汽车发动机的冷却系统，为何造成冷却液温度过高，你知道多少

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1.为什么长城赛义夫suv的气缸垫冲蚀导致冷却液温度过高？

故障：一辆2000长城赛富sUV，散热器总是缺水，发动机冷却液温度过高，气缸垫冲蚀。故障排除：首先检查散热器有无渗漏。然后用故障诊断仪读取发动机故障码，没有显示。燃油标号也符合要求，发动机点火正时准确。根据以上故障现象分析，怀疑是气缸垫冲蚀。因此拆下发动机气缸盖进行检查，发现第二个气缸盖的两个螺栓的拧紧力矩明显小于其他气缸盖螺栓，燃烧室积碳较多，说明故障是气缸垫密封不严造成的。更换气缸垫，按规定扭矩拧紧气缸盖螺栓，然后加入冷却液进行调试，排除故障。维修总结：本车在维修过程中，气缸盖拧紧力矩不均匀，导致气缸垫受力不均匀，水流不均匀，造成局部冷却液温度过高导致气缸垫腐蚀。

汽车发动机冷却系统

2.蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）2。oL车，为什么发动机间歇启动困难，冷却液温度过高？

故障症状：某2006款福特蒙迪欧2.0L轿车搭载CAF488Q1发动机。汽车启动发动机时，间歇启动困难，运转时冷却液温度过高。故障排除：首先检查冷却系统，更换新的冷却液温度传感器和节温器总成，但故障仍未消除。检查部件是否松动或电线连接不良。仔细检查后发现，位于气缸盖下部的曲轴位置传感器内部固定座断裂，导致松动，点火时间不准。更换曲轴位置传感器后，试运行并排除故障。维修总结：由于曲轴位置传感器内部固定座断裂，导致PCM气缸不准确，导致点火正时不当，发动机冷却液温度高。

汽车发动机冷却系统

3.马自达6（查成交价|参配|优惠政策）2.3L轿车发动机冷却液温度异常怎么办？

故障症状：一辆2006款马自达6 2.3L轿车，L3发动机。车辆冷却液温度在怠速和低速时高，高速时忽高忽低。故障排除：收车后询问车主，该车从未清洗过散热器，也很少使用发动机冷却液。打开暖气片，发现里面有很多水锈，于是清洗了暖气片，更换了发动机冷却液。改装后发动机运转1小时左右，冷却液温度正常，但在路上低速行驶时故障依然存在，更换节温器和冷却液温度传感器后故障依然存在。于是把水泵拆下来检查，发现叶轮已经被腐蚀了。更换水泵后，进行调试并排除故障。4保养总结以上故障的原因有很多，比如散热器、水泵故障，会导致冷却液温度过高。电子风扇不能正常工作也会导致散热不良，最终导致冷却液温度过高。另外，冷却液质量差也是冷却液温度高的原因。

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4.奥迪A62.8L车空调工作后怎么办？

故障症状：一辆2008款奥迪A62.8L轿车装有BDW发动机和自动空调系统。空调工作后，在市区行驶经常会冒出热气，但高速行驶时空调工作正常，但发动机冷却液温度会报警。故障诊断与排除：先用VAG1552进入08-02自诊断系统，发现有一个偶然故障码00792，说明空调压力开关F129短路或开路。然后用VAG1552输入08-08-001读取一个区域的数据，显示值在0和1之间变化。0表示压缩机吸合，1表示压缩机断开。主要原因是空调压力开关F129(触点3 an之间

怠速开空调时，电子风扇要高速运转。但是仔细检查后发现电子风扇不转，于是直接给电子风扇供电，电子风扇还是不转。所以可以诊断为电子风扇本身故障导致冷却液温度和空调故障。更换电子风扇后，试运转、发动机冷却液温度、空调均工作正常，故障排除。维修总结：奥迪A6轿车空调维修中，电子风扇不转，空调工作不良是最常见的故障。该故障的显著特点是，车辆低速行驶或发动机怠速时，空调经常排出热气，并伴有发动机冷却液温度过高的现象。应特别注意检查。

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