如果M8比赛看起来有点过时Alpina再次为您提供更微妙的选择

虽然从来没有真正脱离过，但是ALPINA目前看起来确实处于某种状态。D3和B3是当前3系的杰出表现，甚至巨型XB7也比许多人预期的更可靠。但现在是时候来点真正特别的了：B8 Gran Coupe。这在ALPINA的舒适区非常重要：大型豪华四门宝马-在这种情况下，850 I xDrive Gran Coupe-在前面配备了一个适当强大的发动机，并实现了M-铆接性能，边缘略软。ALPINA本人将新款B8描述为“在大胆而美丽的设计中结合了最高水平的性能、动力和舒适性”。

巨大的发动机罩下是宝马熟悉的4.4升V8涡轮增压器，经过“优化的涡轮增压和冷却系统”(包括新的中间冷却器)的修改，可提供620马力。——只比M8竞争车型少5马力，——和590磅英尺，相当于M车。通过与ZF合作开发的8HP76自动变速箱，B8可以在3.3秒内达到0-60英里/小时，并完全达到201英里/小时。运动型排气装置可以保证“细致和谐的V8配乐”。

底盘改装引起了更大的兴趣。因为虽然M850i Gran Coupe和M8竞争都很优秀，但是最吸引人的8系可能是它们之间的妥协，这也是ALPINA最出名的地方。有时候850i会觉得530马力的宝马有点拘束，有时候M8对于一辆价值13万英镑的豪车来说还是挺突然的。如果ALPINA能成功结合硬币的两面，那么B8可能会很棒。

它的各种改装与该系列其他车型相似，包括Eibach spring，定制的倍耐力轮胎和大修的xDrive系统，包括后限滑差速器。使用的最有趣的设备可能是宝马整体主动转向系统，或者是我们其余人的四轮转向系统。它用于850i，但不用于M8，因此，看看这项技术如何在与M车性能相当的汽车上发挥作用将是一件有趣的事情。

使用ZF的主动运动学控制系统，后轮轴的车轮最多可以向左或向右移动2.3度；如同在类似的应用中一样，后轮在低速时以与前轮相反的方向行驶，在高速时以与前轮相反的方向行驶。ALPINA承诺“具有特殊反馈的直接转向响应”和更高的敏捷性。用路边2.2吨重的一袋土豆就方便了。