十佳发动机排名榜 国产竟占了8席

汽车圈流行一句话，发动机是汽车的心脏，机油是维持这颗“心脏”正常运转的血液。

其中，作为汽车“心脏”的发动机，其技术含量是显示一个车企实力至关重要的考量因素。

而一款发动机如果能在一些发动机评选比赛中获奖，无疑是对其技术实力最好的认可。

日前，国内“中国心”十佳发动机评选活动正式公布了2020年“中国心”十佳发动机名单。

此次获得“中国心十大发动机”称号的10款发动机中，8款来自自主品牌，2款来自合资品牌。

言归正传，先简单说一下“中国心”十佳发动机的评选，它被誉为“沃德十佳发动机”和“年度国际发动机”，并称为世界三大发动机评选活动。

从名单来看，中标发动机有“一汽红旗1.5T，领克1.5TD MHEV，长安1.5T”等。他们获胜的原因是什么？

红旗1.5T发动机是中国一汽自主研发的第三代系列发动机，集成了智能热管理、米勒循环、电控活塞冷却喷嘴等技术。官方给出了11.5:1的高压缩比。

在11.5:1的高压缩比和其他发动机技术的支持下，这款发动机的燃烧热效率达到了39.06%，接近业界第一发动机丰田。百公里平均油耗8.0L/100km左右，经济性还不错。

长安汽车，这次的赢家是长安NE高效系列发动机中的1.5T高压直喷发动机，诞生于长安NE发动机平台，融合了长安敏捷敏捷导气高效超净燃烧系统。

此外，这款1.5T发动机还采用了集成排气歧管、双涡轮电控涡轮增压、高压直喷、全可变排量机油泵、独立可控PCJ、并联冷却和外置水冷中冷器。

在这些技术的共同作用下，其最大输出功率和扭矩分别达到132kW和300Nm。目前这款发动机主要用于长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策），未来将覆盖长安CS75 PLUS、CS55系列等车型。

比亚迪的1.5Ti大功率发动机由福迪动力公司提供。与市面上大多数车型一样，它也采用了多项发动机技术来保护发动机的高性能和燃油经济性。

官方称，这款晓云1.5Ti大功率发动机融合了翻滚进气系统、双通道涡轮增压器、350 bar精准喷油、减摩、全铝轻量化等多项技术。

这台发动机的最大输出功率为136千瓦，峰值扭矩为288牛米.目前这款车主要用在比亚迪宋PLUS上，7速双离合变速箱，百公里综合油耗7.0L/100km左右。

东风汽车的获奖发动机代号为DFMC15TDR，排量为1.5L其获奖理由是基于东风的平台化、模块化理念，集成了多种技术的高效涡轮增压直喷发动机。

官方称，这款发动机融合了电控废气涡轮增压、350 bar缸内直喷、高压EGR、中央进排气VVT、集成排气歧管等多种技术。

通过这一系列的技术加持，可以实现高热效率、高功率、高响应性和超低排放。动力版最大输出功率150kW，峰值扭矩320nm；高效版热效率41.07%。

别克第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机基于“单缸最优概念”和全新的模块化架构开发。拥有四缸高性能、经济、两缸经济三种模式，满足国六排放标准。

除了主流的可变气门正时系统，还提供了进排气门升程控制系统，可以分段控制进排气门，进一步为车辆的动力性能和燃油经济性保驾护航。

得益于多种先进的发动机技术和高度智能化电气化控制技术的应用，输出功率169kW(230Ps)，峰值扭矩350Nm，其优点是高性能、低能耗、低油耗。

GW4N20 2.0TGDI发动机是长城汽车自主研发的全新发动机。燃烧热效率达到38.3%，最大输出功率180kW，峰值扭矩385nm，满足国B和欧D排放标准.

技术上，燃烧室和进气道经过优化，压缩比提高到12:1。同时结合了米勒循环、350bar直喷燃油控制、高滚流比进气、废气涡轮增压等技术。

此外，气缸盖一体式排气管、中空凸轮轴和塑料气缸盖罩的应用，使发动机整体重量减轻了10%，有利于实现高效节能的目标。这款发动机计划年内量产，并将陆续搭载在新哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）等车型上。

SAIC蔡斯旗下的2.0T双涡轮双增压发动机是十款获奖车型中唯一的柴油发动机。其最大功率160kW，峰值扭矩480 m，动力性能还不错。

它采用了2000Bar高压共轨燃油喷射系统、高性能VGT增压器、双回路EGR、可变涡流比进气系统、一体化双平衡轴等一系列技术。

在这些技术的作用下，这款发动机在一定程度上兼容了高动力性能、低能耗、低排放，能与之匹敌的国产发动机并不多。

这款1.5L发动机是本田首款采用阿特金森循环技术并在中国上市的发动机。采用i-MMD双电机驱动系统，综合输出功率113kW，EPA测试能耗低至5.0L/100km。

值得注意的是，这款1.5L阿特金森循环发动机的进气结构进行了优化，空气和燃油的平均空燃比均匀性有所提高。

此外，其燃烧室的表面积/体积比减小，有效降低了冷却损失。再加上平均空燃比均匀性和进气流量的提高，发动机最高热效率达到40.5%。

SAIC是SAIC和通用汽车公司联合开发的1.5T发动机，属于SAIC SGE(小型汽油机)的蓝芯系列。几经升级，采用全铝机身设计，集成多项主流技术。

它包括350bar缸内直喷系统、高压缩比米勒循环、高滚流端口、双气门正时、小惯性电控涡轮增压、冷却废气再循环、电子水泵和许多减摩技术。

通过这一系列技术，这台1.5T发动机实现了最大功率133kW，最大扭矩285nm的超强动力输出，在满足国六排放标准的同时，兼顾了油耗等综合性能。

领克1.5TD发动机采用了缸内直喷、低惯性涡轮增压、两级可变油泵、缸盖集成排气歧管、200Bar燃油喷射系统等多项主流发动机技术。

此外，这款发动机的重量仅为113.2kg，比同排量的竞争对手宝马B38(122.5)轻8%左右。扭矩和功率表在现在同排量车型中还不错。

综合来看，今年中国心十大发动机中，自主品牌发动机占8席，合资占2席。其实国产发动机这几年确实有进步，但是要赶上合资还有很长的路要走。