昌河q7，请问北汽昌河Q7的车主们昌河Q7的质量和油耗怎么样

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(21条)

总体来说这车质量一般。油耗还是可以接受的。市区9个油，高速不到7个油。这车外形好吓人，完全模仿路虎

2，昌河Q7质量怎么样值得购买吗

昌河Q7质量一般。这种模式的缺点是汽车保养的便利性和保值性比较差。优点是车的价格和实用性都不错。市区9个油，高速不到7个油。这车外形好吓人，完全模仿路虎

3，昌河Q7质量怎么样

昌河Q7质量一般，保有量少，维修便利性、保值性不是很有优势。这款车型的优点是车价比较便宜，实用性也不错。市区9个油，高速不到7个油。这车外形好吓人，完全模仿路虎

4，昌河Q7的动力怎么样

总体来说，昌河Q7的动力足够日常家用了。但该车型的缺点是保有量少，在维修便利性和保值性上不是很有优势。市区9个油，高速不到7个油。这辆车的外观太吓人了。完全模仿路虎

5，准备买辆国产车北汽昌河Q7怎么样

。上海的国产车这几年发展不错。现在大街上到处都是国产车。有各种各样的品牌。国产车是出了名的性价比高的，北汽昌河也是国产老品牌，按理说应该不差。这不，你要买回去改造山寨q7？算了，不嫌麻烦，改了就可以看啦。毕竟做工不一样，质量也不一样。国产汽车品牌还是挺多的，造型也是近几年越来越时尚。北汽昌河Q7不是很像路虎吗？

6，昌河Q7怎么样

作为北汽自主体系昌河与威旺合并后的首款重量级SUV产品，北汽昌河Q7无疑被赋予了厚望。当时上市的时候，从北汽的一些宣传来看，应该也是底气十足的。然而几个月过去了，Q7的市场表现似乎并不是很理想。不仅销量排行榜上看不到它的名字，大街上也很难看到Q7的新车。为什么Q7的销量如此尴尬？作为曾经的北汽经销商，小叶想谈谈自己的分析。首先是渠道的尴尬。威旺与昌河合并后，虽然威旺原管理团队在管理体系上是主体，但公司名称变更为北汽昌河，威旺品牌在新公司中基本被稀释。从表面上看，两个系统的融合，新北汽昌河的渠道数量翻了一番。但是，毕竟有着完全不同的文化背景。当这两个渠道合并为一个系统时，管理文化就会相互适应。渠道之间的利益冲突和分配是非常棘手的问题。对于空白市场来说还可以。对于一些特殊的市场，在一个城市，突然有三四家经销商同时经营一种产品。当总销量不是很大时，经销商数量越多，销售终端越有信心。贫穷的。因此，Q7目前的市场表现，应该与渠道的整合有很大关系。古板的昌河遇上了激进的魏王，这其中的难度，恐怕也只有昌河的现任管理者自己才能体会到。渠道是销售的命脉。渠道问题不解决，销量提升只是一句空话。然后是产品定位。虽然说自主品牌最吃香、最引以为豪的市场是SUV产品，但这也是竞争最激烈的细分市场。威王曾经试水过水S50，以失败告终，而昌河的Q25和Q35的表现似乎很一般。说实话，都是北汽绅宝的主打产品衍生出来的，产品本身的质量还不错。然而，绅宝本身的销量并不好，更不用说更名后的兄弟品牌了。当时，威旺的S50并不成功。很大的原因是产品的市场定位与品牌本身的市场口碑不符。微车品牌威旺，首款SUV产品，居然直接把价格拉到了自家主流SUV产品的区间。魏王应该很清楚后果。而现在Q7似乎也犯了同样的错误。毕竟昌河在消费者心中还是有着根深蒂固的微型车形象。虽然继北汽控股之后，北汽先后推出了MPV、SUV和轿车产品，但由于总销量不大，市场对昌河品牌的认知并没有太大改变。因此，以昌河目前的情况来看，Q7的最高售价被拉到了13万的区间，这显然不符合昌河的品牌形象。品牌不说，就是终端的店铺形象。有多少昌河展厅可以搭配超过10万种产品？渠道能力不强，市场定位不准确。 Q7目前的尴尬处境其实也在情理之中。不过，从新北汽昌河目前的产品来看，最能形成市场突破并为经销商带来利润的似乎只有Q7这一款产品。因为传统微型车市场萎缩，MPV消费形势也在发生变化。在轿车市场，昌河推出的A6产品不错，但品牌不占优势。

从内部对比来看，Q7最有可能在昌河体系中胜出。然而，如何在市场上形成突破口，走出目前的尴尬局面，想必是目前昌河管理层最值得深思的问题。前天在朋友圈看到一个Q7的小视频。我真的很惊讶。思路不错，定位明确。看来昌河真的是在给Q7注入能量了。那么，在渠道整合短期内无法产生效果的情况下，在营销思路上多做一些调整或许是一个不错的策略。什么时候才能摆脱尴尬局面？只有时间会给出答案。北汽昌河垃圾，售后服务最差。我给售后服务打了一个星期，也没有满意的答复。新车排气管冻了两个月，打不着火。我无语！ 5000首保前刹车油几乎没了！车被撞了，配件很贵，而且没有货。太原没有10个，只能等了！ 1,5t手动精英，109600，长春有这样的车吗？