邢台广汽本田兴和店 冠道最多让2万元 最新报价

【太平洋汽车网 邢台优惠促销频道】邢台哪里买冠道（询底价|查参配）最便宜？根据最新报价，目前邢台广汽本田兴和店促销，近期购车最高可享现金优惠2万元。对该车有兴趣的朋友，请点击报价表格中的“获取底价”，争取更高优惠。

邢台广汽本田兴和店本省

电话：4000672322

车型 官方价 优惠幅度 现价 2020款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓2.00万 20.00万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱舒享版 23.98万 ↓2.00万 21.98万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱智享版 25.58万 ↓2.00万 23.58万 获取底价 分期购车 2020款 240TURBO 两驱尊享版 26.58万 ↓2.00万 24.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 两驱豪华版 27.98万 ↓2.00万 25.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 29.28万 ↓2.00万 27.28万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱尊享版 双色 29.58万 ↓2.00万 27.58万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 32.98万 ↓2.00万 30.98万 获取底价 分期购车 2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 33.28万 ↓2.00万 31.28万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 ↓0.80万 21.20万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱舒享版 24.58万 ↓0.80万 23.78万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱豪华版 25.38万 ↓0.80万 24.58万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱豪华·星空限量版 25.58万 ↓0.80万 24.78万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱尊享版 26.38万 ↓0.80万 25.58万 获取底价 分期购车 2019款 240TURBO 两驱尊享·星空限量版 26.58万 ↓0.80万 25.78万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱精英版 22.00万 - 22.00万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱舒享版 24.58万 ↓1.50万 23.08万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱豪华版 25.38万 ↓1.50万 23.88万 获取底价 分期购车 2017款 240TURBO 两驱尊享版 26.38万 - 26.38万 获取底价 分期购车 2017款 370TURBO 两驱精英版 26.98万 - 26.98万 获取底价 分期购车 2017款 370TURBO 两驱豪华版 27.98万 - 27.98万 获取底价 分期购车 2017款 370TURBO 四驱尊享版 29.28万 - 29.28万 获取底价 分期购车 2017款 370TURBO 四驱尊贵版 31.38万 - 31.38万 获取底价 分期购车 2017款 370TURBO 四驱至尊版 32.98万 - 32.98万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　冠道车头看上去颇具战斗的感觉，格栅运用多边形的设计，配合饰条，视觉效果很抢眼。

　　该车尺寸4858/1942/1670mm，轴距2820mm，车侧采用了利落帅气的线条，丰富的线条设计引人注目。

　　冠道内饰给人一种非常端庄的感觉，采用了黑棕双色内饰设计，中控台采用了软性材质，配合灰色饰板，内饰没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　冠道配备2.0T L4发动机，发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，工信部综合油耗8.3L/100km。

冠道在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@caihua333说道：“我觉得用冠道当越野车也行，当然，这是夸张的说法，一般情况下，走一些比较陡峭，比较难走的路。高速行驶的时候还算平稳，加速也不费力，起步动力也不错，一般都是在市区里开着舒适模式，运动模式比较给力，出了郊区或者大路段的时候经常用，一踩油门就能感觉到强烈的推背感。”

网友@wx50452615说道：“我是买的240顶配，冲着ACC去的。实际使用还好，但是低俗跟随的时候，系统的刹车介入时间有点迟，让我那个提心吊胆啊，时刻准备这赶紧刹车，这样把人搞的很紧张。ACC和低俗巡航，很多人讲的一文不值。我的观点，高速用ACC基本可以的，油门就可以不踩了，你把安全距离设置到最大，问题基本不大。问题在于其他车辆加塞进来的时候，我感觉一定要小心，需要人工刹车。本田的自动巡航逻辑，好像是以速度差为基础，就是说前后车速度差比较大的时候，刹车才介入，而不是距离比较近的时候就介入，这个就比较吓人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用过，挺好用的，安全距离设置到最小，自动跟车，就是刹车介入的有点迟，让人害怕。及时安全距离调到最大，因为不知道刹车什么时候介入，还是让人有点紧张。”

网友@xutang说道：“内饰很豪华，做工也很不错，如果换挡杆跟2.0T一样，那就更有科技感了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）