丰田锐志为什么停产了 17年锐志二手值多少钱

随着一汽丰田第528188辆锐志（查成交价|参配|优惠政策）下线，进入中国市场12年的丰田锐志正式宣布停产。

丰田锐志2005年进入中国，作为平民版的皇冠（查成交价|参配|优惠政策），20万元左右就能买到一台V6后驱车型，受到广大追求性能和驾控的车主追捧。一汽丰田锐志停产的消息最早是在2014年年中传出的，当时有消息称锐志将在2019年停产，日系工厂将正式将锐志车型交给丰田在中国的天津工厂。进军中国12年后，锐志终于在27日停产。

锐志为什么停产？

十二年两次，丰田锐志太老套了。

锐志的原型是丰田Mark X，2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年9月，国产锐志被海外版丰田Mark X取代，2013年中期推出。整容了。此后，锐志车型继续“守旧”，不再更新换代。 2016年11月，海外版Mark X进行了第二次改款。不过这一次，国产锐志没能跟上上海海外改款的步伐。停产传闻不断，销量持续下滑。再加上瑞芝换了两次钱也没能下手狠。内饰比较老气，但是改款之后，锐志的动力就失去了优势。

运动的一半

一直打着运动旗号的锐志，其实离运动控不是很近。现在的权力太过时了。双横臂悬架+后驱虽然也算是不错的车身，但是软悬架让它的操控性差了很多，对于跑运动的车手来说会造成心理落差。但毕竟有了V6，线性动力输出、爬坡、高速加速真的很安静很平稳。锐志没有这些看似舒服的主场表现，而锐志才是最重要的主场表现。后驱导致后排中央座椅鼓包，头部空间狭小。运动和家庭兼顾听起来不错，但在钱包面前如此无能为力的情况下，又有多少人能为自己的感情买单呢？

平台成本高，不赚钱。

锐志基本没给4S店什么指标，似乎一直是一副无所谓的态度。但是，企业毕竟还是要赚钱的。 2017年1-8月锐志车型累计销量仅为5300台。 7月单月销量跌至谷底，仅售出139辆，前8个月仅占中级车市场的0.41%。这个销量远远不够支撑一条生产线。事实上，丰田并不打算在这款车上花费更多的精力和金钱。由此看来，销量低迷才是锐志停产的内在动力。

亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）还在抓棍

丰田的旗舰Avalon 将在国内市场上接替Reiz。其定位高于皇冠，北美版该车与雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）同平台。它在北美的名字叫ALON，目前已经发展到第四代。新一代汽车将基于丰田的TNGA架构。丰田汽车公司已于2013年11月21日在国家商标局注册了“ALON”商标，预计未来新车上市后将沿用美版的命名方式。

Avalon是北美销量冠军。作为一款入门级C级车，亚洲龙搭载了一台输出功率为286马力的3.5L发动机，匹配6AT变速箱。同时，亚洲龙混动还搭载了2.5L自吸发动机，型号为2AR-FXE，匹配E-CVT，综合输出功率为200马力。进入中国，3.5L可能会被取代，从而在2.5L以下增加涡轮增压。

总结：

宴会总是结束的时候，一辆车的离开本质上是市场的选择。长江后浪推前浪，总有浪死在沙滩上。与其难过，不如期待更好的浪潮过后。