不搞区别对待，韩系车还会有春天吗？深度测评第七代伊兰特

伊兰特 参考价：9.98万起

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今天评测的车型为2021款1.5L尊贵版，官方指导价12.38万元。

第七代伊兰特的使命这几年韩系车的遭遇大家都见识过了，销量断崖式下滑。为了挽回市场份额，也为了自我救赎，北京现代随后推出了菲斯塔和第十代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）。

2021年节日

这两款车的颜值都不错，上市之初就被寄予厚望，但碰撞结果却不尽如人意。正面25%偏移碰撞和正面40%偏移碰撞均显示A柱弯曲。并且这两款车都配备了7速干式双离合器。 A柱弯曲肯定是车企偷工减料造成的。再来说说这款7速干式双离合。国内能卖干式双离合的车企只有大众，其他车企做不到。所以觉得北京现代推出的这两款车诚意不够。当然，他们的销量也很一般。

在新车型销量低迷的情况下，2020年10月，第七代伊兰特（以下简称伊兰特）应运而生。 2021年，伊兰特共销售124272辆，月均销量10356辆，一改韩系车销量低迷的局面。从销量数据来看，伊兰特似乎已经完成了振兴品牌的使命，但伊兰特真的强吗？下面进入车辆评测部分。

外观个性化的外观绝对是伊兰特高销量的第一法宝。我们先来看看车头。机舱盖上有四道粗犷有力的线条，尽显前脸的力量感。倒梯形的中网几乎占据了整个前脸。中网由金属镀铬装饰条组成。它周围有一个闪亮的黑色塑料饰边。

大灯造型比较普通，LED日间行车灯点亮后为大灯增添了一丝气场。

旁边有两个兴趣点。第一个观点是突破了传统的腰线设计。其他车型的腰线一般都与整车姿态保持平行，而伊兰特则采用Z字型腰线。这应该算是车辆设计上的创举。当然，任何事情都有优点和缺点。伊兰特如果侧面需要钣金，能不能完全修好是个问题，人工费应该也是少不了的。

第二个亮点是悬浮式车顶和后部的大溜背车。悬浮式车顶搭配白色烤漆，视觉效果确实不错。伊兰特虽然没有配备两厢尾门，但从B柱向后溜的设计，从视觉效果上来说并不比两厢尾门差。

轮胎尺寸为225/45 R17，轮胎来自Nexans。耐克森轮胎比较耐磨，价格也比较便宜。低配车型配备16英寸轮毂，其他配置车型配备17英寸轮毂。

车尾的造型也是棱角分明，后备箱门板采用了凹凸的设计，看起来很有层次感。贯穿式的尾灯和保险杠下方亮黑色的塑料装饰板也为车尾的设计增色不少。

内饰以黑色为主。黑色的内饰虽然看起来非常的端庄大气，但是个人觉得端庄的内饰和凌厉的外观并不匹配。或者可以说，伊兰特的外观和内饰的设计风格大相径庭。

10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏组成双屏，在车内增添了一些科技感。

D型真皮方向盘握感好，手感更舒适。

这个面板是空调控制区。在易用性方面，个人认为实体按键更好。

储存空间

手机有专属位置，前排两个杯托的深度还不错，就是开口有点小。前排扶手进深比较大，可以容纳稍微大一点的物品。

前门

后门

前门板上的储物格开口较大，可以容纳大件物品。后门板的储物能力不好，只能放一杯水，门把手位置可以放一把钥匙。

后备箱容积为474升，可以满足日常家用。后备箱外形比较规整，但内侧被轮毂侵占，影响了后备箱的储物空间。后备箱与后排之间的空间是密封的，不支持体积扩展。

乘坐空间

伊兰特长4680mm，宽1810mm，轴距2720mm。首先，后排乘客的腿部空间很充裕，但由于溜背的造型，高个子坐在后排可能会有点头疼。后排坐三个人也不会太挤，地板几乎是平的，只是中间位置没有头枕。从安全角度考虑，不建议坐在后排中间位置。

Power 1.5自吸发动机短舱

伊兰特搭载两款发动机，1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。前者最大功率85.5千瓦，最大扭矩144牛米。供油方式采用多点电喷；后者的最大功率为103 kW。最大扭矩为211牛米，供油方式采用缸内直喷。 1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速器，1.4T发动机匹配7速干式双离合变速器。

伊兰特近80%的销量来自1.5自吸版，价格低是首要原因，而7速干式双离合也成为购买1.4T版的最大障碍。

悬架方面，伊兰特采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。其他竞品车型，如朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）等均采用这种悬架，而别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）则采用前后独立悬架。

肉眼可见的减少项目一：座位

这款车是尊贵版，指导价12.38万。后排头枕不可调节，中间位置没有头枕，也没有后排扶手。

前排座椅后面的储物袋是塑料网状的，5万元国产车的储物袋都是真皮的。

这样的减持是不是有点明目张胆？这款高贵版车型的高贵之处在哪里呢？

韩系车会有弹簧吗？韩国汽车对国内和国外市场的区别对待已经不是新闻了。北美碰撞性能好的车型，在国内变成了A柱弯曲的车型。

过去几年，韩系车因为性价比高，在中国的销量一直不错。以性价比为卖点的伊兰特，也开始明目张胆地降低配置。虽然现在伊兰特的销量表现还不错，但是时间才是检验一切的最好标准。

我个人对韩系车的建议是用料扎实，不要区别对待，以100%的诚意对待消费者。韩国车可能还有弹簧。