聊城顺骋广汽丰田 凯美瑞最多让5000元 现车充足

2023-04-01 15:30:54 作者:问答叫兽

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车型 官方价 优惠幅度 现价
2022款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2022款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万
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2022款 2.0S 骑士版 20.78万 - 20.78万
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2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 - 20.98万
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2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 骑士版 22.18万 - 22.18万
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2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 - 23.48万
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2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 - 26.98万
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2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓0.50万 17.48万
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2021款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓0.50万 19.48万
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2021款 2.0S 锋尚版 20.58万 ↓0.50万 20.08万
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2021款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓0.50万 21.48万
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2021款 2.5S 锋尚版 21.98万 ↓0.50万 21.48万
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2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓0.50万 21.48万
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2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓0.50万 22.98万
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2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2021款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓0.50万 26.48万
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2019款 2.0E 精英版 国VI 17.98万 ↓0.50万 17.48万
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98万 ↓0.50万 17.48万
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2019款 改款 2.0E 领先版 18.98万 ↓0.50万 18.48万
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2019款 2.0E 领先版 国VI 18.98万 ↓0.50万 18.48万
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2019款 2.0G 豪华版 国VI 19.98万 ↓0.50万 19.48万
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2019款 改款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓0.50万 19.48万
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2019款 2.0S 锋尚版 国VI 20.58万 ↓0.50万 20.08万
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2019款 改款 2.0S 锋尚版 20.98万 ↓0.50万 20.48万
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2019款 2.5G 豪华版 国VI 21.98万 ↓0.50万 21.48万
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2019款 改款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓0.50万 21.48万
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2019款 改款 2.5S 锋尚版 22.28万 ↓0.50万 21.78万
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2019款 2.5S 锋尚版 国VI 22.28万 ↓0.50万 21.78万
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2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅵ 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2019款 改款 双擎 2.5HS 锋尚版 24.28万 ↓0.50万 23.78万
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2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ 24.28万 ↓0.50万 23.78万
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2019款 2.5Q 旗舰版 国VI 25.98万 ↓0.50万 25.48万
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2019款 改款 2.5Q 旗舰版 25.98万 ↓0.50万 25.48万
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2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓0.50万 27.48万
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2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ 27.98万 ↓0.50万 27.48万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  凯美瑞前脸给人一种十分大方的感觉,配合多边形格栅,稳重大方,同时也有一定的精致感。

  该车车身尺寸4885/1840/1455mm,轴距2825mm。车侧呈现出纤长的设计风格,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。

  凯美瑞内饰呈现出新潮的设计风格,采用了银色金属饰条修饰,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。

  凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机总功率120马力,电动机总扭矩202牛·米,工信部综合油耗4.1L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@mb50938721说道:“目前平均是6个点,上下班路程1.5公里,这个油耗可以接受!”

网友@cs6168245说道:“底盘比其他日系车偏稳,前麦弗逊式独立悬架,后面是双连杆独立悬架,被大家吐槽的“筷子”悬架。悬架整体偏软,为了乘坐人员的舒适性妥协,日系车悬架相比德美系都偏软,舒适性更好,在高速120时感觉还是很稳的,没有其他车说的飘的现象,再高的车速没有尝试过,路况不好情况下,能有效过滤坑洼路面的颠簸感,乘坐人员无明显颠簸,有效传递到驾驶员方向上,整体上来说很舒适,整车在高度和路况不好情况下调教的很好,前排后排的舒适感都不错,后排比前排更好。”

网友@whyywl说道:“隔音效果还是很不错的,相比之前我的几辆A级车而言,值得称道。座椅包裹较好,只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中,后座的中间凸起不影响乘坐品质,只要你把它当做四座车来对待的话。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲,特别是等红灯时可以自动延续一分钟,很贴心的好功能。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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