新款本田飞度怎么样 新款飞度值得入手吗

上周五终于迎来了全新一代本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）的试驾，而且是潮版和潮跑版。但是试了一整天，两台车的主观感受和客观测试数据都打动不了我。为什么？让我们数一数全新飞度的三个致命错误（在我看来）。

加速一秒。

还记得大约一年前，有传言称新飞度将把GK5上的L15B发动机换成三缸1.0T发动机，遭到了大家的恶评。

后来锤子下来了，继续用L15B，无非是国五升级国六。消息传出后，大家都说“稳定”。毕竟9秒破百的实力，“超跑GK5”“买发动机免费”等热门梗都让GK5拥有了自有流量的本钱。如果真的升到1.0T，性能就没希望了，三缸先降温。 ).不过按照惯例，国五改国六的时候，动力输出大概率会下降。例如，国六思域（查成交价|参配|优惠政策）的实测加速度比国五版慢一秒。

Fit 会变慢，但会慢多少？实际测试结果出来了。潮跑版破百10.71秒，潮版破百10.54秒。功率水平基本相同。如果取一个中位数，最后的时间可以看成是10.6 秒。看了我们的加速榜单，第五届中国飞度取得了9.47秒的成绩。也就是说，国行6版的新飞度比国行5版慢了一秒多。

10多秒的成绩，虽然还是现役车内的日商，但足以将GK5救下的名号拉下神坛。有追求的硬核玩家不得不花钱换一套排气，才能有更畅快的加速感。当然，新飞度的动力并没有完全没落。至少，郊区路况百公里油耗仅为5.4L，比国五版低了0.4L。动力减弱、油耗降低，两者结合，岂不是新飞度重回主场路线的铁证？

缺乏质感

但是，仅仅通过油耗来判断一辆汽车是否适合家用是片面的。您还必须考虑花费的时间、驱动质量甚至做工中使用的材料。

首先检查可用性。经过实测，全新飞度的后排垂直范围为820mm，在同级车中排在第一梯队是没有问题的。横向间隙和头部空间在小型车中也非常出色。所以在道空这门学科上，本田还是大师级别的存在。

主要问题来自乘坐质量。虽然不得不承认全新飞度的行驶质感确实比GK5高了一个档次，但是这个评价是建立在GK5行驶质感不足的基础上的。

GK5的滤震隔音效果差，这是大家的共识。新一代虽然提升了集中火力，隔音效果更到位，滤振器更软更重，但在同级别还是有点落后，尤其是滤振器。在震动过滤测试中，潮汐版通过减速带后量杯溢出的水量达到了80毫升。吊杆较短的潮跑版，瞬间弹起100多毫升的水，几乎把我们提前准备的水用光了。

做工和用料是飞度乃至本田的祖传短板。 70 年代初期的平均漆膜厚度意味着油漆一刮掉就脱落，非常本田。使用的材料也很经济。外壳是钢，内部是硬塑料，座椅也是布的。只有方向盘是皮革的（仅限高级装饰）。总之，在飞度面前，这种外在质感实在是提不起劲儿。

昂贵的

终于回到正题了—— 新飞度还是贵。 8.18万元起步，低配置基本无配置，配置还过得去的车型在10万元妥妥落地。我试驾的这两款车，落地的时候都触及了12万元的区间，但是各方面的表现都不是很好，质感还是那么的欠缺。

作为一个价格敏感的消费者（可怜），我真的不会选择新飞度。 8万到10万的价位，无论是国产还是合资，我都可以选择很有质感和配置的家用车（前提是优惠足够大）。喜欢SUV的人也可以开一些可以打车回家的车型。

当然，作为专业的从业者，我尊重每个人的选择，我不会说“买飞度的人傻，有钱”。在我看来，如果你想买一台质量靠谱，口碑不错，而且对价格不敏感的合资车，那么新飞度还是值得买的。只是这不是我的个人需求，很多。