保时捷718Cayman配备4缸涡轮增压动力

很少有汽车像保时捷的新718系列一样在今年引起如此大的轰动。从喧闹的六缸发动机到小型四缸发动机的过渡在某些方面很顺利，而另一些人则认为这是对保时捷精髓的稀释。这款Boxa敞篷车一直配备斯巴鲁风格的四缸水平对置对置发动机，但现在保时捷将同样的更新应用到了开曼群岛，并将其更名为718开曼群岛。它在北京车展上向世界展示。

入门级汽车配备了296bhp的2.0升装置，而更快的718 Cayman（查成交价|参配|优惠政策） S配备了345bhp的2.5升装置。两者都是涡轮增压，保时捷宣称其性能更高，燃油经济性更高。

它说标准的718 Cayman可以在4.7秒内完成0-62mph，而S需要4.2秒。它们将分别达到170英里/小时和177英里/小时。底盘并不孤单，变化包括更新的弹簧和减震器，以及更大的后轮和更快的转向。此外，开曼群岛首次击败Boxster（查成交价|参配|优惠政策），起价39，878。它现在开始销售，并于秋季首次交付，以减少二氧化碳排放。这家总部位于斯图加特的跑车公司将首次在Cayman和Boxster上推出涡轮增压水平四冲程发动机。

Boxster和Cayman的老板Stefan Wechbach博士在法兰克福车展上告诉Auto Express，废气排放促使向小容量涡轮增压发动机过渡，尽管涡轮发动机将“为客户提供他们需要的优势：性能、加速、高转速和扭矩”。

目前还不清楚保时捷是否会继续提供Cayman和Boxster系列的六缸发动机，但Wechbach暗示，Cayman GT4和Boxster Spyder现有的3.8升自然吸气发动机的反馈是“压倒性的”。据信，保时捷正在考虑继续为新款Cayman和Boxster的最热门车型提供六缸发动机。