汽车怎么开暖气不耗油（汽车开空调暖风的正确方法）

A/C是空调的缩写，可以理解为空气调节或空气控制。它通过空调压缩机的不同工作模式来达到制热或制冷的效果，因此具有制热和制冷两种功能。

但是，车上的空调的意义就不一样了。因为车上空调的制热功能是通过鼓风机把发动机水箱的热量吹到车内来实现的，所以车上的A/C按钮只有一个制冷的意思。

车内的A/C功能通常被老司机认为是空调制冷开关。因为空调压缩机的运转会增加发动机的承载能力，所以很多司机在开暖气的时候不会按A/C键。

其实，虽然A/C键是空调制冷开关，但是在寒冷天气开启暖风的一些特殊情况下，确实需要开启A/C功能。下面，萧劳会给你一个例子，告诉你什么时候需要打开空调来打开暖气。

第一，当车窗起雾时，可以打开A/C功能去除雾气。有些人可能会困惑。空调功能明显是空调和制冷。开了之后不就开始吹空调了吗？

其实只要你的空调开的是暖风，即使开了A/C功能，空调的出风依然是暖风，A/C的除湿功能依然有效。为什么会这样？这要从汽车空调的设计原理说起。

现在所有的汽车空调都有空气混合区，会把发动机水箱吹来的热空气和冷空气混合，然后得到一个合适的温度，最后吹到车内。简单来说，我们通常用空调旋钮来调节空调的温度，其实就是控制冷热空气的混合比例。温度升高，热空气混得多，温度降低，冷空气混得多。

所以汽车空调的温度只和你调节的温度有关，空调系统会根据实际温度来选择制冷或制热功能，所以开暖风时按A/C键其实并不重要(制冷必须按A/C键，否则空调压缩机不工作)。

遇到雨雪天气，车内外温差大，湿度很大。打开暖气很可能会使窗户起雾。这时候打开A/C功能可以有效的去除雾气。

因为汽车空调不仅有制冷功能，还有除湿功能，有助于降低车内的湿度，以及车窗上的雾气、冷凝水、霜。

当空调功能打开时，空气中的水分会通过蒸发器。此时水蒸气遇冷会液化成水滴，通过排水管排出车外。所以空气经过这一层过滤后，车内空气的水蒸气含量会降低，这样吹出的暖风不仅干爽舒适，而且不易造成车窗起雾。

所以，当你在冬天打开暖气系统，发现车窗有雾气的时候，不妨按下A/C键试试，可以有效去除车窗上的雾气和车内的湿气。

2.长时间不开启空调功能可能会导致汽车空调系统出现故障。除了除湿除雾，偶尔也要打开空调功能，可以起到保养汽车空调的作用。

《英国电讯报》的一篇文章写道，汽车空调系统最好每两周开启运（查成交价|参配|优惠政策）行一次，每次至少10分钟，以维持空调系统的正常运行。

上面提到的一些《汽车保养维护手册》，汽车空调需要定时开启，让压缩机工作一段时间，避免空调系统因长时间不工作而出现故障。

其实原理很简单。汽车空调的压缩机是活塞结构的一部分，理论上尽量使用活塞结构的零件。活塞结构的零件需要润滑油。如果长时间不使用，密封件会产生干扰。如果突然打开，旋转部件会被“冷焊”，部件很容易磨损。

另外，在寒冷的冬天，如果长时间不用，w

第三，冬天开暖风，开空调功能，可以平衡车内温度。现在的汽车空调大多是自动空调。这种自动空调会利用压缩机产生的冷气来帮助调节出风口的温度。这些空调大多使用变排压缩机。简单来说，压缩机产生所需的冷空气，对发动机功率和油耗的影响比老式的定排压缩机小得多，可以更精确地控制车内温度。

所以冬天开暖风的时候打开A/C功能可以让车内温度达到很好的平衡。

一般情况下，开暖气的时候不需要开空调功能。一般情况下，只要不是为了除雾，就不需要打开A/C功能。

汽车空调的暖风来自发动机冷却液。发动机在运转时会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递到发动机水箱。当你打开暖风时，冷却液的循环路线会发生变化(一部分冷却液会从气缸盖的出水铜管流入取暖器散热器，取暖器散热器的风扇会将冷却液的热量吹到车内)，鼓风机会将其热量吹到车内。简单来说，就是发动机本该通过水箱散发的热量被用于空调制热，可以说是废物再利用。所以冬天开暖气也不是很贵。

而且现在的汽车空调的温度控制旋钮是直接和冷热空气混合翻板，也就是冷风道和暖风道的切换翻板连接的。所以汽车空调的制冷和制热功能其实是两个不同的系统。或者从逻辑层面来说，如果空调、制冷、制热都需要开A/C键，那为什么还要设计一个键呢？为什么不直接默认打开呢？

所以理论上来说，除了除雾除湿，冬天制热的时候是不需要开空调功能的。而且开启A/C功能后，会增加汽车的油耗，一般会增加16%到25%左右。

汽车暖风使用的四大误区1。暖空气越大，就越暖和。

很多新手司机或者老司机认为空调越大，车就会越暖和。这其实是一个误区。当出风口风速较低时，提高风速确实可以增加供暖系统的热交换，但当风速达到一定程度时，吹出的空气温度会降低，这是由于风速增大，热交换时间不足，导致热交换不充分。

一般刚开暖风的时候，可以把风速调到四档。当感觉车内温暖时，应适当降低风速，保持在二档，以保持舒适的温度。

2.用暖风打开内循环更舒服。

有些车主认为用暖风给车加热不仅更快，而且更舒服。这种说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内的加热速度，但是如果长时间使用内循环，车内二氧化碳的浓度就会过高，从而导致头晕、目眩、疲劳、困倦、焦虑、恶心等。

3.部分出风口无风，误以为暖风坏了。

很多车主都抱怨我的车开了暖风，但是有些出风口怎么调都出不去。是因为空调坏了吗？供暖系统本身其实就是这么设计的。大多数汽车的暖风出风口都是从底部设计的。我们都知道“热风向上，冷风向下”的原理。从底部吹暖风便于暖风流向车顶，会形成从底部到车顶的热循环，能以最快的速度提升车内温度。

所以很多车型把暖风出风口设计在座椅下方，中控台上方的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。

最后分享一些汽车空调的使用技巧。1.内外循环正常使用。

长途驾驶要学会内外循环模式的切换。空调刚开的时候，我们先用内循环快速达到想要的温度，然后可以随意用内循环或者外循环。当然，如果内循环时间超过30分钟，最好开启外循环5至10分钟，以交换车内外空气，降低车内二氧化碳浓度，增加氧气含量，防止困倦和疲劳。

二、如何正确使用汽车加热功能

首先，车辆启动后不要马上开暖风。你要等3到5分钟左右，等发动机水箱温度升到60以上，也就是仪表盘水温升到一半左右的时候再开暖风。这种加热效果很明显；

然后，开始时将车的循环模式调整为内循环，待车内温度稳定后再调整为外循环；

最后调整暖风模式，风速保持在二档，温度设定在23，调节出风口风向，以此类推。

上个冬天开空调功能，对制热不会有什么影响，但有利于车内除湿，车窗除雾，平衡车内温度，维护空调系统。

如果你生活在北方地区，因为冬天干燥，为了避免压缩机运转造成的发动机功率损失和油耗增加，开空调暖风的时候不一定要开A/C功能。如果你生活在潮湿的南方，开暖风可能会导致车窗起雾，那么你可以选择打开A/C功能除湿除雾，这样不仅能保持车内干燥，还能提高行车安全性。