思域为什么称为神车 本田思域是如何成为一代神车的

为什么思域（查成交价|参配|优惠政策）被称为一代神车？从本土市场的追求，到美国粗放狂野的肌肉车文化，再到欧洲小巧灵活的Hothatch，最后到日本的JDM文化，思域成功征服了全球不同的汽车文化圈。

你什么时候知道思域的？在写这篇文章之前，作者也问过自己同样的问题。毕竟作者本人就是不折不扣的思域粉丝。我相信大多数人和作者一样。如果真要说你是什么时候遇到思域的，那就得从r型说起了。

运动基因深入骨髓。

1997年，思域推出Type R车型，正式开启封神之路。Type R对于本田来说就像奔驰的AMG，追求性能成为了思域Type R的标签，其实第一代思域Type R也有一个代号EK9，就像飞度（查成交价|参配|优惠政策）是基于GK5，但是更多的中国人还是更喜欢Type R这个名字。

第一代思域Type R实际上是基于第六代思域的强化。与普通思域不同的是，它挂着红底本田logo，红色缸盖的发动机，螺旋齿轮LSD，本田引以为傲的冠军白涂装，运动感极强的红黑内饰。当然，对于思域Type R来说，最有意思的还是增强型B16B 1.6L直列四缸自然吸气发动机。

这台发动机虽然排量只有1.6L，但是最大马力却达到了185Ps，这在现在已经足够让人惊讶了。毕竟十代思域搭载的1.5T发动机最大马力只有177Ps，更何况第一代思域Type R是90年代的产物。为了追求控制，第一代思域R型还应用了螺旋防滑差速器(HLSD)，以改善弯道中的转向不足。与此同时，瘦身计划并未停止，其整备重量进一步减到了1070kg。

现在我们看到的思域Type R是第五代车型。2017年问世的第五代思域Type R，也是最为人熟知的一代。搭载代号为K20C1的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的310Ps。官方公布的百公里加速时间仅为5.7s新车一出，就以7分43.8秒的成绩刷新了高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI Club Sport保持的新的北圈速度纪录，成为最快的量产前轮驱动，让思域Type R声名鹊起。

49年的历史，时代的见证者和颠覆者。

对于大多数人来说，思域Type R是一个绝对的信仰，但是它的价格是普通人无法承受的，所以普通版思域就成了最好的替代品。自1972年第一代思域问世以来，思域已经有了49年的历史。

1972年，本田推出了搭载CVCC发动机的第一代思域，并于1974年率先通过了当时美国最严格的环保政策《马斯基法案》(muskie Act)。1970年12月，美国政府通过了《大气净化法案》，要求1975年以后生产的汽车要达到1970-71年汽车排放污染物1/10的水平。这也使得思域成为第一款符合法案规定标准的汽车，从诞生的那一刻起就震惊了世界，在全球89个国家和地区累计销量超过195万辆。

2001年，搭载IMA混合动力系统的第七代思域成为全球首款搭载混合动力系统的量产车。同时，得益于G-CON碰撞安全技术，第七代思域达到了当时世界最高的安全标准。正是因为有了第七代思域，汽车制造才达到了安全环保的新高度。

国内消费者真正接触到思域是在2006年。此时思域已经发展到第八代车型，由东风本田国产。国产第八代思域搭载1.8L i-VTEC发动机，拥有独创的可变气门正时和升程电控系统，使发动机更具动力性和节能性，性能与2.0L发动机相当，而1.5L发动机油耗仅为1.5L发动机，兼顾强劲动力和低油耗。

但是，国内消费者心中最经典的一代思域，是现款的第十代思域。2016年一经上市，第十代思域就被誉为A级车的天花板，在设计上俘获了一大批消费者。同时，在动力方面，十代思域也是佼佼者。目前市面上的A级车基本都是搭载1.5L、1.6L、1.2T或1.0T等小排量发动机，除了部分大众车型，只有思域搭载了1.5T发动机。

十代思域虽然排量只有1.5T，但最大马力177Ps，在A级车中处于领先地位。更让人惊喜的是，第十代思域在拥有强劲动力的同时，还能做到5.4L/100km的超低油耗。

2018年，第十代思域成为本田在华首款年销量突破20万的车型。2019年年中，经过重新设计，增加了更加运动的外观，再次席卷中级车市场风暴。2020年，两厢车型上市，两厢思域以其高度的Type R造型让很多人为其情怀买单。

时代在继续，传承在继续。

第10款思域在国内已经上市五年了，五年一般是换车的时间。10代思域已经进入产品末期，但即便如此，10代思域依然是主流A级车，销量长期占据汽车销量榜前十，足以证明10代思域的竞争力。

十代思域为什么这么讨喜？除了外观设计和动力总成，高品质和保值率也是思域的卖点。同时，思域也是一款极具改装潜力的神车。很多买思域的消费者都会对其进行一定程度的改装，只要稍加改装，回头率不亚于超跑。

今年4月，本田正式发布了第11代思域，该车已经在中国工信部申报，将于今年年底或明年年初上市。凭借前十款车型的扎实口碑，第十一款思域一经发布便吸引了无数目光。

外观设计方面，第11代思域依然充满运动风，同时在动力方面有一定的提升。第11代思域取消了1.0T三缸车型，动力方面搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本，分别对应“180TURBO”和“240TURBO”的尾部标签。240TURBO车型的最大马力达到了182Ps，进一步提升了动力。

写在最后：

历经49年10代，思域不仅是本田的经典车型，更是时代的见证者和探索者。真正了解思域之后，谁还会怀疑鱼与熊掌不可兼得呢？如果运动和家用不能同时实现，只能说明这款车做的还不够。思域作为细分市场的“老大哥”，必然会受到“后浪”的挑战，但所有威胁“挂机”思域“后浪”的行为都将以失败告终。思域还是那个思域，年轻人的信仰之车。