采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3正式进行申报

近日，工信部第333批新车申报目录发布，磷酸铁锂电池特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）正式申报。近日，特斯拉表示正在与当代安培科技有限公司合作生产一种新型低成本长寿命电池，将电动汽车的成本降低到汽油车的水平。工信部申报的《目录》中的新机型为配备新型电池的机型。

值得一提的是，当代安培科技股份有限公司在近期举行的当代安培科技股份有限公司2019年度业绩说明会上，公布了与特斯拉的合作进展。

“公司很早就和特斯拉的技术团队沟通，交货时间大概是今年下半年。”当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群表示，“我们在磷酸亚铁锂和三元有最先进的产品。供货不限于磷酸亚铁锂或三元。具体供应什么产品，要看市场需求。”

为：当代安培科技有限公司，2特斯拉年下半年购买磷酸铁锂电池。有行业分析师认为，如果在国内使用当代安普科技有限公司的磷酸铁锂电池Model 3，预计成本将下降25%以上。

按照马斯克的早期口径，特斯拉将是5月底“电池日”的重磅消息。

据路透社报道，这种新型电池将减少高成本钴的使用，甚至不使用，能量密度更高，成本更低。此外，当代安培科技有限公司将采用更简单、更便宜的电池组方案，以降低电池重量和成本。最后，电池的价格降到了每千瓦时100美元。

此外，这种新电池的使用寿命将达到100万英里，即160万公里，这将大大摊销电动汽车的成本。国内Model 3将是第一款使用这种电池的机型，之后会进入美国等其他市场。

据介绍，2018年，当代安普科技有限公司循环寿命超过10000次的磷酸亚铁锂储能电池已实现小批量生产，2019年实现量产。

价格方面，2019年三元锂电池电芯市场价格约为900元/千瓦时，磷酸铁锂电池电芯价格约为700元/千瓦时。以一辆续航400km的车为例，电池能量在50KWH左右，磷酸铁锂电池至少可以便宜一万元。

去年9月，当代Amperex Technology，Limited发布了CTP技术，该技术省去了电池模块的组装，使电池组的体积利用率提高了15%~20%，生产效率提高了50%，电池组的能量密度提高了10% ~ 15%。所以CTP技术不仅提高了电池续航里程，也再次降低了电池成本。