jeep牧马人怎么样，jeep牧马人怎么样油耗高吗

牧马人是一款中型SUV车型，长4882，宽1894，高1848，轴距3008，厂家指导价43.99万-54.99万元。搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，（采用纵置发动机布局，供油方式为直喷发动机），最大马力为266马力，变速箱为8速手自一体变速箱。最大功率195.4，最大轴距400，综合油耗9L。排量2.0L。压缩比为10。最大功率rpm为5000。最大净功率为195.4。最大扭矩3000转，驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱。中央差速器的结构是多片式离合器。前后悬架结构均为多连杆整体桥式。牧马人共有12款车型。国内主要进口的四款车型分别是运动四门版、撒哈拉四门版、Rubicon两门版和Rubicon四门版。由于加装版的配置是可选的，所以同款车型的配置可以分为高、中、低三个档次。例如，有不同类型的车顶，软顶，黑色硬顶，同色硬顶，双顶组和电动敞篷。牧马人凭借其强悍的外观和强大的动力，成为了我国著名的一代神车。但也因为其超高的售价（42.99万-53.99万），也让不少人望而却步。内饰比较复古。进入车内，第一眼看上去不像现代汽车，舒适性很差，不过也无可厚非。毕竟，事物总是有利有弊。牧马人是一款具有个性的汽车。体现在路噪大、风噪大、发动机噪音大、方向感重、转向模糊、原装滤清器差等。所以你会认为我在谈论拖拉机。几乎一样的夸张。当然，这是张说的。但在野外，那是他的世界。驾驶它有一种压扁一切的感觉。牧马人的优势在于改装潜力巨大。如果你对极限越野有着一腔热血，那么把改装成本投入一辆保时捷是极其容易的，也就是说，购买牧马人的车主或多或少都会对其进行改装。这款车最适合的场景是非铺装路面和极限越野。不擅长城市通勤和高速奔跑。这车不错油耗肯定高，不过也无可厚非，毕竟重量就是这么定位的。

2，jeep牧马人 优点和缺点

牧马人是Jeep品牌的主打产品，也正是这款车最能代表Jeep的形象。现在美国三大汽车制造商都不景气（克莱斯勒的销量不太好），只有“JEEP”这个品牌销量不错，深受美国人民，包括全世界人民的喜爱。在吉普品牌中，牧马人的特点是穿越和爬坡。不管你改装不改装，即使不改装，它的穿越能力和爬坡能力也比普通SUV强很多，尤其是柴油车。然而，这也带来了一个问题。牧马人的豪华和舒适是不够的。没有豪车配置，没有真皮，没有麂皮，几乎所有的内饰材料都是塑料的。牧马人的发动机并不先进，和现在的SUV相比可能会比较落后，但是这款发动机适合越野。其实越野发动机不需要先进的技术，只要可靠就行。这个发动机是这样的，它能承受比较大的扭矩，而且它有一个顶置气门，比较耐用，但是这种形式早就被用在客车上了。模特背景：名门望族。根据不同时期，牧马人可分为三个系列：CJ、YJ、TJ。 CJ系列是早期Jeep的经典车型。 1987年到1996年的牧马人属于YJ系列。一改经典的圆形大灯为方形，正式启用了“牧马人”这个名字。最新的牧马人系列——是2006年推出的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版。 2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。外观：个性突出，装备简单。从外观上看，这款车符合该品牌的特点。是很传统的造型，比如外露的铆钉和机械盖板，非常原始。牧马人很难做出一些改变，做出一些创新。坚持自己的传统是牧马人的特点。内饰也中规中矩，不属于豪车，没有豪车的配置，没有真皮，没有麂皮，内饰材料几乎都是塑料的。这种塑料内饰的好处在于，如果它变脏或损坏，更容易处理。驾乘感受：越野超舒适，动态极限测试欠缺。虽然它的速度不能达到很快，毕竟是大车，车身高，自重1.8到2吨，但是它的底盘很结实，重心全部下沉，稳定是因为长轴距和宽轮距。越野性能更不用说，传统的越野车底盘，配上超级四驱系统，为爬坡和穿越做好了充分的准备。但是，它有明显的特点，也有明显的缺点。由于过分强调越野性能，车辆的舒适性大为欠缺。性价比：如果你用越野的眼光看性价比，如果你不是特别懂行，也不是一个热爱越野的人，如果你的价值观和观察点不对越野性能，你可能觉得40万多的车还这么大吵，这么难受，这么难驾驭？这么一想，我觉得15万不值。如果真正体会到它的越野价值和它在荒野中的自由感，我觉得这个价格是非常值得的。牧马人就是这样一辆很有个性的车。如果站在家用车的角度来看，可能一文不值。总结陈述：传统越野车，特点突出，缺点明显。对于这样一款非常传统纯粹的越野车来说，驱动部分是这款车的核心。虽然牧马人的公路性能无法与那些“全能SUV”相提并论，起步动力不够强劲，转向系统也有较大差距，但考虑到其传统结构和硬核越野能力，它的性能相当不错。如果牺牲越野能力来换取公路性能，那和奶粉满满的SUV没什么区别。这不是吉普牧马人应该做的。