评测改款起亚KX5怎么样及改款起亚KX5的配置如何

现在的车市对中档韩系车真的不太友好。自下而上，自主品牌纷纷崛起，无论是外观设计还是底盘的机械基础都有了长足的进步，甚至在车机智能互联等软件上赶超了英超的美。自上而下，合资车甚至入门级豪华车的价格一再下降，作为夹心层的韩系车日子确实不好过。

现代集团至少有一股新生力量，比如昂希诺和菲斯塔，他们以惊人的操控技巧突围。至于起亚，会怎么拆？这次我们就来试驾一下KX5，看能不能琢磨出一些端倪。

欧巴颜值开始低调。

之前的起亚给我印象最深的是第一代K5和同期的KX5。那咆哮的网有很强的视觉冲击力。那段时间，起亚仅凭这个设计就赢得了很多人的心。

今天的KX5远没有震撼，也没有什么怪异之处。整条线和大设计语言往往意味着。我将分两点来论证。第一，毕竟这是中期改款车型，全车大车架都被挡住了。这个时候留给设计师的空间真的不多了。第二，就是这个变化，取消了之前的分体式大灯设计。远近光常规大灯回到了应有的位置，下方似乎是分体设计的地方，只留下了雾灯区域。

所以无论中网的设计风格多么特别，质感多么丰富，总体来说，整车的姿态和气场还是趋于稳定的。如果说KX5曾经是一个能让人看一眼流量的欧巴，现在则是鹤立鸡群。从好的方面来说，这是一个男女老少都适合的设计，没有什么怪异和不寻常的。换个角度说，如果设计过于克制和理性，是不是又多了一个让人冲动消费的理由？

内饰布局逻辑清晰，细节体验可优化。

内饰整体的设计没有大的突破，但在细节上做了优化，让配置水平保持最新。现在流行悬浮屏，KX5都有配备。为了使用大屏，会采用分屏设计，KX5也有。同时，下面还使用了空调出风口、空调按钮和储物格，清晰划分了内饰中控的功能区域，降低了上手难度。配备无线充电，KX5也做到了。

但在此基础上，体验KX5的一些细节似乎更好。比如这个新的hi-tech2.0系统，无论是屏幕、多媒体按键还是下面的空调按键，都是触控模式，没有声音和震动反馈。即使不是盲驾而是静态体验，即使我盯着屏幕，我也不确定我是不是点击了，这是不合适的。同时屏幕的触摸反应总是半拍，似乎不太像韩系车的风格。另外，人工智能语言和调用的响应速度也不是最新的。

哪怕是最基本的倒车影像功能，画面模糊的程度也令人费解。在这个屏幕分辨率普遍升级的时代，在这个最常用的安全配置上落后是非常令人费解的。

当然KX5在细节上还是下了不少心思的。有特色的语言说明能让人眼前一亮。当你说“你好起亚，我困了”的时候，这个时候它会把主驾的玻璃降低四分之一，把天窗抬高，有通风的效果，打开QQ音乐播放一些高音歌单给司机提神。

这个语音系统是和百度合作的。除了以上功能，如果家里有百度的智能家居，还可以在家里稍微唤醒一下，让它提前帮你提车。至于QQ音乐，是中高配机型打造的。根据起亚官方的说法，KX5前五年免流量。在此期间，车主可以享受中控内置的地图和QQ音乐。流量方面，KX5还是挺良心的。

耐人寻味的动态，同样的味道，不同的评价。

动力方面，改款后的KX5和改款前差不多。毕竟整车规格没变。同样是麦弗逊之前的多连杆独立悬架，同样是2.0L 6AT/1.6T 7DCT动力总成。马力数据也与之前一致。

有意思的是，其实整个底盘风格，包装转向感，减震感都和以前没有太大区别。但是同样的表演能拿到当年的分数吗？

要知道韩系车面临的竞争压力已经今非昔比了。以前它有一个很好的完美，没有任何毛病。表现不错，甚至有些合资车可以弃用。但是现在，这种风格显然是不能接受的。尤其是面对同门兄弟现代集团，其新品的猛控真的让人刮目相看。无论是A级车菲斯塔，还是紧凑型SUV的第四代途胜，它们的单控都可以直接挑战同级标杆。

但是起亚这次的原地踏步真的让我为它的前景捏了一把汗。虽然第一次体验底盘挺厚的，包括转向减震到位，也挺有质感的。但是深度试驾之后，很多小地方就暴露出来了。比如底盘阻尼回弹速度不足，平时开的还不错。但是快速过坑和减速带的时候，车内震动还是大了一点，不够平静。但是在山路上快速过弯的时候，并不能给人足够的信心。只要节奏稍微快一点，转向和底盘稍有脱节，悬挂不能快速完全压缩，G值压在轮胎上不堪重负。即使稍微加大油门幅度，扭矩转向问题也相当严重，堪比钢炮水平，这样的表现离不开一线自主品牌。

总的来说，改款后KX5的底盘基础还是上一代韩系车的水平：第一印象不错，强调探索深度，几乎是烂尾。

欧巴，价格怎么定要仔细想清楚。

以前韩系车价格比较有竞争力，完美程度不亚于日系车。同时也提供了高配置的外观和高配置的选择。在自主品牌普遍不成熟，欧美日价格坚挺的年代，中间的大片灰色地带给了韩系车充足的生存空间。

如今从上到下都受到了攻击，但自身的亮点却少了，这让KX5成为了一个非常理性的妥协选择：“同价位我达不到日系甚至其他合资SUV，无论是使用成本还是口碑，我还是更信任韩系车而不是自主品牌。”所以KX5真正的生存空间直接取决于它的定价策略。

【起亚KX5（查成交价|参配|优惠政策）初测印象】

突出优点：内饰人体工程学完美；1.6T 7双离合匹配完美；后排座椅调节范围大，空间实用性强。

主要缺点：机械技能停留在上一代水平；多媒体系统和语言控制反应慢；反转图像质量模糊。