大众途观换涡轮增压器多少钱

帕萨特 参考价：18.19万起

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导语:20.6万提到大众途观l，开了3个月，车主有很多话要说！

自去年CPIC帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）测试结果公布后，大众品牌似乎经历了一场“灾难”，尤其是20多万辆车型被仔细分析。但官方似乎并没有太多动作，与各大媒体和车评人的“兴奋”形成强烈反差。作为大众旗下最受欢迎的产品之一，SAIC途观L在中型SUV市场一直名列前茅。表现如何？采访了三个月行驶3100公里的车主刘先生，和我们分享了他的用车感受。

车是去年12月份提出来的，但一开始并没有想到要买这辆车。之前喜欢谭跃和凯迪拉克XT4（查成交价|参配|优惠政策），但是看了XT4之后放弃了谭跃，差点买了XT4，但是老婆坐在后排一直抱怨座位太直，空空间太小，让我很不满意。就像我同行朋友提到的，XT4的价格可以考虑途观L，因为之前概念中的途观L价格比较高，估计要30万才能落地，所以不考虑。之后我直奔上海大众。相比之前的优惠，老婆说后排太大了，我很满意。于是我入手了330TSI自动两驱全景舒适版国六。

说实话，外观毕竟是3年的车型，还是落后一些刚上市的车型，主要是发动机罩和平。个人比较喜欢谭跃的引擎盖，尾部造型和侧面线条都很不错。车轮也是整车的一个亮点，比日系车轮好看很多。

大众的中控是娃娃脸，虽然是娃娃，但整体感觉还是很舒服的。Toul的档位和其他车型的有点不一样，好像和Touang的一样。座椅外观还是很不错的，特别是没有一片皮到底，车内气味也不算太大，大众的VOC控制还是不错的。

空房间的一部分没说这件事。买的很大一部分原因是去空房。对于7座车型来说，5座空的房间在同级别中是很优秀的。只要坐在车里，第一句话就是空房间超大，后备箱也很大。看看今年从老家带回来的满满一箱就知道了。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机最大输出186马力，足够日常使用。而且途观L的油门反应很大，这是真的，尤其是一只脚踩油门超过一半的那种。反应速度够了。我开过一个同事的车，深踩油门反应时间大概半秒，然后一个凶神恶煞的人冲出来，把我吓了一跳。

操控方面，我想说的是方向盘不轻不重，精度不错。其中一个一直没搞懂。关于偏差，路中间高，两边低。正常车辆稍微偏右正常吗？还有一点不满意就是悬挂太硬。过坑或小台阶时，踩油门太慢。

目前最满意的地方是空房间，动力，性价比。从他的销量可以看出，他肯定有一些其他车型没有的优势。其次，这款车的实用性也不错。现在我们关注的是有没有小问题，能不能满足日常使用等等。经过三个月的磨合，感觉不错，家人满意，我也很满意。

如果你不满意，相信大部分车主都会同意，就是隔音效果真的很差。吸音棉为了节约成本，舍不得多放，不像日系车款那样真实。还有关门的声音，缺少了德系车应有的厚重感。估计也是为了节约成本，减少这一块的量；另外音响音质一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一个很大的遗憾。

总结

综合来看，途观L满足日常使用没有问题。但汽车虽然是一种交通工具，却承载着一个生命和一个家庭的希望。任何企业都不应该通过降低定额来获取暴利。车坏了可以再买，但是信任的缺失很难弥补。好了，今天就到这里。你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言评论~