保时捷帕拉梅拉怎么样 买保时捷帕拉梅拉需要注意什么

Panamera 参考价：99.80万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(169条)

车主甲：2021款帕拉梅拉2.9T

感受：辅助驾驶真的很省心。所有选项感觉性价比最高的配置。在市区，几乎不需要控制油门和刹车，红灯会自动跟车。坐姿低，座椅包裹性很好，同级别同价位动力最快。如果是控制的话，市区很轻，一旦转移到运动底盘上，就会变硬。车身尺寸和长轴5系差不多，在市区驾驶非常方便。

油耗8以上，市区最高16以上。舒适性比GT50好，和调到运动模式的7系有点接近。中控按键有点像苹果手机的震动。按下去会有强烈的反馈，很有质感。

缺点：选装的20寸轮毂，路况不好会比较颠簸，但是不选的话，原来的19的就太丑了，座椅有点硬，因为预算里不加按摩太可惜了，上下车还会割伤腿。你买他们的时候，根本不考虑行政版。平时最多两个人开车，我没选后排三个座位。明显的缺点是前排储物空间较少，扶手箱无线充电也是一个绝妙的设计。

车主B: 2020款Panamera（查成交价|参配|优惠政策）十周年纪念版2.9T

感受：颜值就是正义，火山灰金属漆和波尔多红内饰，乍一看并没有那么缤纷惊艳，但确实很抢眼，不易审美疲劳。车身配备21英寸铂金轮毂、矩阵式大灯和自动扰流板。停在那里，气场就满了。起步价116.8万的纪念版，有独特的银色门标、仪表台标、门槛标，非常有辨识度。

红黑内饰搭配，后排两块独立空调操作面板加持，豪华感十足。帕拉梅拉的操控性真的很神奇。保时捷2.9TV6发动机的动力输出强劲有力。搭配8速湿式双离合PDK变速箱，换挡速度极快，油门响应非常快。增加了SC弹射启动功能，四种模式可调。空气悬挂自动将车身调至最小，发动机轰鸣声也相应增大，可玩性极强。

目前我最喜欢的是自适应尾翼，时速超过95公里就自行上升。有时候手动打开安装，很爽，回头率很高。

不足：储物空间太少。还好没选自由吸烟套装，不然手机都没地方放了，运动座椅真的很硬；座椅的记忆功能几乎是反人类的。设置的时候只需要点一下，使用的时候需要长时间按住。需要很长时间调整，手一旦松了就不动了。

车主C: 2019款帕拉梅拉2.9T

感受：最满意的当然是颜值了。作为保时捷旗下的五门两厢轿跑，19款帕拉梅拉车型也是保时捷销售的首批四座车型，继承了保时捷的优良传统。太美了，让人觉得痒痒。

前脸采用保时捷一贯的青蛙王子（查成交价|参配|优惠政策）设计，无论你在哪里，都必然是满满的头像。流线型的掀背式设计不仅降低了挡风玻璃系数，也使其成为帕拉梅拉保时捷跑车身份的高贵象征。毕竟6缸，油耗降到14或者15，还可以接受。

缺点：座椅比较硬。跑了一段距离，感觉腰背都废了，然后就挂了。正常模式下的悬挂还是比较硬的，或者说路感比较强。更少的存储空间。