三菱帕杰罗劲畅怎么样 试驾三菱帕杰罗·劲畅

有人说，你选择什么样的车，你就选择了什么样的生活。预算30万出头，有很多款可以选择，有的可以满足你对家里大空间的需求；有的可以满足你的业务需求；甚至你可以选择丰田86（查成交价|参配|优惠政策）等车型来完成你的跑车梦。而选择三菱帕杰罗劲畅（查成交价|参配|优惠政策）的人，可以说是选择了一种浪漫，与浪漫无关，却也令人心动。为什么这么说？这还得从帕杰罗金昌说起。

前段时间，笔者与进口的2020帕杰罗劲畅相处了一周。虽然时间不长，但足够作者看懂了。虽然帕杰罗劲畅和帕杰罗V97都是纯粹的越野车，名字也差不多，但两者还是有区别的，而这种区别也造就了帕杰罗劲畅的浪漫。

帕杰罗V97庞大的车身，后置备胎，让人一眼就知道它越野车的身份。另一方面，帕杰罗劲畅不仅没有“小书包”，而且乍看上去像一辆城市SUV。如果说帕杰罗V97是穿运动服的运动员，那么帕杰罗劲畅就是穿西装打领带的职场精英。帕杰罗劲畅采用了三菱全新的动感之盾设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗劲畅精致无比，与城市中写字楼林立的CBD并不矛盾。

而且帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，巨大的车身尺寸让帕杰罗劲畅看起来气势十足。不过相对来说，这么庞大的车身在城市里停车也不是那么容易，而且帕杰罗劲畅就算驾驶室坐得高，车头也挺高，所以盲区比较大。不过比起坐在帕杰罗劲畅的感觉，停车就没那么方便，不重要了。

另外，驾驶室坐得高的原因是帕杰罗劲畅的底盘离地间隙较大，其最小离地间隙为218 mm，但当底盘离地较高时，人不仅上下车时会显得有点难看，裤腿也会变成汽车抹布。好在帕杰罗劲畅配有迎宾踏板，这点不用担心。

如果你在车尾俯下身去窥探它的底盘，“职场精英”帕杰罗金昌就会露出马脚，展现他野性的一面。裸露的备胎就这样挂在底盘上，旁边可以看到它非承载式车身的横梁和越野车必备的拖车钩。或许，用“穿衣显瘦，脱衣有肉”来形容帕杰罗金昌更合适。

目前市面上的车辆内饰设计都是年轻潮流，科技风格盛行，但是说到帕杰罗劲畅这款车，它的内饰给人的感觉就是“老干部”。但是，细究起来，我们还是会发现帕杰罗金昌并不是与当今潮流脱节。8英寸的液晶仪表盘可以显示丰富的车辆信息，9英寸的中控屏中独创的手机互联映射和语音控制系统，依然可以在驾驶过程中提供一些便利和乐趣。

帕杰罗劲畅内饰最“精华”的部分也属于这两个地方。在这个旋钮上，可以根据不同的路况在2H(后驱)、4H(四驱)、4HLc(高速四驱)、4LLc(低速四驱)四种模式之间切换。前三种模式在行驶过程中可以在100km/h以下的任意车速下切换，而4LLc模式R/D锁只能在驻车后切换。

帕杰罗金昌的前座头枕上有潘帕斯猫的刺绣，表明他的山猫身份。此外，帕杰罗劲畅的轴距达到了2800mm，座椅采用2 3 2的7座布局。虽然第二排空间还不错，第三排膝盖空间不太充足，但是坐一会儿还是没问题的。

第三排是正常状态，后备箱空间基本没有了。但如果你把第三排座椅收起，你会得到一个大容量的后备箱，可以在日常家用中装载装载。

所以帕杰罗劲畅精致大气的外观和可装可装的超大空间，在扮演事业精英、丈夫、父子等不同角色时，都能为你提供所需。或许，通过在不同社会角色间的反复切换，你早已忘记了自己原本的模样。但是当你想做一次自己的时候，它也能给你很好的陪伴。

不同的社会角色给人的压力是不一样的，让人感觉像一根紧绷的弦。所以人要学会调整自己，才不会断了这根弦。如果你在一个充斥着钢筋水泥的喧嚣城市呆得太久，你会想走进大自然，欣赏不一样的风光（查成交价|参配|优惠政策），感受充满活力的世界。去越野正是帕杰罗金昌擅长的。

帕杰罗劲畅的3.0L V6自然吸气发动机爱信8AT动力总成可以输出209马力和291牛米的扭矩。这套动力总成虽然爆发力不是很好，但是后劲十足。即使车速高达100km/h，踩下油门仍能感受到源源不断输送的动力，这是大排量V6发动机的“自信”。而充沛的动力也是帕杰罗金昌越野时的有力保障之一。

在和帕杰罗金昌相处的那一周，笔者也去野外“清车”。帕杰罗劲畅搭载第二代超选四驱，标配后轮轴差速锁。在野外，其实普通的四驱模式足以应对很多路况。而且帕杰罗劲畅的方向盘转弯3.7转，最小转弯半径5.46m，在一些狭窄的野山路也能很好的通过。但是帕杰罗劲畅的机械液压助力的方向盘在打方向的时候需要一些努力。但也正是这一点让人更有参与感。携手帕杰罗金昌，征服崎岖，让你和它骄傲。

此外，帕杰罗劲畅的接近角为30，离去角为24.2，最小离地间隙为218mm，保证了其在野外的通过性。爬坡时，将四驱模式调至4LLc(低速四驱)，然后打开后轮轴的差速锁。此时帕杰罗劲畅的扭矩会放大1.5倍。另外帕杰罗劲畅配备的东洋A32全地形越野轮胎抓地性很好，所以驾驶车辆爬接近30的泥泞斜坡，笔者感觉比走来走去要好。

帕杰罗劲畅采用前双横臂独立悬架，后多连杆式整体桥式悬架设计。它的悬挂行程长而软，在日常驾驶中可能会很舒服，但在野外却成了优势。因为这种调整可以很好的托住车身，并使车轮“贴”在地面上不容易悬空，从而提高通过性。毕竟帕杰罗劲畅只是看起来像一辆城市SUV，实际上是一辆纯粹的越野车。越野车需要的是良好的通过性，这样才能去更远的地方。

开着大名鼎鼎的帕杰罗V97，你可能只是想去越野，帕杰罗V97粗犷的外表不会是“精致的门面”。但是帕杰罗金昌可以胜任你日常生活中的很多场景，也可以和你并肩作战，征服盘山公路，行走在广阔的世界里。这是它的专属浪漫。而且帕杰罗劲畅的受众以男性车主为主，所以说它属于男性浪漫也不为过。