评测英伦SC5-RV怎么样及英伦SC5-RV售价多少钱

其实英伦品牌是上海华普新吉利计划的延伸。它与英国锰铜公司合资，专门为英国伦敦生产出租车，伦敦是“上海”和“英国”的起源地。为了适合这个品牌，厂家在上海虹桥郊外举办了试驾会，从酒店驱车40分钟左右，到达一个叫“时代”的欧式人造小镇，为了让参会者感受所谓的英伦气质。

在小镇安静的街道上，随便开着SC5-RV还是挺惬意的，但又不能完全体验SC5-RV的特性。好在吉利的试驾活动比较自由，车辆全天交给我们，可以根据自己的喜好在不同的环境下驾驶。拍完照片时间还早，于是我们决定在上海市中心逛一逛，20公里的距离，从绕城高速到外滩，包括高速公路、市区等道路，让我们对SC5-RV有了更全面的了解。

2.模型背景

英国SC5-RV

【葛】

英国SC5-RV

【TX4】

从2008年开始，吉利和上海华普整合为帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌。新战略发布以来，全球鹰和帝豪两个子品牌都推出了实车产品，已经投放市场的车型如全球鹰熊猫和帝豪EC7都是“根与洪妙”的新品牌产品。

目前英系品牌下有海景（查成交价|参配|优惠政策）、SC7、TX4在售，但海景其实是吉利远景，SC7是原上海华普海景，TX4在国内几乎没有销售过，主要是作为出租车供应到英国伦敦，所以今天试驾的SC5-RV是英系品牌的第一款全新车型。

英国SC5-RV在今年的北京车展上正式亮相。其实当它作为概念车的时候，我们看到了它的真实车身。2009年上海车展亮相的全球鹰品牌汽车GC5-RV，除了品牌之外，没有什么不同。

英国SC5-RV

【全球鹰GC5-RV亮相2009上海车展】

吉利近几年展出了不少英系品牌的未来车型，却不得不“借用”全球鹰的SC5-RV，让英系品牌尽快以新形象进入市场。这种品牌的快速更迭，说明吉利在大力扶持英系品牌，但也清楚地表明，吉利对英系品牌的车型规划并没有全球鹰和帝豪那么清晰。

英国SC5-RV

【英国SC5-RV】

SC5-RV还没上市，测试车都是工程样车。厂家说年底会正式上市，价格应该在6到7万左右。

3.外形设计

英国SC5-RV

英国SC5-RV

一般来说，像SC5-RV这样的车，主打年轻消费者，符合他们口味的外观应该是炫目的，个性化的。所以很多厂商，尤其是自主品牌，总是希望用自己的外观吸引人。

SC5-RV的外形设计比较大胆，车头和车尾应用了大量夸张的元素，看起来不落俗套。高配车型采用15寸以上的轮圈，而轮胎尺寸为185/60R15，相信会受到年轻人的欢迎。车身颜色也足够丰富。除了黑、白、灰、银等比较传统保守的颜色，还有红、橙、黄、蓝等艳丽的颜色，也是年轻人喜欢的颜色。

4.形状细节

仔细看SC5-RV真的有很多新潮的细节。

英国SC5-RV英国SC5-RV

最独特的细节是保险杠两侧的黑色装饰，加上细长的大灯，呈现出一种有些邪恶的表情；为了增加运动色彩，设计师们为SC5-RV安装了一个大的进气格栅，还不忘在保险杠下缘增加一个小围挡。a柱旁边的大三角窗也是它的特色之一，有点类似铃木的SX4。

英国SC5-RV英国SC5-RV

SC5-RV从腰线到后保险杠，有很多自主品牌没有过的新鲜细节，线条也很阳刚。

5.字体大小

英国SC5-RV

SC5-RV的长宽高分别为391917451505mm，轴距为2461mm。与主要竞争对手相比，车身的长度和轴距并不占优势，但它具有一辆车应有的灵活性，转弯半径为5米，在狭窄的道路上更容易调头。宽度和高度略胜一筹，所以SC5-RV的实际感不会比新赛欧（查成交价|参配|优惠政策）和风云2（查成交价|参配|优惠政策）小。

6.发动机和变速箱

英国SC5-RV Briti

目前SC5-RV只有一套动力系统，1.5L发动机，5速手动变速箱。

这台1.5L发动机是吉利早期自主研发的。一直用在自由舰（查成交价|参配|优惠政策）、金刚、金鹰（查成交价|参配|优惠政策）的车身上，与帝豪EC715-RV应用的1.5L发动机有所区别。相对而言，后者的技术和输出参数要优于前者，所以也可以猜测SC5-RV应该会走更经济的路线，定价可能不会太高。SC5-RV的1.5L发动机最大输出功率69kw，最大扭矩135Nm。这两个数字在同级车中属于较低的数据。唯一的亮点是3400转即可达到峰值扭矩，低转高扭的特性有助于市区轻松驾驶。

