雷克萨斯混动车型suv

教授的同事有一辆雷克萨斯CT（查成交价|参配|优惠政策），小巧灵活，1.8L的THS混动系统也很讨喜。不过它的内饰配置在长达12年的生产周期内都没有更新过，这与现在的雷克萨斯有很大的不同。另外，1.8L发动机略显陈旧，雷克萨斯在今年年底正式停产了这款两厢车。

没有CT，雷克萨斯的小车谁来代替？最新的用户体验非常好。近日，雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策）完成了中期改款，很多地方都进行了升级。那么升级点有哪些呢？我们去看看吧。

虽然是中期改款，但是从外观上来看，雷克萨斯UX并没有太大的变化，但是细节上却升级了不少。大灯外部轮廓依旧保持老款风格，但内部结构变化较大。新车的三组LED模组分布更加均匀，方正的设计更具科技感，转向灯也进行了重新设计。值得一提的是，雷克萨斯还在混动车型上使用了纯黑色的标识。从新一代NX开始，雷克萨斯将只在纯电动车上提供深蓝色标识。

车身侧面没有太大变化。最明显的变化就是将黑色的轮眉换成了与车身同色系，视觉上少了几分狂野，反而更加时尚，更贴近都市精致女孩的审美。毕竟CT已经停产了，有必要拿出更精致的UX来替代CT。与旧车型一样，新款雷克萨斯UX 将继续提供F SPORT 内饰。除了刚刚提到的变化，F SPORT车型在一些点缀上也进行了升级，比如前格栅边缘的设计变成了暗金色，更加高级和运动。

至于车尾的设计，没有太大变化。主要变化集中在保险杠位置。镀铬饰条也升级为暗金色饰条，与车头的暗金色饰条相呼应。总的来说，新UX的暗金色外观让整车看起来贵气十足。毕竟，如果没有ct，UX 会更时尚，以吸引那些原来的CT 客户。

与其他雷克萨斯新车型一样，车载娱乐系统是新UX最大的升级点。众所周知，在新ES和新NX出来之前，雷克萨斯的车系是豪华品牌中最难用的。当竞争对手开始使用触摸屏时，雷克萨斯还在使用触摸板+按键+摇杆的操作方式。不过从去年开始，雷克萨斯所有车款都换成了全触控，终于赶上了时代。

其余内饰细节与老款相比变化不大。在高端车型上，雷克萨斯拥有12.3 英寸的触摸屏和抬头显示系统，而低端车型只有8 英寸的触摸屏。当然，大家最喜欢的Apple CarPlay和Android Auto都是标配。个人觉得这两款比雷克萨斯自家的车载系统要好很多，用户使用起来也很方便。 F SPORT内饰继续提供运动方向盘、运动踏板、运动座椅等配置，可惜少了运动可调悬架。

此外，驾驶辅助系统也进行了升级。雷克萨斯智行安全系统LSS+从2.0升级到2.5。在功能方面，LSS+ 2.5强化了自动刹车系统，使系统能够检测行人和非机动车。此外，在紧急变道辅助功能中加入了转向辅助，帮助驾驶者更好地规避紧急情况。

新款雷克萨斯UX的动力总成也进行了改动。在北美，这款可爱的小型SUV 将仅配备与旧车型相比变化不大的混合动力总成。依旧是M20A-FXS 2.0L阿特金森自吸发动机和最新的THSI双擎混动系统，最大功率135kW。将继续提供两驱和E-Four电动四驱两种动力配置。

在豪华紧凑型SUV市场，我认为雷克萨斯UX独树一帜。如果和同价位的BBA车型对比，你会发现UX在使用感上不像宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰GLA（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）那么空洞，但在精致感上，雷克萨斯UX就多了好几步比他们精致。再加上独特的混动系统和更细致的服务，UX更能吸引讲究形象的精致女性客户，所以我认为UX最大的竞争对手会是MINI COUNTRYMAN（查成交价|参配|优惠政策）。