2021宝马x5最新款价格

作为年度改款车型，2021款宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）在外观和动力上没有变化，只是在配置上有所调整。那么配置的变化会不会影响新车在日常使用中的便利性呢？这份每日实战报告，给你详细的解答。

测试车辆： 2021 BMW X5 xDrive40i Exclusive M Sports Package。

官方指导价：86.39万元

1.功能配置测试链接

2021 BMW X5 仍提供四门无钥匙进入。携带智能钥匙，将手伸入车门把手内侧即可开锁。锁车时，只需触摸门把手上方的触摸区域即可。日常开锁上锁过程非常顺畅，实测没有出现误动作和滞后现象。新车型不再配备带液晶屏的智能钥匙。虽然不影响日常使用，但确实有明显的趣味感和科技感。 2021 BMW X5 仍提供四门无钥匙进入。将智能钥匙插入门把手内部即可解锁，而锁车时只需轻触门把手上方的触控区域即可。日常的解锁和上锁过程非常顺畅，实测没有出现失灵和卡顿的情况。新车型不再配备带液晶屏的智能钥匙。虽然不影响日常使用，但确实缺乏游戏感和科技感。

外后视镜的调节位于驾驶员侧车门上，使用按钮和控制杆的组合。使用时，一侧的外后视镜需要先通过拨杆调节，再通过按钮进行调节。测试的按键、拨杆反应灵敏，无延迟、卡顿现象，外后视镜调节范围广，可充分满足不同身高驾驶者的需求。功能方面，除了常规的电动调节和后视镜加热外，测试车型还提供了电动折叠、锁车时自动折叠、倒车时自动侧翻、记忆和自动防眩光等功能，配置非常富有的。

发动机罩开关位于驾驶员座椅前方的左下角。打开时需要拉两下，然后直接从车外提起。发现2021款宝马X5的引擎盖采用双液压杆支撑，符合这个级别的身份。

2.舒适配置测试

2021款BMW X5前排座椅支持18向电动调节功能。除了3档加热/通风和2组记忆功能外，此次试驾的顶配车型还配备了前排座椅按摩功能和后排座椅按摩功能。座椅加热功能。 2021款宝马X5前排座椅支持18向电动调节。除了三档加热/通风和两组记忆功能外，本次试驾的顶配车型还配备了前排座椅按摩和后排座椅加热功能。

在主驾驶座椅的测试中，新车的驾驶座椅前后两端距离为25cm，行程较长，能够满足大部分驾驶者的需求。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节。经过实测，上下可调角度为10，伸缩长度为6.5cm，可调范围适中，在同级车中属于中规中矩。

新车后排配备三个头枕，两侧头枕可上下调节，后排不可调，三个头枕的尺寸都不大。好在两侧的头枕都配有柔软的枕头，乘客的头枕很舒服。

前排扶手箱采用真皮包裹，面积较大。虽然不可调节，但仍能为不同身高的骑手提供足够的肘部支撑。此外，扶手上覆盖有皮革面料，使枕头舒适。

3.多媒体配置测试链接

2021款宝马X5配备了12.3英寸的中控屏。屏幕搭载了我们熟悉的最新iDrive系统。不仅支持触控和手势控制，还保留了多媒体交互控制区。旋钮上方的平板也采用水晶材质装饰。感觉很饱。作为首个提供无线手机互联、最智能的语音控制系统、最本地化的设置系统的豪华品牌，iDrive 7确实好用方便。 2021款宝马X5配备了12.3英寸的中控屏。屏幕搭载了我们熟悉的最新iDrive系统。不仅支持触控和手势控制，还保留了多媒体交互控制区。旋钮上方的手写板同样采用水晶材质装饰，高级感十足。作为第一个提供无线手机互联、最智能的语音控制系统、最本地化的设置系统的豪华品牌，iDrive 7确实好用，非常方便。

收音机可以通过系统首页和侧边栏的多媒体图标，以及多媒体交互控制区的快捷键进行访问。另外值得一提的是，系统首页的快捷菜单可以根据自己的喜好进行设置。收音机的界面设计比较简单。您可以自动搜索电台形成列表，也可以手动设置频率，也可以通过右栏的“星号”图标为电台添加书签。

全车仅提供2个充电接口和3个12V电源接口，包括前排中控台下方1个U接口和1个12V电源，前排扶手箱内1个Type-C，后排空下方12V供电接口通风口和后备箱右侧。

导航的打开方式也有3种，分别通过系统首页的导航图标、侧边栏、多媒体交互控制区的快捷键打开。进入导航界面后，您可以点击左上角的搜索图标检索目的地。导航系统提供三种输入方式：手写、拼音和语音。所有的模式识别和联想功能都非常准确，系统的反应也非常快。手写模式不仅可以通过触摸屏实现，还可以在多媒体交互控制区实现，方便驾驶员盲目操作。

