试驾体验东风本田竞瑞

今天，我将分享我个人对东风本田景瑞试驾经历的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体都是不错的。至于产品香不香，还是可以通过测试来分析东风本田景瑞试驾体验的产品力。让我们来看看。

日系车的设计一直给人平庸的印象，但从近两年新上市的日系车可以看出，它们的设计风格越（查成交价|参配|优惠政策）来越激进。今天的主角就是这样一款动感时尚的两厢车。之前很多人以为是两厢版哥里，但实际体验并没有这么简单。接下来，让我们一起体验这个全新的景瑞。

设计是亮点。

哦，太好了！景瑞全部采用前盘式制动器和后鼓式制动器。厂家说这是为了成本考虑，但确实有点不厚道。

室内设计充满科技感

动力足，噪音小，好开。

景瑞的动力系统是大家熟悉的1.5L地球之梦发动机匹配CVT变速箱，在匹配成熟度、动力响应、燃油经济性等方面都有很高的口碑。131马力的最大功率和155牛米的最大扭矩在同级别中也是出类拔萃的。

速度提高后，动力也就一般了。当车速提高到80km/h时，会有点吃力。其实发动机动力还是很充足的。努力的感觉主要来自于发动机的噪音。嘈杂的声音真的不好听。试驾车型高配，隔音有所提升。不知道低配的性能会怎么样。噪音从来都不是本田的强项。希望厂商努力改进。

小尺寸的方向盘无论是手感还是方向都很出色。前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构调校的很舒服，一些小的震动过滤的很好，前排乘客感觉更好。后排表现比较一般，跳跃有点多。而且遇到大颠簸、减速带时，探测器会有一种拉不动的感觉，会有多余的上蹿下跳。

总结：景瑞的定位主要是针对年轻消费者。年轻时尚的两厢造型是它的优势之一，景瑞在动力和实用性方面都有不错的表现。喜欢它外观的朋友可以选择入手。如果你更看重实用性，可以看看它的兄弟哥里，但是目前价格比较欠缺。高昂的价格已经触及老大哥思域（查成交价|参配|优惠政策）的低配，还不算即将上市的1.0T思域。而且景瑞的高低配置差别很大，连包括车身稳定系统在内的安全配置都实在不合适。希望厂商能考虑成本与用户需求和满意度的平衡。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是消费者需要更多地了解东风本田景瑞的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。