加粘度很低的机油能省油吗

百度话题，低粘度机油确实可以起到一定的节油作用，但并不是所有车型的发动机都适合使用低粘度机油。一般德系车使用的机油粘度都比较高，行驶里程也比较高。老款也使用粘度较高和粘度较低的日本机油；优点1、低粘度油摩擦小，可节省燃油。 2、冬季低粘度的机油可以更快的速度到达车身指定位置3、低粘度的机油在满足发动机密封性能的前提下，可以起到更好的润滑效果4、低粘度的机油；当然，选择粘度比较低的机油要看个人是否掌握了驾驶技术，否则对车辆的影响是很大的，因为粘度低的润滑油会增加发动机的油耗，一旦发动机中的机油变少，需要很长时间才能达到最佳效果。添加低粘度机油可以提高发动机的燃油经济性，但粘度过低会加剧发动机的磨损。机油粘度过低会损坏机油；相对于全程不限速的欧洲国家，在这种用车环境下，燃油经济性是车辆的核心竞争力之一。为了提高发动机的燃油转化效率，降低发动机的摩擦消耗势在必行，而低粘度机油可以形成较薄的油膜，降低摩擦阻力，进而达到节油的目的；如果机油粘度过高，会影响发动机的正常工作，因此，带有可变正时气门的发动机必须使用低滚动阻力和高流动性的机油。 3、发动机工作温度低。 4、日系车研发之初的想法是让车辆更省油。因为油少。

机油粘度低意味着机油在低温下具有良好的流动性，发动机更容易启动。这可能会导致汽车的油耗增加。可以使用粘度较低的机油来节省燃油吗？使用粘性；你好，嗯，你说的差不多。 w的意思是winter，是英文winter，w前面的数字是这个表是低温下的流动性，w后面的数字是高温下的流动性。比如我们南方，冬天5W还好，但是机油粘度高低，主要还是看你车型的保养手册。不要盲目地改变一些老司机追求更低或更高的粘度等级，也不要按照车辆手册的规格选择机油，这往往会对车辆造成损坏，这些损坏可能会在使用一段时间后爆炸时间。不；如果是明显的普通家用车，低粘度机油没有问题，内阻小，省油，但润滑颗粒比较小，不适合缝隙大的老发动机使用或者寿命比较长的发动机，间隙比较大，使用粘度比较低的机油，润滑效果会明显下降，发动机就会吃亏；同一牌子不同粘度的油可以混用吗？理论上是不可能的，但是如果混合量不是太大，或者偶尔，也不会有太大的影响。其实我们在换不同牌子的机油的时候，其实是把它们混在一起的，因为换机油就是换了发动机。

使用粘度较低的机油可以节省燃油，但粘度过低会增加发动机的磨损。防锈散热如果发动机中没有机油，发动机将无法正常工作；使用更好的机油以节省燃料与全合成相比，它更光滑，低温流动性更好。在冷启动的瞬间，机油迅速覆盖所有部件，形成油膜，润滑抗磨，可能只需要几秒钟。嗯，主要看你的车适合什么样的粘度。例如，如果我的车比较新，我会使用粘度较低的机油。相反，如果车子比较老，我会用粘度大一点的机油。我的车现在不到4万公里，车况还是很好的，一直换GT魔红机油0W20。

这是肯定的，这也是原厂机油大多使用30的原因。机油粘度的选择要看车型，再就是驾驶习惯。机油的选择不是看是否省油，而是看是否符合自己发动机的要求。精度高低端或有磨损的老车用30；在这种情况下，汽车很难发挥出更大的动力，所以市场需要高经济型汽车。为了提高发动机的燃油转化效率，最好的办法就是降低发动机的内耗。使用低粘度机油可以形成较薄的油膜，从而降低摩擦阻力，使发动机达到节油的目的；比如你经常堵车，喜欢地板油，油耗肯定会更高。起步时的驾驶体验，确实与机油有关。思宝在维修店换的GT机油，比起之前用的原厂机油，跑起来舒服多了。油门踩起来比较轻松，动力上去很快。而你的蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）发动机标准是使用30粘度的机油。

低粘度机油虽然可以为发动机节省燃油，但对发动机的耐磨性要求更高。发动机各部件之间磨损的根本原因是部件精度不高，没有达到匹配。因此，为了能够使用低粘度的机油，日系车企对发动机的精度进行了改动。