劳斯莱斯车标是什么女神

欢庆女神(Spirit Of Ecstasy)是劳斯莱斯车头立标的名称，于1911年2月6日注册为劳斯莱斯汽车的官方吉祥物。其设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。

每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢庆女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。

劳斯莱斯欢庆女神始终被神秘色彩笼罩。欢庆女神雕塑受博利厄蒙塔古二世男爵委托打造，这位汽车爱好者的秘书埃莉诺·贝拉斯科·桑顿被认为是雕塑形象的原型。最初被命名为“私语”，雕像描绘了一位年轻女子将她的食指压在嘴唇上，似乎想要隐藏他们的关系，并因此诞生了历史上闻名遐迩的标志之一。

当时，劳斯莱斯总经理克劳德·约翰逊委托好友艺术家及雕刻家查尔斯·罗宾逊·塞克斯打造欢庆女神。克劳德·约翰逊的初衷在于设计一款能够传递劳斯莱斯精神的标志——快速无声、平稳无振、暗藏巨大能量、极其优雅而且栩栩如生。

最终，欢庆女神问世，之后从1920年起便一直是劳斯莱斯汽车的标准配置。塞克斯将自己的作品描述为“优雅玲珑的女神，醉心旅行”。

对于塞克斯而言，埃莉诺·贝拉斯科·桑顿一直是灵感之源。他女儿约瑟芬认为埃莉诺是一位富于灵气的女性：“她讨厌繁琐的服饰，喜欢与思想自由的人生活在一起。她热爱生活。她是一位了不起的女性。她无疑对我父亲的工作产生了很大影响。"

蒙塔古勋爵与埃莉诺·贝拉斯科·桑顿之间的传奇故事最终以悲剧结束。1915年，两人赴印度的航行途中，所搭乘的船SS Persia在地中海被鱼雷击中而沉入海底。蒙塔古勋爵最终获救，而埃莉诺却不幸遇难，而且连遗体也未能找到。

那么桑顿是否就是欢庆女神最初的灵感之源呢？也许永远都不会有人知道了。查尔斯·塞克斯从未公开谈论过此事，多年后当问及他女儿时，她回答道：“这是个有趣的故事，如果它能让人们感受到爱情的美好，那么就让这个传说继续流传下去吧。”

每尊欢庆女神都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及和中华文明时期诞生的古老铸造工艺。流程十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。查尔斯·塞克斯和女儿约瑟芬一直亲自铸造每尊小雕像，直到1939年。像任何一件艺术品一样，他还为每尊雕像签名，直到1951年。

直至今天，每尊欢庆女神都是一件原创艺术品，因为每尊雕像都经过手工抛光和打磨，互不相同。在欢庆女神的演变过程中，她的形状和尺寸经过几次细微调整。2003年，欢庆女神的原型是否是埃莉诺·贝拉斯科·桑顿这一问题不再是一个谜团。

为了配合新款幻影（查成交价|参配|优惠政策）的上市，劳斯莱斯的设计团队倾力奉献，打造出21世纪（查成交价|参配|优惠政策）版欢庆女神。团队利用计算机技术，以数字化方式对埃莉诺·贝拉斯科·桑顿的旧照片进行重新绘制，对每个细节进行精心修复，并且再现了她的精致形象。

随着魅影（查成交价|参配|优惠政策）的推出，欢庆女神进行了进一步的演化。雕塑角度更为前倾，外观更加坚毅，与车型的力量、风格和戏剧张力相得益彰。

时隔百年，欢庆女神依然如首次诞生时一样，彰显出只属于她的鲜明气质。