开电动三轮车需要驾照吗 最新电动三轮车管理规定

电动汽车是经济实用的交通工具，电动汽车的分类包括电动三轮汽车和电动四轮汽车。作为比较实用的交通工具，可以载人载物，可以遮风挡雨，满足了很多老年人的出行需求，是小专家认为最重要的电动车之一。

但是电动三轮车和四轮车上路的缺点也很明显。因为车辆属于机动车，有需求的人没有持证上路。而且大部分三轮车辆都是非标准车辆，无法办理正式车牌，导致车辆上路困难。所以这两年可以看到对非法三轮电动车进行查扣，集中销毁，禁止上路的管理。

无论是禁止上路，还是查扣销毁，都是严厉的管理措施，让很多车主感到“不满”，但这只是管理的一部分。电动三轮车和四轮车的管理非常多样化，有些是人性化管理。今天专家就来分享三种车主非常满意的管理方式，让他们忍不住不用驾照。看你支持不支持？

第一种管理方法：管理对人不对车。

说到电动车乱象，司机的安全意识薄弱，闯红灯、逆行引发的交通事故都来自于司机的软弱。但如果禁止车辆上路，实际上是直接限行。为了更加人性化和理性的管理，明确加强了对司机在道路上违章的处罚力度，不能让车辆上路。

专家个人观点：这种管理方式其实是一种“治本”的方式。电动三轮车、四轮车作为低速车辆，只要在安全意识的基础上驾驶，安全性相对较高。此前缺乏有效的约束，导致驾驶员安全意识淡薄。其实我们都知道路上不闯红灯不倒车的基本常识。现在加强对人的管理也让司机。

第二种管理方式：设置过渡期，在此期间可以不用驾照上路。

说到人性化管理，最认可的就是电动三轮、四轮车可以上牌，不要求有驾照。要在路上实现这种情况，最值得一提的是在过渡期设立备案管理。这种管理给不能上牌的车辆发放临时牌照，比如非标、非法车辆。车辆在过渡期内可以按非机动车管理，上路行驶不需要机动车驾驶资格。

专家个人观点：电动三轮、四轮车满足车主的人性化管理中，过渡管理是目前最受欢迎的。据不完全统计，合肥、北京、德州等十余地已实施此类管理措施。这种方式的好处是所有购买的非标三轮、四轮车都可以上牌，但缺点是上路只有三到五年，且车辆可能无法用于自然报废。

第三种管理模式：一车一码一车一号等创新管理模式。

过渡管理起源于电动车之前的管理模式，加强对驾驶员的管理是一种管理策略。除了这些，还出现了一些创新的管理方式，比如四川宜宾的“一车一码”，山东临沂的“一车一号”。这种人性化的管理方式，加强了对车主的培训，签订承诺书，未取得驾驶证也发放非机动车号牌。

专家个人观点：管理车辆的目的是为了保证司机和道路的安全。只要能达到目的，在管理方法上没必要“千篇一律”。这种创新的管理方式来自很多地方，结合了当地的情况。我个人非常乐观。

以上是小专家统计的众多电动三轮、四轮车的管理方法。有三种业主满意度高，更具人性化管理特点的管理方式