保时捷 panamera s 卡宴算什么档次的车

说到今天的新能源汽车，我觉得是自主品牌发展最快的。虽然一些老牌车企也在发力新能源汽车的研发，但可能在燃油车领域见惯了，在新能源汽车领域突然掉头。他们的新能源汽车也被不少网友戏称为“油改电”。这些传统车企推出的一些新能源汽车，由于价格高昂，只能成为少数人的“玩具”。比如我们今天要说的保时捷Panamera（查成交价|参配|优惠政策） E-Hybrid，就是一款插电式混合动力的“电动玩具”。接下来，我们就来看看这款保时捷Panamera E-Hybrid的亮点。

动力作为这款保时捷Panamera E-Hybrid的最大亮点，我们先来了解一下这款车在动力方面的表现。动力方面，除顶配外，其他车型均采用2.9T+后置电机的插电混动组合，顶配采用4.0T+后单电机的插电混动组合。其中2.9T车型在动力参数上分为高功率版和低功率版，高功率版系统更全面。系统低功率版本的综合功率为340千瓦，而顶配车型的综合功率达到514千瓦。强大的动力让它的0-100km/h加速时间仅为3.3s，可见保时捷在动力上还是那个保时捷。

当然，保时捷Panamera E-Hybrid的燃油经济性在插电式混合动力的帮助下得到了极大的提升。即使是高功率版的2.9T车型，百公里油耗也只有8L（NEDC工况），这对于燃油版的保时捷Panamera来说是难以想象的。不过它也有一些不足之处，那就是作为一款百万级别的豪车，没有配备快充功能还是让人有些匪夷所思。

至于外观，保时捷Panamera E-Hybrid和汽油版的Paramera几乎没有区别。整体造型还是很有格调的。低矮的前脸和更加圆润的姿态，以及整车多处的空气动力学设计，让整车的运动感非常强。同时，在前脸，该车还采用了保时捷标志性的蛙眼大灯，与前盖上的棱线相呼应。

侧面轮廓体现了保时捷Panamera E-Hybrid修长的车身，低离地间隙确保了汽车的性能。同时，在车顶部分，该车也采用了大量的弧形设计。从C柱开始，车顶线条呈弧形向车尾延伸，形成溜背式的设计风格，进一步提升了该车的运动质感，提升了整体颜值。至于尾部的设计，就更简单了。仿佛与车身融为一体的尾灯，配合熏黑处理，让尾部看起来更加精致。在运动感的塑造上，保时捷Panamera E-Hybrid的车尾其实表现不错。双侧排气布局、自动升降式尾翼、黑色扩散器设计无一不彰显其运动能力。

打开车门来到门口，保时捷Panamera E-Hybrid的内饰设计还是我们熟悉的感觉。它在内饰的用料上非常讲究，大量使用亲肤皮革材料，让内饰显得更加豪华。在科技氛围方面，这款车同样采用了小尺寸的中控屏，所以在内饰的科技质感方面，保时捷Panamera E-Hybrid的表现有些不足，但是在换挡区域，这款车保留了很多实体按键，方便用户操作，但大部分功能需要选配，这也是保时捷一贯的风格。

总结

相信大家对燃油版的保时捷Panamera并不陌生。我们今天要说的保时捷Panamera E-Hybrid其实在外观上和燃油版是有区别的。单论颜值，在车内，这台保时捷Panamera E-Hybrid的颜值绝对是数一数二的。同时，在内饰设计方面，保时捷Panamera E-Hybrid也表现出色。这款插电式混合动力车在奢华和科技方面拥有一切。动力方面，得益于插电混动车型的加持，这款车的燃油经济性和续航里程都有了很大的提升。当然，属于保时捷的选装配置在这台保时捷Panamera E-Hybrid上还是有的，所以总的来说，这款售价高达百万的保时捷Panamera E-Hybrid注定是小众。