目前尚未证实5速手动变速箱是否与帝豪系列相同，但从实际驾驶来看，两者的区别还是比较明显的。主要表现在换挡的平顺性上，我记得帝豪EC系列变速箱的换挡行程、松紧、挡位清晰度都很自然，手感在自主品牌中很优秀。虽然SC5-RV的操作没有吉利早期车型那么绿色，挡位也基本清晰，但始终缺乏一种精准和高档感，尤其是在5挡和倒档时，最能感受到与帝豪EC系列的差距。

7.电源的实际性能

英国SC5-RV

怠速时的发动机声音没有什么重要的。随着车速的提高，发动机声音增大，夹杂着一点点令人不愉快的噪音，随着车速的提高越来越明显。很明显这并不能代表吉利的最高水平，有点像吉利老款车。发动机达到3500转的时候还是有一点惊喜的，动态响应变正。超车的时候用这个动力，加速会更有信心。但总体来说，动力有多爽快还是无从谈起，催高转速的动力响应显然不如帝豪的CVVT发动机有激情。

虽然整体动力平淡，但比适当的动力匹配要好。低转高扭的特点更有利于不喜欢换挡的人。发动机不会因为转速低而轻易抖动或熄火。三四挡会从1000转慢慢提速，不会觉得很无力。这款发动机没有采用最新最好的吉利技术，所以可能会在价格上给大家一个惊喜。

8.驾驶性能

英国SC5-RV

英国SC5-RV英国SC5-RV

一般来说，a柱带三角窗的设计会遮挡部分视野，SC5-RV的三角窗边缘比较厚，会影响驾驶和转弯时的左右位置。但由于坐姿较高，C5-RV的整体视野还是比较开阔的，尤其是对于身材娇小的女司机来说，在拥挤的市区驾驶也不会感到太大的压力。

日常驾驶中，SC5-RV的液压助力转向比较轻松，但没有熊猫那么空灵自然。但如果想从中获得丰富的路况反馈和准确的转向，可能性不大。毕竟它的定位是城市代步车，不是可控的。相比之下，离合器和刹车踏板感觉有点紧，但比例相对容易掌握，开一小段距离就可以上手，没有任何别扭的感觉。高坐姿、低转弯高扭动、易转向、比例踏板等动力特性，让SC5-RV在市区行驶轻松自如。

在高速公路上，如果想让SC5-RV提速到120km/h，还是需要一定的耐心。高速动力没有城市表现的那么从容。好在120km/h以内，车的稳定性能还算不错，在自主品牌车中属于中上水平。从实际驾驶来看，100km/h对应的转速为2500 rpm，120km/h对应的转速为3000 rpm，属于正常表现。

SC5-RV采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，调校略显吃力。即使车身重心高，过弯侧倾也控制得比较合理。SC5-RV的底盘表现有一些惊喜，整体扎实，没有以往自主品牌的零碎表现。以60km/h的速度通过连续减速带时，并不觉得悬挂应付不了。底盘功夫真的需要积累。吉利最近几款新车的底盘表现都不错。

9.稀有

前面提到SC5-RV发动机的声音比较明显，坐在前排的乘客会受到一定程度的干扰。而坐在后排的乘客明显感觉安静了很多，无论是行驶在市区的石子路上还是拥挤的道路上，都不会受到太大的打扰。车内隔音和底盘隔音处于同级别前列。略硬的底盘，因为足够坚固，没有噪音，所以滤震性能很好。

10.汽车设计和氛围

英国SC5-RV

相比外观的夸张大胆，SC5-RV的车厢相对简洁，但车厢的设计和布局并没有帝豪EC系列那么保守，加入了很多流行元素，比如黑色内饰、拉丝金属装饰等，让它看起来很年轻。

仪表盘、门板等部位大量使用硬质材料，但给人的印象并不廉价，车内几乎没有异味。这个级别的车，用料还是厚道的。只是感觉做工不够严谨，有些储物格的盖子开合不是很方便。当然也不排除是个案。这个时候试驾的车都是工程样车，希望商用车可以改进。

11.汽车详情

SC5-RV的车细节值得一看。

英国SC5-RV英国SC5-RV

方向盘造型相当时尚，但是环的握感太小；仪表盘的造型中规中矩，但是配色和灯光的应用提升了不少，看起来有些精致；中间的蓝色小屏幕只显示里程记录。

英国SC5-RV英国SC5-RV

英国SC5-RV英国SC5-RV

凸出的中控台造型立体，两侧的拉丝金属装饰看起来有些高级；音响控制按键全部集成在触屏导航中，让整个中控台面板显得有些过于简单。通过外部存储设备，用户可以有丰富的音乐选择。最难能可贵的是，这套导航设备是全系标配。中控台下方的三个大型手动空调旋钮与丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）的中控面板布局相似，是中控台为数不多的控制按钮之一。

