但如果发动机转速为0，制动力也会完全丧失。

方向盘锁死的危险对于机械钥匙点火的车型，方向盘不会锁死，不用拔出钥匙就能自由转动。但如果拔出钥匙，稍微来回转动方向盘就会锁死，造成安全事故。对于电子点火系统来说，直接人为熄火会导致整车系统关闭，稍微来回转动方向盘也会导致方向盘抱死，引发安全事故。但如果人为关闭发动机，重新通电，方向盘不会锁死，仍然可以自由转动。

综上所述，车辆的配置不同，在人为熄火的状态下会导致不同的结果，所以直接熄火并不是一个很明智的举动。那么如果真的遇到刹车失灵怎么办？1.首先，我们的司机要冷静，打开双闪提示其他车辆。2.松开油门换挡，最小化挡位，通过发动机的反向阻力尽快降低车速。3.严禁不刹车打方向，防止车体失控造成安全事故。