选择目的地后，系统会显示距离和时间，并支持添加航点功能，比很多手机导航APP还要方便。在路线推荐页面，除了显示3条路线的时间和距离外，还会告知高速公路成本和节能程度，为司机选择路线提供更全面的信息。此外，导航信息也可以映射到全液晶仪表和HUD抬头显示器上。

四。空间之间的配置测试链接

作为与消费者息息相关的空间测试，在之前的试驾文章《暗黑界的猛兽 试驾2021款宝马X5 40i尊享型》中，我们已经体验到了它的乘坐空间，而这次我们将接触到同样更多的储物空间以及它在日常生活中的便利性等. 进行评估。作为一款与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《黑暗世界之兽试驾2021款宝马X5 40i尊享版车型》中已经体验过空间的骑行，这次我们就来评测一下在日常生活中触及同样存储容量的空间。方便。

2021 BMW X5 提供15 个储物空间（不包括杯托）。总的来说储物空间多，实用性好。方向盘左侧有一个大现金抽屉，甚至可以容纳标准尺寸的智能手机；相对于表现良好的扶手箱和手套箱，门板的储物能力相当可观。除了上面储物格小，紧急情况下可以放手机，下面还设置了独立水杯，后排储物空间空也很大。但是和大部分宝马新车型一样，手机放在杯架前面的充电位置比较隐蔽，放置水杯后拿手机非常困难。

后排储物间空也有这个级别车辆应该有的性能，带小储物格的后门依然设计有独立水杯；除了杯架，扶手还有储物间空的设计。值得一提的是，前排座椅后面的收纳袋比较特殊，皮质包裹的收纳袋采用了硬框，比较高级；更大的开口和中间雕花空的设计，让它对不同的物品更具包容性和实用性。

新车后备箱依然采用分段式感应电动尾门，内饰空间非常规整，独立储物空间由左右两侧网袋分割。后排座椅支持4/2/4比例，放倒后可与后备箱形成一个平板平台，实用性极佳。此外，新款增加了电动窗帘的配置，不仅可以通过左键控制窗帘的开合，还可以将窗帘隐藏在后备箱的地板下，方便后备箱的展开。

对于新车后备箱的基础值，我们也测了一下，开口长度为120cm；开口宽度为96cm；树干深度达到106厘米；；行李箱平台与内车顶之间的垂直高度为80厘米。

动词 （verb的缩写）安全配置测试链接

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。在车辆前后视测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得数据与驾驶员正常使用时有一定偏差，仅供参考。

在测试前方视野的阶段，我们以70cm高的桩斗为参照物，然后调整车距，直到在主驾驶位置可以看到桩斗的上缘。经过测试，最终的桩斗和车头实测数据为240cm，在同级别测试车辆中处于上游水平。

在后视野测试中，桩斗仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩斗的上边缘。实测距离为1660cm，为同级平均水平。

在测试外后视镜的可视范围时，首先让测试者分别站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外侧边缘，测量横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，后视镜盲区越大。

宝马X5两侧后视镜整体表现不错，两侧后视镜都采用了双曲率镜片。最终测试结果左侧28.1，右侧17.2。左侧视野好于同级别测试车辆的平均水平，右侧视野略低于平均水平。

2021款宝马X5配备了前/后雷达，在雷达感应测试环节中，倒车雷达共计四段，每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者作出判断，最远探测距离为150cm，可探测距离较远，持续蜂鸣提示距离为25cm。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，新车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为20cm，与经验值稍有出入，在实际倒车过程中要多加留意，控制好车距。2021款宝马X5配备了前/后雷达。在雷达感应测试中，倒车雷达有四段，每段距离间隔比较均匀，便于驾驶员做出判断。最大探测距离150cm，可探测距离远，持续蜂鸣器提示距离25cm。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，新车倒车雷达距离为20cm，与经验值略有出入。要多关注实际倒车过程，控制车距。

前方雷达也分为四段，最远可以感应到前方70cm的物体，连续蜂鸣器提示距离25cm，非常优秀。

新车的全景影像系统显示效果清晰，并配有辅助线和距离标志线用于随动转向，可为驾驶员倒车时提供参考。此外，新车的全景影像不仅支持多角度影像，还提供了洗车模式，方便驾驶者通过前轮路线辅助的俯视角度通过洗车房。

在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道汽车的最小转弯半径，知道汽车转弯或掉头时该怎么做才能避免擦碰。根据实测，新车最小转弯半径为5.6米，为同级别平均水平。

新车在四个车门上方配备了内饰把手。车内的把手对于行动不便的人来说是必须的，对于乘客在颠簸路面上的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

通过测试，我们发现2021款宝马X5的配置变化对日常实用性的表现影响不大，LCD智能钥匙的取消也只是少了一点趣味性；不过后备箱的窗帘电气化确实提高了后备箱的便利性。总的来说，新车各方面表现都非常不错，几乎没有缺点，尤其是拥有多媒体交互控制区的iDrive车载系统和实用的储物性能令人印象深刻，在豪华中大型SUV市场上依然具有不错的竞争力。