12.储存空间

SC5-RV的车厢便利性不错，无论是前排还是后排都能得到很好的照顾。

英国SC5-RV英国SC5-RV

手套箱容积一般，难以容纳大件物品，但应对折叠伞等小件物品没有问题。中控台下方的两个杯架大小适中，可以处理常见的饮料瓶。

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受限于车的横向空间，前排座椅中间和很多同级车一样，只提供了有限的储物格；副驾驶座下的小抽屉可以轻松收纳女性高跟鞋，这是一个非常值得称赞的小细节。

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前门墙板储物空间大，可同时容纳饮料和杂志；后门板还提供了同级少有的储物格，实用性很好。

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仪表盘左下方的储物格可以作为投币箱，高速下来的零钱和票据都可以放进去，非常方便；前排座椅背部的储物袋为后排乘客提供了良好的储物空间。

13.前排座位和空间

英国SC5-RV英国SC5-RV

我们的试驾SC5-RV提供真皮座椅。座椅的造型符合东方人的身材，有一定的支撑力。用料和乘坐感都比较满意，但是座椅的高度不能调节，对于高个子司机来说不是很方便。好在头部空间充足，180cm以内的司机也不会太抱怨。得益于仪表盘的合理设计，腿部空间也很充足，腿部可以自然伸缩。

14.后排座椅和空间

英国SC5-RV英国SC5-RV

英国SC5-RV英国SC5-RV

后排座椅放平，坐姿挺直，头部空间和腿部空间充足，长时间坐在里面也不觉得别扭。SC5-RV的后排很明显是标准的三座，不仅提供了三个独立可调的头枕，中间座椅还有独立的三点式安全带，全平的平台也不会让中间乘客的脚吃亏。儿童座椅的特殊接口设计也是通用的

SC5-RV一般情况下后备箱开口不是很大，但是平台不高，取放东西方便。由于两侧需要腾出空间来安装悬挂，一定程度上影响了后车厢的容积。只能清空的后排座椅可以扩大后车厢的空间，携带一些大件物品不成问题。SC5-RV的后备箱有些不近人情，就是后备箱开关。这一级别的车不用遥控开锁还是可以接受的，但是车内没有后备箱门开关，所以每次熄火拿钥匙开后备箱都很不方便。但是厂家认真听取了这个意见，商用车会不会改进我们拭目以待。一个全尺寸的备胎可以应付突发需求。

16.安全性

英国SC5-RV

尚未上市的SC5-RV，没有与做工相关的碰撞测试，实际安全性能未知。从目前的配置表来看，低配尚酷（查成交价|参配|优惠政策）版的安全配置比较低，没有安全气囊，但这应该是用来拉低价格的。销售主力应该是高价位的炫酷版。酷版的安全装备比较正常。前排有双气囊，ABS EBD，前排安全带没有提醒，但在同级车中不输。

17.设备级别

英国SC5-RV

自主品牌的小型车非常注重装备的价格比。价格低，设备丰富，是他们抵御合资品牌的最大优势。SC5-RV的装备比较丰富，全系标配触屏导航，在同级车中非常少见。炫酷版SC5-RV提供铝合金轮毂、无骨雨刷、真皮座椅等。但其价格是否会有优势就不得而知了。

18.新车点评网总结

英国SC5-RV

优势：

外观大胆夸张，符合当下年轻人对个性的追求；

发动机中段扭矩输出好；

转向容易，日常驾驶使用方便；

底盘扎实，对付碎石路面也不便宜；

车厢和底盘的隔音在同级别中属上乘；

车厢设计简洁年轻；

储物空间丰富，使用方便；

全系标配导航系统；

空间充裕，前后排的头部和腿部空间让人感觉自然舒适；

缺点：

a柱三角窗遮挡部分视野；

没有使用最先进的吉利发动机；

发动机动力比较平淡，噪音比较大；

变速箱的倒档缺少一些平顺性；

车内没有后备箱遥控开关，使用不方便(商务车可能会换)。

按照吉利当初对英伦品牌的定义，会定位在高端，但在吉利的三个新品牌中，英伦目前的发展路线并没有帝豪和全球鹰那么清晰。它需要一款全新的车型，能够吸引人们的眼球，容易被市场接受，而SC5-RV就是肩负这些重任的车型。

从试驾表现来看，SC5-RV的机械性能没有亮点，但它的亮点在机械之外的地方，包括空间和设备。这算成功吗？SC5-RV的购买者应该是第一次买车。一般他们对车的性能要求不高(或者说不知道怎么要求)，但对装备、空间、设计等有形的方面非常在意。因此，SC5-RV的这种方法可能是相对安全的。更吸引人的是它的价格。两款车型的炫酷版和炫酷版售价分别为5.53万元和5.93万元。相比之下，炫酷版的装备更加丰富，比如前排双气囊、合金轮毂、倒车雷达等。而且这些装备足以抵消4000元的差价，性价比更好。