评测东风帅客怎么样及东风帅客的性能如何

现在想买个便宜的工具车，大多数人的第一反应是五菱，今天的主角东风帅客（查成交价|参配|优惠政策），可能会被很多人忽略。但是我这两天开着它上下班，路上真的遇到了很多老帅哥顾客。我是通过销售表才知道的，它每年卖7000多台。它有什么独特之处？正好，借试驾的机会让最新的帅哥嘉宾来告诉你。

不要和宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）比，它的主业是拉货。

很多人看到帅客的外观和车身造型，自然想拿它和宝骏730比较，但是经过一番讨论，我们觉得它的定位和宝骏730并不完全一样。宝骏730偏爱家用，装载只是它的副业；相反，东风帅客作为生产工具是它的主要职责，载人是它的副业(后面我们会详细解释)。鉴于此，我们认为五菱宏光V（查成交价|参配|优惠政策）更适合做它的对手。

除了开始考技术，每天开车还是挺轻松的。

对于一个生产工具来说，它要陪伴车主度过创业的青葱岁月，所以它必须足够好才能开。

从我接触的这两天来看，东风帅客的司机除了开始稍微测试一下分油协调技术，车子一启动就感觉很轻松。代号为ZG15的1.5L自然吸气发动机对这种轻松贡献最大。它有一个良好的低扭矩。三个成年人坐着，2000转以内就能获得不错的动力输出。随着转速的增加，直到3500转/分时才出现衰竭。拉半吨左右的货还是挺容易的，但是如果换成五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）V，这个时候司机就。总的来说这款发动机即使不精准声音也略显粗糙，但我觉得性能还是称职的。

至于和发动机匹配的5MT变速箱，档位之间的行程很短，定位不是很明确。换挡一般，动作不够干净，有比较明显的粗糙感。你要学会用更雷厉风行的开工具车的方式去对待，还不如五菱更“文明”。一旦你习惯了，你会发现这个变速箱的宽容度很高，不会轻易导致动力拉扯。城市不停的来回换挡，会像老实的黄牛一样努力，搭档角色也不错。

帅气的转向很像日产NV200（查成交价|参配|优惠政策）的风格，轻盈而虚拟。在市区低速行驶时，这个设置会让你感觉相当放松。但在高速行驶时，会让人产生不安全感，使这辆车不适合高速行驶。还有就是影响这款车高速性能的噪音，后面会讲到。

我觉得分享另一个关于开车的小细节还是挺有意思的：帅气的司机喇叭按钮放在转向灯杆的顶端，对于手动挡来说非常方便。可以边换挡边按喇叭，手还能稳住方向(过两天我就回不来了)。只是转弯的时候按喇叭需要一段时间。

拉货的容易程度超过了大多数微曲面。

作为生产工具，解决了好不好这个基本问题之后，接下来要讨论的就是好不好。在货物装载方面，东风帅客比大多数微型飞机更容易使用，主要是因为其125cm的车身高度和低地板设计，可以轻松装载高大物品。还有很重要的一点也是大家容易忽略的。较高的内部空间也能让人更从容地站在车厢里整理大件物品。

从有人驾驶到有人驾驶，东风帅客的改造过程也非常便捷。第二排折叠椅背后，可以整体向前翻，可以提供更长的载物空间。

第三排座椅类似陆地巡洋舰的反折方式。两边收纳后，地板可以完全放平，长物件可以直接放在地板上推到前面，方便。这也是大部分微表面做的不好的地方。

折叠座椅不算太难，但是打开和关闭尾门和侧滑门就要费很大的力气，简直就是使劲摔才能关上。难怪我经常看到开这些车的人浑身是筋。

乘坐舒适性不是它的强项，和对手相比有一定差距。

为什么说载客是东风帅的副业？首先是座椅布局，标准座椅布局是2 3 2，第二排座椅只能整体折叠椅背或者前倾，进出第三排相当不方便。当然，如果经常载人，也可以选择安装2 2 3的MPV座椅布局。

只是座椅舒适度一般，和五菱宏光V等车型有点差距，尤其是第三排。为了照顾折叠，座椅比较薄，没有头枕，坐久了真的很累。反之，空间的表现就不错。即使是第三排，坐在186cm的智豪上，膝部空间也有22cm的富余空间。再加上开阔的头部空间，坐在任何位置都不会感到压抑。

当然，以上这些对于一个工具车来说都是可以接受的。归根结底，这款车不适合载人的主要原因是其NVH和宏光V比例相差太大。首先，发动机噪音。当转速超过2000转时，会有明显的发动机嘶嘶声和轰鸣声传到车厢内。当转速超过3000转的时候，发动机的噪音就会饶过副驾驶座上的妹子，让我们加大谈话的音量。风噪和路噪，一样“可观”，只要速度凑在一起，就会一起涌进来，感觉这车四面八方都是噪音源。所以一个人送车还行，几个好朋友一起出行就挺辛苦的。

相反，底盘的性能还不错。虽然结构简单并且考虑到了负载，也有预想的那么多零碎的震动，但整体感觉还是可以的。走在一些凹凸不平的路面上，震动也有些软，不会像一些商用车那么硬。如果能加100多公斤的货把车尾拉起来，相信底盘的稳定性会更好。

外观时尚，但内饰还是略显粗糙。

我在老帅哥嘉宾旁边停了很多次，明显感觉新帅哥嘉宾比老帅哥时髦多了。暂且不论好看不好看，至少开着它不会让人觉得你是个货车司机，而且放在越来越时尚的微面旁边，帅气的顾客也不会显得被碾压。反正——哥是日本血统。

整体设计时尚，功能定位的本质没有被抛弃。比如我们看到巨大的后视镜是裸露的塑料材质，被墙刮到也没必要难受。后门的下缘也是塑料材质，在狭小的停车位开门时可以直接趴在墙上。

内饰的设计也在老款的基础上进行了优化，尤其是顶配车型，看起来很有档次感，一些常用的设备也很容易操作。装备档次感和我们中端机型的顶级装备有差距，但是实用性一点都不差。只是马车的做工很让人失望。有些塑料件的接缝大小不一，一看就很便宜。

驾驶座周围的储物格相当丰富，也很好用。钱包和手机塞的地方有7个。如果长期打开，随时都能找到合适的地方放东西。另外前排增加了两个USB充电口，也算是与时俱进了。

不浮夸就好，踏踏实实做好本职工作就好！

目前注重载重的微面大多过于粗糙廉价，高端的转向载人，拉货也可能“崩了”。载货和偶尔载客可能是很多创业者的用车需求，需要灵活的空间和轻松的驾驶感，而东风帅客契合了这些消费者的需求，在载货的空间和便利性上下功夫，这可能是它能卖出7000多台的原因。当然，帅客还有很多不完善的地方，这也是它没有成为市场领导者的原因，还有很大的提升空间。

研究了东风帅客的配置清单，发现1.6L车型8.68万元的起步价还是偏高，给创业者推荐6.88-7.48万元的1.5L车型。另外，基于舒适性体验较差，我们不建议您选择2 2 3的座椅布局，这样会影响用车的便利性

主要缺点：车厢内缺乏超前感；可怜的NVH座椅舒适度一般。