雷凌TNGA1.5L车型上市！性价比高，百公里油耗仅5.1L 雷凌TNGA架构介绍

近年来，丰田的新车型都采用了最新的TNGA架构，但很多消费者并不了解丰田的TNGA架构意味着什么，对消费者的影响有多大。更重要的是，丰田TNGA架构新车相继推出后，无论是市场销量还是用户口碑都非常不错。尤其是以雷凌为代表的A级家用轿车，在强敌林立的市场中，始终稳居销量榜首。带着种种好奇，我们借到了一台雷凌TNGA1.5L车型。试驾过后，我们就来说说TNGA架构以及它给消费者带来的实实在在的好处。

首先，TNGA架构不仅仅指特定平台，而是丰田整个汽车制造体系的改革，涉及汽车研发、设计、生产、企业架构改革。 TNGA架构给我们消费者带来的最直接的好处可以分为两点。首先，随着产品力的提升，TNGA架构下的机型可以享受到更高的配置规格。

其次，TNGA架构意味着对新技术的探索。过去，不同级别、不同价位的车型很难共享最新的先进技术。 TNGA架构下，无论消费者选择TNGA架构下的哪一款车型，都可以享受到丰田最先进的技术。

2021款雷凌全系提供三种动力总成可选，是同级别动力总成最为丰富的车型。我们今天测试的TNGA 1.5L车型就是新增的版本。这台全新的TNGA 1.5L自然吸气发动机达到了业界顶尖的13:1超高压缩比，同时还实现了高达40%的超高热效率。这样在保证车辆动力的同时，还能进一步降低油耗。目前官方给出的百公里综合油耗仅为5.1L，但如果在日常使用中不大力驾驶的话，油耗水平甚至可以达到4L以上！

与这台发动机匹配的是一台可以模拟10速的D-CVT变速器。这款变速箱最大的亮点在于增加了起步齿轮，起步阶段由齿轮直接驱动，中高速可以无缝衔接CVT的钢带传动。这样既能保证车辆起步阶段的动力传递效率，提高起步加速能力，又能获得CVT变速箱如丝般的顺滑感。

此外，由于这款D-CVT变速器可以模拟10档，实现更宽的传动比，车辆在任何工况下都能提供最佳的传动比，兼顾动力和油耗。不过，不要以为这台D-CVT变速箱已经完全放弃了运动性，恰恰相反！当你深踩油门时，它的反应速度快如闪电。在你踩下油门踏板的那一刻，变速箱已经调整到合适的传动比，当车速提高时，车辆就会跳出来。

除了高效的动力总成，雷凌在静谧性和驾乘体验方面也有着非常不错的表现。首先，TNGA架构下的雷凌采用前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬架。提高车辆过弯时的车身支撑和稳定性，同时应对路面颠簸也能更加简单利落地进行过滤。

此外，TNGA架构车型的底盘质感是众所周知的，雷凌TNGA 1.5L车型同样没有让人失望。行驶过程中，道路噪音通过底盘过滤，确保安静的车内空间。这在同级别的其他竞争对手中也是很难见到的。

在保持离地间隙不变的前提下，雷凌进一步降低了整车重心，让驾驶更具运动感。再加上优秀的底盘减震滤镜，雷凌的行驶质感可以说是非常令人满意，表现完全不像是10万以上的A级轿车，甚至看起来有点越级。

在安全性方面，也是TNGA架构非常重视的领域之一。雷凌TNGA 1.5L车型几乎全系标配Toyota Safety Sense安全系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动远光灯调节系统。以全方位的安全保护。通过方向盘上的按钮激活后，车辆无论是自动跟车还是跟踪车道都能给人很强的安全感。不得不承认，丰田的TSS智行安全系统在现在的市场上是非常不错的。

接下来简单说说雷凌的设计。现在的购车群体越来越年轻化，丰田自然不会放过年轻人的喜好。雷凌在外观设计上采用了非常运动的风格，大胆而不浮夸，恰到好处。此外，得益于TNGA架构的加持，雷凌全系标配全LED大灯和LED日间行车灯，让车头看起来更有活力。

车尾同样沿袭了年轻化、运动化的设计风格。作为一款家用车，雷凌年轻化的外观恰到好处。

雷凌的内饰采用了非常简洁有层次感的中控台设计，同时在线条处理的细节上也不失时尚运动感。方向盘和空调区域的实体按键也最大程度保证了车辆的基本功能触手可及，这也是丰田一贯关心的实用性的体现。

至于配置方面，比如LED大灯、自动大灯、四轮独立悬架、8安全气囊、电子手刹、可躺式后排座椅、中控多媒体触摸屏、后排空调出风口、车载PM2.5空气净化器等功能均为全系标配。

了解了TNGA架构的优势之后，我们也就不难理解为什么雷凌能够拥有如此出色的驾乘感受了。对于10万级别的家用车来说，好开、省油、安全可靠、性价比高、配置丰富。如果它能做到这些特点，那它一定会成为爆款。雷凌满足上述条件。的一辆车。也正是因为如此，雷凌成为常年稳居中国轿车销量前列的车型，成为细分市场的标杆。