汽车火花塞坏了有什么症状 如何判断火花塞故障

一般火花塞失效会导致发动机运转不良，如起动困难、怠速不稳、加速性差、突然加油回火、排气量过大、油耗增加等。火花塞有问题会影响汽车的正常行驶。那么火花塞坏了发动机的症状是什么呢？如何判断？让我们仔细看看它：

症状1。很难开始。火花塞积碳过多，或沉淀物质堆积过多，火花塞间隙增大，点火能量不足，导致汽车启动困难。

症状二。小功率的火花塞积碳层过厚，分流电阻降低，电极产生的火花受到影响，导致发动机工作不稳定，功率降低。

症状三。废气过多的火花塞失效，导致点火系统无法正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质在燃烧不充分的情况下排出。症状4。油耗增加，火花塞有问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

快速判断火花塞故障的方法

(1)短路法。在发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，即直接将火花塞上部的连接螺母与气缸体连接。如果发动机的声音和抖动没有变化，说明短路的火花塞有故障。

感觉温度法。让发动机运转大约10分钟。熄火后，逐一触摸火花塞的瓷芯，感觉温度较低的火花塞有故障。

火烧试验法。又称吊火法，当怀疑某一气缸的火花塞工作不正常时，可将该气缸火花塞端子上的高压线取下，使高压线末端与端子保持4mm左右的间隙；高压电可以同时穿过高压线末端与接线柱之间的间隙和火花塞电极之间的间隙；如果发动机的工作状况有所改善，说明气缸的火花塞有故障。

使用周期法。进口车的使用寿命一般为(1.6~2.0)万公里，达到使用寿命后应该更换。根据使用周期，可以判断是否应该更换火花塞。

目测法。直接观察火花塞是否开裂、损坏、严重变形等。如果是，说明火花塞性能差，应该更换。

火花塞的故障诊断与排除

火花塞的绝缘部分呈浅棕色，表示发动机工作正常。

火花塞电极上沉积有大量黑色烟灰，说明发动机点火正时过早或可燃混合气稀薄，汽油辛烷值低，气缸过热。

火花塞电极附近有积碳和机油沉积，可能是气缸和活塞过度磨损、气门和气门导管磨损、气门油封失效造成的。如果汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有油沉积时，可以临时换一个更热的火花塞。要及时查明原因，如气缸压力是否符合要求，空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多等。

火花塞电极有少量积碳，但没有积油。出现这种情况的原因可能是火花塞使用时间过长或电极间隙调整不当(一般火花塞使用寿命在2万公里左右)，发动机长期怠速或低负荷运转，发动机润滑不符合要求。

火花塞电极变圆，绝缘体损坏、结疤、开裂。这种情况说明发动机有爆燃，点火正时可能过早，气缸体过热，汽油辛烷值过低，气缸盖和火花塞松动漏气。

火花塞电极的绝缘部分呈白色，带有褐色斑点。这种现象可能是发动机过早燃烧造成的，也可能是混合气太稀，进气口漏气，导致火花塞受热不均匀。

为避免火花塞失效，车主应进行定期保养，保持油路和气路的清洁：建议每4000—8000KM(根据车辆的使用和实际情况)清洁一次空气室(根据实际情况更换)，清洁一次节气门，清洁火花塞和喷嘴；每行驶15000-25000公里(根据车辆的使用和实际情况)，清洗进气管节气门燃烧室及相关油路，检查汽油格栅，酌情更换；避免长时间怠速，避免高速行驶后立即关闭发动机，避免起步后立即高速行驶，避免低速换挡。