别克英朗自动挡价格

2022年前十个月过去了，别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）(图片|配置|询价)月均销量已经不足五位数。看到秀夫，已经有一种后继无人的感觉。别克上一次更新换代还是两年多前的事了，一款用来争冠的紧凑型轿车。但是现在不仅是日系车，朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、宝来（查成交价|参配|优惠政策）都进行了大改款、大升级，就是少了这台英朗。但对于大多数以流量为中心的用户而言，耐用性和可靠性远远超过任何新功能。那么，这款老别克英朗到底值不值得考虑呢？

秀吉

最低价：7.49万；最高降价：4.5万。

图片参数配置询价底价

知车分3.45，知车空。 42万等待性能车的朋友圈车友讨论二手车从13000辆到1437辆。

秀夫的造型一开始并不落伍。盾形进气格栅从一开始就采用了镀铬直瀑，而别克标志性的镀铬飞翼将格栅的横向视觉效果拉长并与前大灯相连，而LED日间行车灯则可以做到看起来更神奇。同时，前保险杠上方有一个通孔结构，也是传统的好看。

4609/1798/1464mm的三围没有优势，2640mm的轴距现在也不是那么好hold住的，不过还是那句话，英朗的车身很耐看，包括车头分成两个弧度的组合腰线和后方。

至于车辆的后部，它显然更传统。尾箱盖边缘有鸭尾结构，但没有德系那么顺滑。不过可以看到，有了边缘支撑和操控，后备箱结构更加规整和挺拔，无疑拓展了整车在储物方面的实用性。

内饰方面，英朗沿用了别克标志性的盾形布局，大量的金属装饰条完善了方向盘、换挡机构、镂空出风口和中控台，耐用性有所提升。但客观来说，无论是按键上的塑料还是7.0英寸的触摸屏，在触感上还是有点入门。不过英朗在座椅舒适性方面做的还是不错的。无论是入门级面料还是高端皮革，在初始面、支撑、填充等方面都做得很好，但没有提供多余的调节功能。

此外，英朗还可以通过后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助系统获取倒车影像。车身将覆盖电动天窗，车内智能互联系统将提供实时导航、智能语音、CarPlay/CarLife手机互联和OTA升级等功能。座舱内还有7个扬声器，后排提供独立出风口。它不是很实用和高级，但也很实用。

秀吉

最低价：7.49万；最高降价：4.5万。

图片参数配置询价底价

知车分3.45，知车空。 42万等待性能车的朋友圈车友讨论二手车从13000辆到1437辆。

孔英朗177cm的身高可以给体验者一拳，而后排头空有4指，腿空有1拳2指，与同级别选手不同，但没有被甩离开。另外，英朗的后备箱可以放三个20/24/28英寸的行李箱，但比例不够会导致不够灵活。

机械硬件方面，英朗在更换四缸后为车型提供了1.5L发动机，可提供83k（113Ps）的最大功率和141Nm的最大扭矩；另一方面，轻混版将继续搭载1.3T三缸发动机，48V轻混系统参与启停驱动，使车辆在起步时避免不平衡震动，能够提供最大120kW（163Ps）的功率和230Nm的最大扭矩，传动都是6AT变速箱，full NEDC 油耗5.3-5.9L/100km，平均油耗仅比

底盘方面，英朗前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为多连杆独立悬架，在车身侧向支撑和减震方面会有更好的表现。

写在最后

上汽通用别克英朗与生俱来的帅气外型，耐用性是维系市场销量的关键。当然，帮助英朗在市场上维持“老爷车”地位的还是车辆空间的舒适性。不过该车在装修档次和车载功能方面确实有所欠缺。如果不是终端优惠降到了7万多元，恐怕英朗要跌出二线畅销车了。不过考虑到7万多的优惠门槛，如果真想给家人买一辆性价比高的通勤车，别克英朗还是值得考虑的。