省油还需多了解 油耗增高的几大原因盘点

前不久有个网友留言说自己的车前段时间用了很多油，而且它不会花很长时间带着满满一箱油跑到底部。有几次，他差点把油烧干，中途抛锚。经过估算，他发现自己的1.8排量的车百公里用了14个燃油，着实让他震惊。然后他把车开到4S一家商店进行全面检查。原来他车的氧传感器坏了，导致油耗增加。其实日常生活中这样的事情还有很多。很多车主只会开车，他们不会我不明白什么时候油耗异常高。其实车辆油耗增加的原因是多方面的。在这里我将为车主介绍一些常见的激励措施和解决方案：

1.发动机积碳过多。

发动机短时间内积碳过多的主要原因是使用了不合适的油品，这种情况更容易发生在长途驾驶归来或把车辆借给他人使用后。开长途肯定要加全国各地的油。即使是同一品牌的燃油，全国各地的油品质量也不尽相同，很可能会误用不合适的油品。把车借给别人更难控制加的油的质量。

解决方法：加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将汽车开到4S的商店，由专业技术人员清除发动机中的积碳。而且清洗后最好高速行驶，有利于加大排气量，让强劲的气流带出较大的碳粒。

2.车辆氧传感器损坏

氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的空燃比。一旦损坏，会造成发动机的空燃比失衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会放出深色废气。

解决方案：在正规的4S商店更换氧传感器。有的车主可能会想办法在路边摊便宜的修一下，但是更换后一定要在车热后用检测仪再检测一次(氧传感器在高温下工作)，看到波动的信号输出才是真货。因为氧传感器不会在车辆不工作时工作，即使安装了假的，它也能不能直接从仪器上读取。

3.三个过滤器"已经很久没有改变了。

车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器)必须定期更换。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

解决方法：根据行驶里程，车辆应定期保养三个过滤器"应该被替换。

4.发动机的一个控制单元出了毛病。

虽然发动机的电控单元可靠性高，但是那些使用年限长的车难免会出现一些故障。比如某集成块损坏，螺栓松动，某电子元件焊点开路，电阻电容元件失效。发动机控制单元出现问题，会直接导致车辆启动困难，油耗增加，动力性能差，排气黑稠等等。

解决办法：把车开到4S店全面体检，该换的换，该修的修。