买丰田混动的十大忠告 混动汽车十大名牌排名及价格

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2022年11月，乘联会统计新能源市场销售数据，释放一个重要信号。在同比和环比增长明显的新能源市场，纯电动汽车销量达到43.4万辆，同比增长44.4%。相比之下，PHEV车型销量达到16.3万辆，同比增长112%。

事实上，2022年混合动力汽车的销量增长将远超纯电动汽车。 2022年1-11月累计增速将达到167%，比纯电动汽车增速快85%。

生长速度较快。一方面，过去混合动力汽车的销售基数较小。另一方面，今年公司将重点推出PHEV车型，而此前EV车型布局有所改善，混动车型进入产品年。

无论哪种方式， hybrid背后都有一个主要因素，可以更好地解决用户痛点。

在国内市场，PHEV的定义有所缩小。 “混动”概念是指内燃机在电动机的配合下直接驱动车辆行驶，纯电动续航达到51km的产品。

不过从技术角度来说，丰田THS和本田i-MMD都是混合动力车。内燃机和电动机通过不同的工作形式共同驱动不同动力源的车辆。这就是所谓的混合。

从这一点来看，其实混合动力汽车的口碑一直都很好。

在“新能源汽车”概念还没有明确之前，丰田最早推出的普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）和ES300h混动车型市场评价都不错，主要集中在更低油耗、更安静、更高乘坐舒适性三大特点。

之前没有人抱怨这种混合动力汽车会给人们带来用车焦虑，但使用它的感觉却是“体验燃油车没有的快乐”。

今天，定义明确的混合动力车是PHEV 的产物。无论是比亚迪的DM-i，还是长城的DHT-PHEV，这些产品的口碑都不错。

以比亚迪为例，其销量拐点出现在DM-i上市之后。直到现在，DM-i的销量份额已经完全压倒了EV车型。人们不仅认可电气化带来的高电机效率和零碳排放亮点，还保留无忧出行和生活的权利。

有油箱和内燃机的混合动力汽车，根本不会感到焦虑。保证足够的续航时间是汽车最基本的要素。

在此基础上，你还可以体验到电机更快的加速和电气化改造带来的智能化优势。毕竟在电动化平台上，自动驾驶和智能体验的发挥空间更大。

当我们退一步审视市场选择时，混合动力汽车之所以能够拥有如此快速的增长速度，核心原因在于该技术路线消除了纯电动汽车动力结构单一的“焦虑”，同时保留了动力电动汽车。智能高效的优势。

我理解的“混合动力”的技术路线可能更广，拆解的范围可能更大。 “混合动力”可以拆解为“多种动力混合”的技术路线。

例如，日产的e-POWER 也是一款混合动力车。发动机作为增程器，利用汽油发电储存在电池中，电池配合电机驱动车辆行驶。

这种动力结构有油有电，也是一种“混合动力”。不同的是，油不直接驱动车辆，这也是世界上最理想的模式，但内燃机不负责直接驱动车辆。

从结果导向的角度来看，其实增程与PHEV一样，不会给用户带来焦虑，而且会大大降低车辆的油耗和碳排放。这些是“混合动力”，丰田THS 和本田i-MMD 具有相同的效果。

这些技术路线已经走了几十年，并没有给企业带来不必要的麻烦，也没有站在用户的对立面。首批购买增程器和THS的用户也好评如潮。

它表明这种以结果为导向的技术对用户来说是成功的。

但反观纯电动汽车，企业和用户的拉动非常明显，比如续航问题、安全问题、充电问题等等。两者都给用户带来了很大的焦虑。虽然EV车型目前仍占据优势，但我们也需要理性分析优势的原因。

一方面，纯电动汽车门槛较低，可以是电池和电机的组合。混合动力汽车至少需要变速箱和发动机。在门槛上，混合动力汽车更高。

另一方面，纯电动是发展重点。过去几年一直是企业全力推广的重要方向，但混合动力汽车却不是。

所以我认为2023年会是一个转折点。混合动力汽车会有更大的市场，因为用户的认识更成熟，可供选择的产品更多，技术路线更符合日常使用。

从微观上看，用了几年电动车的用户会有很多抱怨，但买了混合动力车的用户却很淡定。可见，这两条技术路线的出发点有着本质的不同。前者靠武力生产，后者随市场而动。