球形轮胎的未来发展 球形轮胎概念车

您好！

在2004年，威尔史密斯主演过一部叫《机械公敌》的科幻片中，还真出现过十分炫酷并带有未来感的汽车轮胎。

电影中威尔史密斯饰演的斯普钠，驾驶着那台充满科技感的奥迪RSQ与机器人“斗智斗勇”的场景，可以说是最为精彩的部分，而其中奥迪RSQ的四个球形轮胎也让大家记忆深刻。当然，这款十分炫酷的球形轮胎是由固特异轮胎倾力打造的。而在影片上映12年后的2016年日内瓦车展上，固特异正式发布了这款跨时代的Eagle-360球形概念胎。其拥有相较于普通轮胎更高的舒适性、安全性以及操控体验，充分满足自动驾驶需求。

固特异Eagle-360球形概念胎采用3D打印技术而成，其纹路采用了与珊瑚相似的形状设计。值得一提的是，这款轮胎可以根据路面情况的不同进行智能化调整，比如说当路面较为干燥时轮胎会自动变硬以减少摩擦。而当路面有积水时轮胎则会自动变软以增加摩擦减少打滑。它采用的磁悬浮技术装载到汽车身上，也就是说轮胎与车身之间只有空气，驾驶时可以轻松过弯、自由操控，从而实现360度无死角转向行驶。会呼吸的后背，球形轮胎，奔驰VISION AVTR很阿凡达

2020年伊始，作为和汽车圈有关的第一场盛会，美国CES消费电子展已经在远在大洋彼岸的拉斯维加斯正式拉开帷幕，而我们国内也同步收到了最新消息。一早上，更多的热度都被SONY发布的一款电动概念车Vision-S吸引了。据悉这是SONY为了展示更多车载互联技术，并没有想造车，但是你们相信吗？

而作为一年一度的科技大展，自然是为了展示最新的科学技术，包括未来备受关注的AI、5G等等，但对于汽车圈的一些大佬来说，自然也不能缺席，比如丰田带来了e-Palette概念车型，不仅能够拉人拉货，还可以作为移动商店；再比如说现代，这次它给大家展示的则是e-A1私人飞行器，直接进攻空中领域了。

除此之外，奔驰也没有闲着，其正式公布了全新概念车型VISION AVTR。要知道，在本届CES电子展之前，奔驰还公布了一段视频，内容就是关于这辆概念车的一个预告，当然预告片里只能看到一个车灯点亮的效果。但不得不说，奔驰现在整一个概念车都要事先预告一下了嘛，而且这也太过预告了吧。

终于露出庐山真面，但也绝对足够惊艳。据悉，奔驰VISION AVTR这款概念车的设计灵感来自于卡梅隆导演的巨作《阿凡达》，而且新车的设计也是在卡梅隆导演的参与下完成的，所以新车的科幻程度就可想而知了吧。

确实，目之所及也都是非常的阿凡达，首先，在蓝色的灯光背景下新车缓缓驶入舞台中央，而概念车的设计理念都会采用极其夸张的设计，所以我们也不能用常人的眼光去欣赏它。新车前后均采用了发光体的三叉戟LOGO，整车流线造型也是为了设计而设计的，而这球形发光的轮胎、车侧面以及车头都可以明显感受到《阿凡达》的设计元素。

值得注意的是，奔驰新车虽好，但也不是一般人都能够接受的，最起码有密集恐惧症的人还是趁早绕开吧，因为你看到新车的车顶尾部就明白了，这会"呼吸"的类似仿生鱼鳞式的33开孔设计着实让我开眼了，但目前还没有公布具体的作用。有网友看了之后不禁调侃道，真想拿我家土豆刨一盘土豆丝试试。

如果你说外观足够概念，那是因为你还没有看到内饰。新车的内饰简约至极，T型曲面中控屏、吊床式座椅，让你感受极致的驾乘体验，并且座椅采用了Karuun天然木材打造，也是展示一种可持续的制造理念。不仅如此，动力方面，据了解，新车将会采用一种基于石墨烯有机化学的全新动力电池，完全符合未来汽车领域的发展趋势。

写在最后

虽然表面来看，这只是奔驰发布的一辆可炫可丑的概念车，但仔细了解你就会发现，其对于新技术的追求，虽然不保证以后都能量产实现，但至少现在来看，是对未来的美好展望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。为什么车轮不是球形的?

球形车轮的好处主要就是转向灵活，但是坏处实在太多。同样直径的球形轮胎体积必然远大于传统轮胎，质量会非常大，传动损耗会非常高。

而球形轮胎的抓地面积又远远小于传统轮胎，抓地力也很低。另外一个要考虑的问题是轮胎的磨损。传统轮胎的磨损是相对比较均匀的，而球形轮胎因为其万向特性，磨损必然不会均匀，一段时间之后会严重影响动平衡。

所以以目前的技术水平，球形轮胎汽车做出来就是加速困难，速度上来刹不住，转向容易打滑，雨雪天气基本无法行驶，车内空间狭小，续航里程非常短的电动汽车。

作用及影响

也许车轮的最伟大作用是使人可以快速搬动大大超过自身重量的物体。

在陶轮上制作陶器轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。最简单的滑撬就是一个斜面。

复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠——古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。固特异的Eagle-360 Urban球形轮胎到底有什么特别的作用？

固特异Eagle-360 Urban球形轮胎具备互联网功能，自动修复功能还有自动感应路面的功能，应该很适合固特异所想象未来路面的情况吧。而且从Eagle-360 Urban的构造估计材料是吸水海绵和橡胶，能在湿滑路面上改善轮胎的湿地操控性能，而且还有互联网芯片以及传感装置。固特异球形胎有什么特别之处？

目前这个还是个宣传噱头而已，概念是不错，可以全方位行驶什么的，知乎上已经有一篇文章分析的很详细，再补充一些自己的看法：

1、原来轮胎是直径大但宽度小，一旦做成球形，就意味着宽度和直径相同了，这样会极大增加对车内空间的占用，看下公交车后轮位置那块凸起，大致可以想象球形轮胎装上后车内、尤其是后排的酸爽……

2、球形轮胎360度随意转向是优点，但如何实现四个轮胎向一个方向运动就是问题了。球形是个不稳定形状，工业生产的球形物体基本上不可能实现完全一致，届时如何控制还要看未来的科技发展奥迪RSQ真的是用球形轮胎吗，传动原理是什么

奥迪的球形轮胎火了

四个轮胎都是球形

可以前后左右随便开！

这是固特异的轮胎

除此之外

这种轮胎还模仿了珊瑚的形状

在干燥路面上

轮胎会自动变硬，减少摩擦

在有积水的路面上

轮胎会变软一些，增加摩擦，减少打滑

让雨雪天气行驶更加安全

这个球形轮胎靠磁悬浮驱动

四个轮都能轻松转向

360° 无死角转向！