捷达节气门有油 老捷达节气门口有机油

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捷达（查成交价|参配|优惠政策）伙伴节气门处漏机油?

1、那要控制好节气门传感器。随节气门位置传感器的作用是把节气门的位置或开度转换成电压的信号，传输给电控单此裤烂元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。

2、您好，拔下进气软管如果发现节气门有油迹，甚至能滴下一滴油这也都是正常现象。

3、根据你的描述，电子节气门是不可能出现漏油的，只有一种情况燃油进入进气管。这种现象很少发生，一般在电子节气门内会有一些油和脏的东西，这样会影响汽车的怠速。

4、你好 那是发动机废气过大导致的。怠速时打开机油盖检查一下发动机废气是否过大，过大的话更换活塞，活塞环。

节气门有机油什么原因?节气门有机油正常吗

1、发动机有机油很正常，只要不是太多就没问题。节气门油主要来自发动机废气，在发动机运转过程中会有一些可燃混合气从气缸的间隙逸出到曲轴箱中。如果废气不排入发动机，压力就会增加，所以所有的发动机都有排气阀来排出废气。

2、节气门处机油少一点影响不大，少量机油是正常现象。如果节气门处机油过多，应考虑涡轮增压器机油的润滑和密封性能。涡轮增压机油燃烧是涡轮增压机油润滑系统密封性能的失效。增压发动机节气门处有少量机油是正常的。

3、其实在节气门处有机油，这属于一个非常正常的现象，因为机油的来源主要是在曲轴箱通风系统的通风管里来的，正是因为如此，这里面也会。 储存一定量的节气门。

4、节气门有油是正常现象，该油来自曲轴箱通风系统的通气管。曲轴箱通风系统发动机活塞和气缸壁之间并不是绝对密封的，有一定的间隙。在压缩行程和工作行程的气缸中压力上升时，一些气体不可避免地从活塞和气缸壁之间进入曲轴箱。

5、是由于发动机的活塞和气缸不是密封的，存在着空隙，再因为气温过高，压力过大，之所以有机油的出现。这个需要擦干净就好。1 发动机的活塞与气缸壁之间并不是绝对密封的，而是有一定的间隙存在。

6、机械增压发动机节气门处有少量机油属于正常现象，机械增压发动机机械增压套件的润滑是靠发动机进气时进气中带的机油蒸汽进行机械增压套件润滑（曲轴箱里的油蒸汽）机械增压发动机节气门处机油过多可能是废气循环系统障碍。

节气门处有机油是怎么了?

通常情况下，节气门体即进气歧管内存在大量机油，进气门座内存在大量积碳和胶质。现已证明，你车的废气门损坏，气门油封老化；如果节气门体外面有很多油，说明你车的涡轮增压器损坏了，需要更换。

其实在节气门处有机油，这属于一个非常正常的现象，因为机油的来源主要是在曲轴箱通风系统的通风管里来的，正是因为如此，这里面也会。 储存一定量的节气门。

增压发动机节气门处机油过多可能是废气循环系统的障碍。节气门油量过多可能是发动机曲轴箱排气循环系统故障，排气循环单向阀损坏，节气门少量油正常，但油量过多不正常，可能是发动机某个附件故障，应及时检测处理。

汽车节气门里面有机油是怎么回事?

1、节气门有机油这种情况很正常。节气门有机油是发动机的废气再循环排入到进气道的，发动机在运行过程中会有可燃混合气窜入曲轴箱里，废气阀连接在进气管上，这样多余的废气就会通过废气阀进入发动机内再次燃烧。

2、汽车的节气门出现了机油，是因为汽车的发动机和气缸之间存在空隙，由于温度过高，气压过大，产生出肉眼看到的机油。

3、现已证明，你车的废气门损坏，气门油封老化；如果节气门体外面有很多油，说明你车的涡轮增压器损坏了，需要更换。至于发动机缸套和活塞磨损严重，导致烧油，另当别论。一般来说，这些因素是烧机油的主要原因。

捷达节气门插头总有油?

1、有油，不会吧。哪里跟油路没啥关系吧！我记得老捷达节气门旁边有水管，那是用来预热空气，新捷达就取消了。

2、您好，拔下进气软管如果发现节气门有油迹，甚至能滴下一滴油这也都是正常现象。

3、我知道是怎么回事。渗出的油来源于发动机中的机油，是通过曲轴箱强制通风阀的管子传过来的。可能曲轴箱强制通风阀的粗管传过来的。可能曲轴箱强制通风阀的下边的两个泄油孔堵塞了，拆下来，好好清洗一下，试一试。

4、这个是正常的每个车都会有。

5、由于曲轴箱内温度很高，温度高了压力就高，所以这些废蒸汽裹着油滴在压力作用下开始向各个方向移动。

节气门有机油,这是怎么回事?

节气门有机油这种情况很正常。节气门有机油是发动机的废气再循环排入到进气道的，发动机在运行过程中会有可燃混合气窜入曲轴箱里，废气阀连接在进气管上，这样多余的废气就会通过废气阀进入发动机内再次燃烧。

增压发动机节气门处机油过多可能是废气循环系统的障碍。节气门油量过多可能是发动机曲轴箱排气循环系统故障，排气循环单向阀损坏，节气门少量油正常，但油量过多不正常，可能是发动机某个附件故障，应及时检测处理。

发动机有机油很正常，只要不是太多就没问题。节气门油主要来自发动机废气，在发动机运转过程中会有一些可燃混合气从气缸的间隙逸出到曲轴箱中。如果废气不排入发动机，压力就会增加，所以所有的发动机都有排气阀来排出废气。

这些东西越聚越多，最终攒够了一大堆，这就是我们肉眼可见的机油了。汽车的节气门出现了机油，是因为汽车的发动机和气缸之间存在空隙，由于温度过高，气压过大，产生出肉眼看到的机油。

而涡轮增压发动机节气门处的油，则更容易在进气歧管中积聚。除了设计结构，温度也是导致涡轮增压发动机油痕迹形成的原因之一。在低温冷起动后，涡轮增压器的中间会漏油。这会经过节气门和进气口，导致中间脏油漏出。